后视镜引风装置及后视镜制造方法及图纸

本申请提供的后视镜引风装置及后视镜，所述引风装置包括引风片、转轴和驱动单元，引风片通过转轴与壳体转动连接，驱动单元驱动引风片相对于壳体翻转，以使得引风片的设置位置至少包括静置位和第一引风位；引风片为一体设置，包括靠近车辆前方的引风端，以及远离车辆前方的作用端；当引风片位于静置位时，引风端贴合于壳体；当引风片位于第一引风位时，作用端的最远端与反光镜镜面形成第一夹角，以使得引风片与壳体之间形成一容许空气流通的通道，通道用于引导车辆前方来风从引风端流入，并从作用端流出以吹向反光镜。通过添加引风片以有效利用前方来风实现后视镜除水，结构简单，只需消耗极少的能源以驱动引风片旋转即可实施且效果显著。

【技术实现步骤摘要】
后视镜引风装置及后视镜
本技术涉及汽车配件领域，具体涉及一种后视镜引风装置及后视镜。
技术介绍
当前的汽车后视镜大多采用电加热、雨罩、雨刮、气泵吹风等实现除水。其中电加热技术的应用范围较广，但电加热技术需消耗较多能源。而其他设计方案则由于不够成熟、太过复杂或存在明显缺陷，没有得到应用，如雨罩、清洁雨罩也许更麻烦，并且添加的雨罩还会影响到镜片的清晰度；雨刮、气泵吹风等设计方案，结构复杂且难以实施，因此也没有在汽车上得到广泛应用。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术提供的后视镜引风装置，解决了在现有后视镜上缺乏一种节约能源且结构简单的后视镜除水装置的技术问题。为了实现上述目的，本技术通过如下技术方案来实现：一种后视镜引风装置，后视镜包括壳体和反光镜，所述反光镜设置在所述壳体的一侧，所述引风装置设置在所述壳体靠近所述反光镜一侧的轮廓边缘，所述引风装置包括引风片、转轴和驱动单元，所述引风片通过所述转轴与所述壳体转动连接，所述驱动单元驱动所述引风片相对于所述壳体翻转，以使得所述引风片的设置位置至少包括静置位和第一引风位；所述引风片为一体设置，包括靠近车辆前方的引风端，以及远离车辆前方的作用端；当所述引风片位于所述静置位时，所述引风端贴合于所述壳体；当所述引风片位于所述第一引风位时，所述引风端朝向远离所述壳体的方向转动，且所述作用端的最远端与所述反光镜镜面形成第一夹角，以使得所述引风片与所述壳体之间形成一容许空气流通的通道，所述通道用于引导车辆前方来风从所述引风端流入，并从所述作用端流出以吹向所述反光镜。可选地，当所述引风片位于所述第一引风位时，所述作用端的最远端与所述反光镜镜面形成的所述第一夹角为锐角。可选地，所述驱动单元驱动所述引风片相对于所述壳体翻转，以使得所述引风片的设置位置还包括第二引风位，所述引风片位于所述第二引风位时，所述作用端的最远端与所述反光镜镜面形成第二夹角，所述第二夹角也为锐角，且所述第二夹角与所述第一夹角相异。可选地，所述壳体上还设有凸出端，所述凸出端用于遮挡所述引风端。可选地，所述壳体靠近所述反光镜一侧的上轮廓边缘设有至少一个所述引风装置。可选地，单个所述引风片同时与多个所述转轴转动连接，多个所述转轴同轴设置。可选地，所述后视镜为两个，两个所述后视镜对称设置于汽车两侧，且每个所述后视镜均设有一个所述引风装置。一种后视镜，包括上述任一项所述的后视镜引风装置。本技术的有益效果：本技术提供的后视镜引风装置，后视镜包括壳体和反光镜，所述反光镜设置在所述壳体的一侧，所述引风装置设置在所述壳体靠近所述反光镜一侧的轮廓边缘，所述引风装置包括引风片、转轴和驱动单元，所述引风片通过所述转轴与所述壳体转动连接，所述驱动单元驱动所述引风片相对于所述壳体翻转，以使得所述引风片的设置位置至少包括静置位和第一引风位；所述引风片为一体设置，包括靠近车辆前方的引风端，以及远离车辆前方的作用端；当所述引风片位于所述静置位时，所述引风端贴合于所述壳体；当所述引风片位于所述第一引风位时，所述引风端朝向远离所述壳体的方向转动，且所述作用端的最远端与所述反光镜镜面形成第一夹角，以使得所述引风片与所述壳体之间形成一容许空气流通的通道，所述通道用于引导车辆前方来风从所述引风端流入，并从所述作用端流出以吹向所述反光镜。本技术提供的后视镜引风装置，通过添加引风片以有效利用前方来风实现后视镜除水技术，相比电加热技术，只需消耗极少的能源即可实施且效果显著。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。图1为后视镜引风装置的立体结构示意图；图2为引风片位于第一引风位的剖视图；图3为图2中A处的放大图；图4为引风片位于静置位的剖视图；图5为图4中B处的放大图；图6为引风片的结构示意图；附图标记：1-壳体、2-反光镜、3-引风装置；11-凸出端、31-引风片、32-转轴；311-引风端、312-作用端。具体实施方式下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。请参阅图1-6，本技术提供的后视镜引风装置，后视镜包括壳体1和反光镜2，所述反光镜2设置在所述壳体1的一侧，所述引风装置3设置在所述壳体1靠近所述反光镜2一侧的轮廓边缘，所述引风装置3包括引风片31、转轴32和驱动单元，所述引风片31通过所述转轴32与所述壳体1转动连接，所述驱动单元驱动所述引风片31相对于所述壳体1翻转，以使得所述引风片31的设置位置至少包括静置位和第一引风位；所述引风片31为一体设置，包括靠近车辆前方的引风端311，以及远离车辆前方的作用端312；当所述引风片31位于所述静置位时，所述引风端311贴合于所述壳体1；当所述引风片31位于所述第一引风位时，所述引风端311朝向远离所述壳体1的方向转动，且所述作用端312的最远端与所述反光镜2镜面形成第一夹角，以使得所述引风片31与所述壳体1之间形成一容许空气流通的通道，所述通道用于引导车辆前方来风从所述引风端311流入，并从所述作用端312流出以吹向所述反光镜2，进而消除反光镜2镜面附着的水渍或水汽。通过添加引风片31以有效利用前方来风实现后视镜除水技术，结构简单易于实施，且相比电加热技术，只需消耗极少的能源以驱动所述引风片31旋转即可实施且效果显著。作为对上述方案的进一步改进，当所述引风片31位于所述第一引风位时，所述作用端312的最远端与所述反光镜2镜面形成的所述第一夹角为锐角。优选地，所述驱动单元驱动所述引风片31相对于所述壳体1翻转，以使得所述引风片31的设置位置还包括第二引风位，当所述引风片31位于所述第二引风位时，所述作用端312的最远端与所述反光镜2镜面形成第二夹角，所述第二夹角也为锐角，且所述第二夹角与所述第一夹角相异。即通过所述驱动单元可调节所述作用端312的最远端与所述反光镜2镜面形成的夹角角度，风切入的角度不同，除水效果也不同。其中，角度范围值宜在15-25°之间。作为对上述方案的进一步改进，所述壳体1上还设有凸出端11，所述凸出端11用于遮挡所述引风端311。当引风片31转动至合适角度时，所述凸出端11遮挡所述引风端311，即把风挡了，不给引风端311引风。同时，通过驱动单元调节所述凸出端11对所述引风端311的遮挡面积，可以改变所述引风端311的引风量，进而调节所述作用端的出风量。具体地，所述凸出端11对所述引风端311遮挡面积越大本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后视镜引风装置，后视镜包括壳体(1)和反光镜(2)，所述反光镜(2)设置在所述壳体(1)的一侧，其特征在于：所述引风装置(3)设置在所述壳体(1)靠近所述反光镜(2)一侧的轮廓边缘，所述引风装置(3)包括引风片(31)、转轴(32)和驱动单元，所述引风片(31)通过所述转轴(32)与所述壳体(1)转动连接，所述驱动单元驱动所述引风片(31)相对于所述壳体(1)翻转，以使得所述引风片(31)的设置位置至少包括静置位和第一引风位；所述引风片(31)为一体设置，包括靠近车辆前方的引风端(311)，以及远离车辆前方的作用端(312)；当所述引风片(31)位于所述静置位时，所述引风端(311)贴合于所述壳体(1)；当所述引风片(31)位于所述第一引风位时，所述引风端(311)朝向远离所述壳体(1)的方向转动，且所述作用端(312)的最远端与所述反光镜(2)镜面形成第一夹角，以使得所述引风片(31)与所述壳体(1)之间形成一容许空气流通的通道，所述通道用于引导车辆前方来风从所述引风端(311)流入，并从所述作用端(312)流出以吹向所述反光镜(2)。/n

