一种便于调节的碰碰车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于调节的碰碰车，包括底座以及车身，所述车身安置于底座上壁面，所述底座上壁面安装有座椅调节结构，所述座椅调节结构上安装有靠背调节结构；本实用新型专利技术涉及碰碰车技术领域，通过座椅调节结构可以对座椅进行前后的调节，适用于不同体型的人，通过靠背调节结构可以调节靠背前倾以及后仰的角度，提高了使用者在开碰碰车时的舒适感，防止座椅靠后影响使用者对碰碰车的驾驶，提高了碰碰车的安全性能，解决了现有的碰碰车无法根据个人体型大小对座椅进行调节，这使得父母在看护孩子时坐在座椅上非常不舒服，容易出现四肢血液不流通导致的四肢麻木的情况，在一些应急情况下可能会因处理不及时而伤到孩子的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种便于调节的碰碰车
本技术涉及碰碰车
，具体为一种便于调节的碰碰车。
技术介绍
碰碰车是一种机动游戏设施，设备包括碰碰车车辆及一个室内的场地，天花板上有通电的电网。场内有供乘客驾驶的小型电动碰碰车，碰碰车的四周有由橡胶做成的围裙，并由接到天花板的垂直电杆取电。车上一般最多坐二人，有加速用的脚踏，和转向的方向盘。目前，现有的碰碰车无法根据个人体型大小对座椅进行调节，这使得父母在看护孩子时坐在座椅上非常不舒服，容易出现四肢血液不流通导致的四肢麻木的情况，在一些应急情况下可能会因处理不及时而伤到孩子，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于调节的碰碰车。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种便于调节的碰碰车，包括底座以及车身，所述车身安置于底座上壁面，所述底座上壁面安装有座椅调节结构，所述座椅调节结构上安装有靠背调节结构；所述座椅调节结构，包括：两对结构相同的滑轨、两对结构相同的滑块、一对结构相同的气缸以及一对结构相同的座椅；两对所述滑轨安置于底座上壁面，两对所述滑块嵌装于两对所述滑轨内，且与两对所述滑轨滑动配合，一对所述气缸安置于底座上壁面，且其驱动端与右侧所述滑块相连接，一对所述座椅安置于两对所述滑块上壁面。优选的，所述靠背调节结构，包括：一对结构相同的靠背、一对结构相同的棘轮、一对结构相同的调节板、一对结构相同的棘手以及一对结构相同的调节弹簧；一对所述靠背与一对所述座椅活动连接，一对所述棘轮一端活动安置于一对所述靠背侧壁面，一对所述调节板一端活动安置于一对所述座椅侧壁面，且位于一对所述棘轮一端外侧，并一端开设有一对结构相同的通孔，一对所述棘手一端活动安置于座椅侧壁面，且另一端活动嵌装于一对所述通孔内，一对所述调节弹簧套装于一对所述调节板，且一端与一对所述座椅侧壁面相连接。优选的，一对所述调节板另一端安装有拨板。优选的，一对所述滑块的高度大于两对所述滑轨的高度。优选的，一对所述棘手与一对所述棘轮相啮合。优选的，一对所述气缸与一对所述底座之间安装有固定座。优选的，一对所述底座为弧形结构。有益效果与现有技术相比，本技术的有益效果是：本装置结构合理，成本低，使用方便，通过座椅调节结构可以对座椅进行前后的调节，适用于不同体型的人，通过靠背调节结构可以调节靠背前倾以及后仰的角度，提高了使用者在开碰碰车时的舒适感，防止座椅靠后影响使用者对碰碰车的驾驶，提高了碰碰车的安全性能，有效的解决了现有的碰碰车无法根据个人体型大小对座椅进行调节，这使得父母在看护孩子时坐在座椅上非常不舒服，容易出现四肢血液不流通导致的四肢麻木的情况，在一些应急情况下可能会因处理不及时而伤到孩子的问题。附图说明图1为本技术的主视剖视结构示意图；图2为本技术的俯视结构示意图；图3为本技术的A位置放大结构示意图。图中：1、底座；2、车身；3、滑轨；4、滑块；5、气缸；6、座椅；7、靠背；8、棘轮；9、调节板；10、棘手；11、调节弹簧；12、拨板；13、固定座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种便于调节的碰碰车，包括底座1以及车身2，车身2安置于底座1上壁面，底座1上壁面安装有座椅6调节结构，座椅6调节结构上安装有靠背7调节结构；座椅调节结构，包括：两对结构相同的滑轨3、两对结构相同的滑块4、一对结构相同的气缸5以及一对结构相同的座椅6；两对滑轨3安置于底座1上壁面，两对滑块4嵌装于两对滑轨3内，且与两对滑轨3滑动配合，一对气缸5安置于底座1上壁面，且其驱动端与右侧滑块4相连接，一对座椅6安置于两对滑块4上壁面，通过座椅6调节结构可以对座椅6进行前后的调节，适用于不同体型的人。