汽车后视镜的镜片托板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后视镜的镜片托板，其特征是：所述托板的边角上具有朝向背面凹陷而形成的盲区警示组件安装槽，以及盲区警示组件安装槽内具有安装定位组件，盲区警示组件安装槽的侧壁上具有导线口。本实用新型专利技术托板上一体成型有盲区警示组件安装槽，既方便生产，又节省了后续两者装配的工序，提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
汽车后视镜的镜片托板
本技术涉及一种托板，具体涉及一种汽车后视镜的镜片托板。
技术介绍
汽车外后视镜是汽车配置中不可或缺的部件之一，包括左外后视镜和右外后视镜，用于供驾驶员间接地看清楚汽车后侧方的情况，以此确定是否可以实施变道或转弯行为。由于受到左外后视镜和右外后视镜玻璃的曲率限制，因而驾驶员通过外后视镜所能观察到的范围存在一定的局限性，亦即，驾驶员通过外后视镜观察车辆的后侧方时存在视觉盲区，当前车的位置与其相邻车道上的后车的位置仅仅差半个车身长度时，后车影像正好落入前车后视镜的视觉盲区，使前车的驾驶员看不到后车，此时若前车进行变道或转弯，则非常容易发生侧面碰撞事故。为此现有技术中，公开号为CN208198265U的专利文献公开了一种具有盲区警示功能的汽车后视镜,包括镜壳体、镜片和镜片托板，镜片固定在镜片托板，镜片托板安装于镜壳体内，镜片的前表面设有透光区，盲区警示灯与镜片托板之间通过卡接方式连接在一起，盲区警示灯与镜片之间通过双面胶相连接，盲区警示灯内分别设有电路板和LED灯，LED灯安装于电路板，LED灯上安装有用于进一步提升亮度及均匀度的导光条，盲区警示灯的上表面安装有面板，面板设有扩散膜，导光条朝向扩散膜。本技术的有益效果是：本结构通过盲区警示灯与镜片托板之间通过卡接方式连接在一起，盲区警示灯与镜片之间采用双面胶连接，使盲区警示灯与透光区之间不会出现偏位，能起到快速固定和确保警示效果佳。上述技术方案中，盲区警示灯的外壳与镜片托板为分体式结构，不但不便于生产，即需要生产两个配件，导致生产成本增加，而且还需要将两个配件进行装配，即在装配时需要将两者之间通过卡接方式连接在一起，同时盲区警示灯与镜片之间还需采用双面胶连接，增加了操作工序，降低了生产效率。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车后视镜的镜片托板，托板上一体成型有盲区警示组件安装槽，既方便生产，又节省了后续两者装配的工序，提高生产效率。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种汽车后视镜的镜片托板，其特征是：所述托板的边角上具有朝向背面凹陷而形成的盲区警示组件安装槽，以及盲区警示组件安装槽内具有安装定位组件，盲区警示组件安装槽的侧壁上具有导线口。优选的，所述盲区警示组件安装槽内具有隔板，所述隔板上具有开口，并且所述隔板将盲区警示组件安装槽分为安装区和接线区，所述安装定位组件位于安装区，所述导线口位于接线区。优选的，所述安装定位组件包括多条定位肋条，多条所述的定位肋条分别成型于安装区的两内侧壁上。优选的，所述定位肋条背向安装区内侧壁的一侧呈斜坡设置。优选的，所述安装定位组件还包括有定位套，所述定位套成型于安装区的底壁上。优选的，所述安装定位组件还包括有固定柱，所述固定柱成型于安装区的底壁上，并且所述固定柱内具有固定孔。本技术的优点为：1、在托板上直接成型盲区警示组件安装槽，即生产时只需生产一个部件即可，降低了生产成本，同时也节省了两者装配的工序，提高了生产的效率；2、安装定位组件的设置，能对装入盲区警示组件安装槽的盲区警示组件进行定位、固定，以保证安装的稳定性；3、导线口的设置，可供导线进入到盲区警示组件安装槽内，与盲区警示组件电性连接。附图说明图1为本实施例所提供的汽车后视镜的镜片托板及盲区警示组件的示意图；图2为本实施例所提供的汽车后视镜的镜片托板的示意图；图3为本实施例所提供的汽车后视镜的镜片托板的另一示意图。具体实施方式结合图1至图3对本技术汽车后视镜的镜片托板作进一步的说明。