【技术特征摘要】
1.一种后视镜引风装置，后视镜包括壳体(1)和反光镜(2)，所述反光镜(2)设置在所述壳体(1)的一侧，其特征在于：所述引风装置(3)设置在所述壳体(1)靠近所述反光镜(2)一侧的轮廓边缘，所述引风装置(3)包括引风片(31)、转轴(32)和驱动单元，所述引风片(31)通过所述转轴(32)与所述壳体(1)转动连接，所述驱动单元驱动所述引风片(31)相对于所述壳体(1)翻转，以使得所述引风片(31)的设置位置至少包括静置位和第一引风位；所述引风片(31)为一体设置，包括靠近车辆前方的引风端(311)，以及远离车辆前方的作用端(312)；当所述引风片(31)位于所述静置位时，所述引风端(311)贴合于所述壳体(1)；当所述引风片(31)位于所述第一引风位时，所述引风端(311)朝向远离所述壳体(1)的方向转动，且所述作用端(312)的最远端与所述反光镜(2)镜面形成第一夹角，以使得所述引风片(31)与所述壳体(1)之间形成一容许空气流通的通道，所述通道用于引导车辆前方来风从所述引风端(311)流入，并从所述作用端(312)流出以吹向所述反光镜(2)。


2.根据权利要求1所述的后视镜引风装置，其特征在于：当所述引风片(31)位于所述第一引风位时，所述作用端(312)的最远端与所述反光镜(2)镜面形成的...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦泳键，陈晓，李兴波，
申请(专利权)人：重庆胜维德赫华翔汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50