作为优选方案的，更进一步的，靠背调节结构，包括：一对结构相同的靠背7、一对结构相同的棘轮8、一对结构相同的调节板9、一对结构相同的棘手10以及一对结构相同的调节弹簧11；一对靠背7与一对座椅6活动连接，一对棘轮8一端活动安置于一对靠背7侧壁面，一对调节板9一端活动安置于一对座椅6侧壁面，且位于一对棘轮8一端外侧，并一端开设有一对结构相同的通孔，一对棘手10一端活动安置于座椅6侧壁面，且另一端活动嵌装于一对通孔内，一对调节弹簧11套装于一对调节板9，且一端与一对座椅6侧壁面相连接，通过靠背7调节结构可以调节靠背7前倾以及后仰的角度，提高了使用者在开碰碰车时的舒适感以及安全性能。作为优选方案的，更进一步的，一对调节板9另一端安装有拨板12：该拨板12用于拨动棘手10。作为优选方案的，更进一步的，一对滑块4的高度大于两对滑轨3的高度。作为优选方案的，更进一步的，一对棘手10与一对棘轮8相啮合。作为优选方案的，更进一步的，一对气缸5与一对底座1之间安装有固定座13：该固定座13用于固定一对气缸5。作为优选方案的，更进一步的，一对底座1为弧形结构：弧形结构的底座1防止了碰撞时的应力集中。下列为本案中的电气件采用的种类以及作用：气缸：采用SC标准型号的气缸，由外部操作系统控制，可以带动一对滑块进行左右移动。通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明。实施例：根据附图1-3可知，在玩碰碰车时，开启一对气缸5，使用者根据自己的体型来控制气缸5的伸缩量，气缸5在伸长时会带动一对滑块4在两对滑轨3内向左运动，此时，使用者距离碰碰车的方向盘缩短，气缸5在缩短时会带动一对滑块4在两对滑轨3内进行向右运动，此时，使用者距离碰碰车的方向盘距离边长，当需要进行靠背7调节时，向上抬起拨板12，此时棘手10与棘轮8分离开，使用者向后靠动靠椅或者向前调节靠椅，调节弹簧11弹性伸缩，调节到使用者合适位置后再次松开拨板12，拨板12带动棘手10与棘轮8再次啮合，防止靠背7移动。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；同时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于调节的碰碰车，包括底座(1)以及车身(2)，其特征在于，所述车身(2)安置于底座(1)上壁面，所述底座(1)上壁面安装有座椅(6)调节结构，所述座椅(6)调节结构上安装有靠背(7)调节结构；/n所述座椅调节结构，包括：两对结构相同的滑轨(3)、两对结构相同的滑块(4)、一对结构相同的气缸(5)以及一对结构相同的座椅(6)；/n两对所述滑轨(3)安置于底座(1)上壁面，两对所述滑块(4)嵌装于两对所述滑轨(3)内，且与两对所述滑轨(3)滑动配合，一对所述气缸(5)安置于底座(1)上壁面，且其驱动端与右侧所述滑块(4)相连接，一对所述座椅(6)安置于两对所述滑块(4)上壁面。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于调节的碰碰车，包括底座(1)以及车身(2)，其特征在于，所述车身(2)安置于底座(1)上壁面，所述底座(1)上壁面安装有座椅(6)调节结构，所述座椅(6)调节结构上安装有靠背(7)调节结构；
所述座椅调节结构，包括：两对结构相同的滑轨(3)、两对结构相同的滑块(4)、一对结构相同的气缸(5)以及一对结构相同的座椅(6)；
两对所述滑轨(3)安置于底座(1)上壁面，两对所述滑块(4)嵌装于两对所述滑轨(3)内，且与两对所述滑轨(3)滑动配合，一对所述气缸(5)安置于底座(1)上壁面，且其驱动端与右侧所述滑块(4)相连接，一对所述座椅(6)安置于两对所述滑块(4)上壁面。


2.根据权利要求1所述的一种便于调节的碰碰车，其特征在于，所述靠背调节结构，包括：一对结构相同的靠背(7)、一对结构相同的棘轮(8)、一对结构相同的调节板(9)、一对结构相同的棘手(10)以及一对结构相同的调节弹簧(11)；
一对所述靠背(7)与一对所述座椅(6)活动连接，一对所述棘轮(8)一端活动安置于一对所述靠背(7)侧壁面...

【专利技术属性】
技术研发人员：石华明，
申请(专利权)人：苏州凯尔乐游乐设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32