一种用于轨道作业车直取式车载止轮器防盗托架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于轨道作业车直取式车载止轮器防盗托架，属于列车运行技术领域。技术方案是：位于托架侧面板二（12）一侧的托架门板（3）上设有门板锁孔（13），托架侧面板二（12）上设有锁板（7），锁板（7）上设有锁板锁孔（7‑7），锁板锁孔（7‑7）与门板锁孔（13）相匹配，可通过锁具锁定；托架底板（11）上设有托架固定孔（9），托架通过托架固定孔与车体固定连接；所述托架的上方设有防盗横档（6），防盗横档（6）焊接固定在托架侧面板一（5）、托架侧面板二（12）和托架底板（11）上。本实用新型专利技术的有益效果是：占用空间位置小，可以防盗。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道作业车直取式车载止轮器防盗托架
本技术涉及一种用于轨道作业车直取式车载止轮器防盗托架，属于列车运行

技术介绍
目前，所有在轨运行设备由于轮轨接触，摩擦系数小，在有微小坡度和震动或较强风力的作用下，极有可能导致设备移动。为此，所有在轨运行的列车必须配备止轮器，止轮器一般安装在车体两侧距轮子较近处。已有技术的止轮器托架无防盗功能，占用空间大，止轮器托架全部为上插入式，止轮器关系到铁路运行的安全，止轮器是轨道设备停泊时防溜的必备工具，安装在转向架上，止轮器误放轨道上可造成列车的重大事故，升级的各种电控设备线路与止轮器托架互侵空间，严重影响止轮器的拿取和放置，止轮器一旦脱落将给铁路造成不应有的损失，止轮器一旦放置不到位，严重影响行车安全。
技术实现思路
本技术目的是提供一种用于轨道作业车直取式车载止轮器防盗托架，占用空间位置小，可以防盗，有效地解决了
技术介绍
中存在的上述问题。本技术的技术方案是：一种用于轨道作业车直取式车载止轮器防盗托架，包含托架、托架门板和防盗横档，所述托架由托架底板、托架侧面板一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轨道作业车直取式车载止轮器防盗托架，其特征在于：包含托架、托架门板（3）和防盗横档（6），所述托架由托架底板（11）、托架侧面板一（5）和托架侧面板二（12）组成的U型结构，托架侧面板一（5）和托架侧面板二（12）为直角梯形，托架侧面板一（5）和托架侧面板二（12）上分别设有门板滑道（8），托架门板（3）在门板滑道（8）内滑动；托架门板（3）的两侧分别位于托架侧面板一（5）和托架侧面板二（12）的外面，位于托架侧面板一（5）一侧的托架门板（3）上设有门扳把（4），位于托架侧面板二（12）一侧的托架门板（3）上设有门板锁孔（13），托架侧面板二（12）上设有锁板（7），锁板（7）上设...

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道作业车直取式车载止轮器防盗托架，其特征在于：包含托架、托架门板（3）和防盗横档（6），所述托架由托架底板（11）、托架侧面板一（5）和托架侧面板二（12）组成的U型结构，托架侧面板一（5）和托架侧面板二（12）为直角梯形，托架侧面板一（5）和托架侧面板二（12）上分别设有门板滑道（8），托架门板（3）在门板滑道（8）内滑动；托架门板（3）的两侧分别位于托架侧面板一（5）和托架侧面板二（12）的外面，位于托架侧面板一（5）一侧的托架门板（3）上设有门扳把（4），位于托架侧面板二（12）一侧的托架门板（3）上设有门板锁孔（13），托架侧面板二（12）上设有锁板（7），锁板（7）上设有锁板锁孔（7-7），锁板锁孔（7-7）与...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈爱民，王磊明，马玉刚，闫海军，宋新江，古克启，李彦吉，朱贵清，刘学明，吴荣权，王志来，肖凤生，王兴富，张国强，王震力，白天明，刘砾徽，马晖，王彦涛，马韬，
申请(专利权)人：中国铁路北京局集团有限公司唐山供电段，
类型：新型
国别省市：河北;13