【技术实现步骤摘要】
一种铁路用止轮装置
本技术涉及铁路辅助设备
，具体地说，是涉及一种铁路用止轮装置。
技术介绍
现有的铁路用止轮装置，包括压板，所述压板后端上侧设有挡轮体，在使用时，首先将压板放置于铁轨上，列车车轮可以压在压板上，所述挡轮体用于卡住车轮，起到制动、防溜的作用。发车前，需要确保铁轨上所有的止轮装置已经移除，操作人员一般采用徒步沿铁轨巡视的方式来观察铁轨上是否还有遗漏的止轮装置。上述工作方式具有以下缺点：1、操作人员徒步沿铁轨巡视，操作人员劳动强度大，巡视效率低；2、当夜晚停车场地光线较差时，需要操作人员使用手电或其他手持照明设备，靠近车体近距离的观察，并且有时还需要操作人员进入车底观察，增加了操作人员与车辆磕碰而受到伤害的概率，进一步增加了操作人员的劳动强度，降低了巡视效率。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种铁路用止轮装置，方便操作人员远距离观察。本技术的目的是通过以下技术措施来达到的：一种铁路用止轮装置，包括压板，所述压板上设有挡轮体，所述压板上设...
【技术保护点】
1.一种铁路用止轮装置，包括压板（1），所述压板（1）上设有挡轮体（2），其特征在于：所述压板（1）上设有上下贯通且用于容纳第一绝缘壳（15）的第一绝缘壳容纳孔（18），所述第一绝缘壳（15）下端设有容第一电刷（9）进出的第一电刷过孔（16），所述第一电刷（9）与第一绝缘壳（15）之间设有第一弹簧（12）；所述压板（1）上还设有上下贯通且用于容纳第二绝缘壳（24）的第二绝缘壳容纳孔（27），所述第二绝缘壳（24）下端设有容第二电刷（8）进出的第二电刷过孔（25），所述第二电刷（8）与第二绝缘壳（24）之间设有第二弹簧（21）；所述第一电刷（9）与电池（3）的一极电连接，所述...
【技术特征摘要】
1.一种铁路用止轮装置，包括压板（1），所述压板（1）上设有挡轮体（2），其特征在于：所述压板（1）上设有上下贯通且用于容纳第一绝缘壳（15）的第一绝缘壳容纳孔（18），所述第一绝缘壳（15）下端设有容第一电刷（9）进出的第一电刷过孔（16），所述第一电刷（9）与第一绝缘壳（15）之间设有第一弹簧（12）；所述压板（1）上还设有上下贯通且用于容纳第二绝缘壳（24）的第二绝缘壳容纳孔（27），所述第二绝缘壳（24）下端设有容第二电刷（8）进出的第二电刷过孔（25），所述第二电刷（8）与第二绝缘壳（24）之间设有第二弹簧（21）；所述第一电刷（9）与电池（3）的一极电连接，所述第二电刷（8）与电池（3）的另一极电连接，所述电池（3）与第二电刷（8）之间电连接有电灯（6）。
2.根据权利要求1所述的铁路用止轮装置，其特征在于：所述第一绝缘壳（15）内部设有与第一电刷过孔（16）连通的第一弹簧腔（13），所述第一弹簧腔（13）的外径大于的第一电刷过孔（16）的外径，所述第一弹簧腔（13）内设有与第一电刷（9）连接的第一限位块（17），所述第一限位块（17）上设有第一导向杆（14），所述第一弹簧（12）套接在第一导向杆（14）上；所述第二绝缘壳（24）内部设有与第二电刷过孔（25）连通的第二弹簧腔（22），所述第二弹簧腔（22）的外径大于的第二电刷过孔（25）的外径，所述第...
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