一种汽车后视镜的镜片托板，其特征是：所述托板1的边角上具有朝向背面凹陷而形成的盲区警示组件安装槽2，以及盲区警示组件安装槽2内具有安装定位组件，盲区警示组件安装槽2的其中一端壁开口设置并形成导线口23。具体的，在托板1上直接成型盲区警示组件安装槽2，然后再将相应的盲区警示组件3装入该盲区警示组件安装槽2内即可，降低了生产成本，同时也节省了两者装配的工序，提高了生产的效率；2、安装定位组件的设置，能对装入盲区警示组件安装槽2的盲区警示组件3进行定位、固定，以保证安装的稳定性；3、导线口23的设置，可供导线进入到盲区警示组件安装槽2内，与盲区警示组件3电性连接。本实施例中，盲区警示组件3包括设置于安装槽2槽口上的滤光片33、设置于安装槽内的线路板31、设置于线路板的LED灯和设置与滤光片33和线路板31之间的导光条32。本实施例进一步设置为：所述盲区警示组件安装槽2内成型有隔板7，所述隔板7上具有开口71，并且所述隔板7将盲区警示组件安装槽2分为安装区21和接线区22，安装区21和接线区22沿盲区警示组件安装槽2的延伸方向排列，以及所述安装定位组件位于安装区21，所述导线口位于接线区22。盲区警示组件3在盲区警示组件安装槽2内布置时，导光条32以及线路板31布置在安装区21内，线路板31的接线端311通过开口71延伸至接线区22内并与外部导线电性连接，该设置能够提高布线的整齐度，避免线路板31本体或是导光条32与导线位于同一区域内而导致相互之间发生干涉的问题，提高了通电的稳定性。本实施例进一步设置为：所述安装定位组件包括多条定位肋条4，多条所述的定位肋条4分别成型于安装区21的两内侧壁上。当线路板31以及导光条32装入到安装区21内后，线路板31的两侧壁与导光条32的两侧壁均能抵靠在该定位肋条4上，同时又能与安装区21的内壁相隔离，显著的提升了盲区警示组件3在安装区21内安装的稳定性。本实施例进一步设置为：所述定位肋条4背向安装区21内侧壁的一侧呈斜坡41设置。该结构在安装区21内形成上宽下窄的结构，便于线路板31以及导光条32装入到安装区21内。本实施例进一步设置为：所述安装定位组件还包括有定位套5，所述定位套5成型于安装区21的底壁上，同时为了配合该定位套5，线路板31上具有定位孔，导光条32的下表面具有定位柱。导光条在安装区21内安装时，线路板31位于导光条的下方，以及导光条32的定位柱穿过定位孔插装于定位套5内，该结构下，使得线路板31和导光条32同时进行定位，进一步的提升了盲区警示组件3安装的稳定性；另一方面，定位套5的顶端还可供线路板31抵靠，避免线路板31的下表面直接与安装区21的底壁接触，以起到保护作用。本实施例进一步设置为：所述安装定位组件还包括有固定柱6，所述固定柱6成型于安装区21的底壁上，并且所述固定柱6内具有固定孔，该定位孔为螺纹孔。在组装时，导光条32的端壁上具有连接耳321，连接耳上具有连接孔，该连接孔与固定孔对接并且穿入螺栓，以及成型在导光条32下表面的隔离块抵压在线路板31的上表面，便可对导光条32本体以及线路板31进行固定。如无特殊说明，本技术中，若有术语“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后视镜的镜片托板，其特征是：所述托板的边角上具有朝向背面凹陷而形成的盲区警示组件安装槽，以及盲区警示组件安装槽内具有安装定位组件，盲区警示组件安装槽的侧壁上具有导线口。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜的镜片托板，其特征是：所述托板的边角上具有朝向背面凹陷而形成的盲区警示组件安装槽，以及盲区警示组件安装槽内具有安装定位组件，盲区警示组件安装槽的侧壁上具有导线口。


2.根据权利要求1所述的汽车后视镜的镜片托板，其特征是：所述盲区警示组件安装槽内具有隔板，所述隔板上具有开口，并且所述隔板将盲区警示组件安装槽分为安装区和接线区，所述安装定位组件位于安装区，所述导线口位于接线区。


3.根据权利要求2所述的汽车后视镜的镜片托板，其特征是：所述安装定位组...

【专利技术属性】
技术研发人员：干毛弟，陈雪观，刘海斌，顾雯婕，
申请(专利权)人：浙江久真汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33