一种可变惯量滚筒及模拟车辆多种惯量的惯量试验台制造技术

本发明专利技术公开一种可变惯量滚筒及模拟车辆多种惯量的惯量试验台，可变惯量滚筒包括：转动滚筒和转动滚筒的一端或两端连接的飞轮，转动滚筒与飞轮之间设置有飞轮离合器，通过控制飞轮离合器使转动滚筒与飞轮接合或断开，实现转动滚筒的转动惯量改变的技术效果；模拟车辆多种惯量的惯量试验台包括台架以及分别与车辆前、后车轮相对应的惯量试验滚筒组件，惯量试验滚筒组件包括可转动设置在台架上且轴线平行的可变惯量滚筒，使惯量试验台的当量惯量能够改变，实现对不同车辆的多种行驶状况下的不同惯量状态进行模拟。

【技术实现步骤摘要】
一种可变惯量滚筒及模拟车辆多种惯量的惯量试验台
本专利技术涉及机动车检测设备领域，特别是涉及一种可变惯量滚筒及模拟车辆多种惯量的惯量试验台。
技术介绍
现有技术中公开的汽车惯量模拟设备不能模拟车辆的多种惯量状态，如专利技术专利CN107907345B所公开的一种汽车功率惯量台试的检测方法中，采用装有惯性飞轮的滚筒台架上进行试验，试验中以台架的当量惯量和车辆转动件当量惯量作为负荷，进而检测发动机规定转速汽车的功率；专利技术专利CN107860588B所公开的一种惯量滚筒台架汽车制动性能检测方法中，同样是汽车在装有惯性飞轮的滚筒台架上，以台架和汽车的当量惯量为加载负荷，检测汽车的制动性能，上述车辆惯量试验台均存在采用模拟固定惯量的方式进行试验的问题，不能模拟汽车的多种惯量状态，因此检测车型单一，在检测汽车在实际状况中的动力性能和制动性能时存在较大缺陷，并且的相关专利均未涉及试验台轴距可调的方式，不适用于不同轴距的车辆检测。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种可变惯量滚筒及模拟车辆多种惯量的惯量试验台，以解决上述现有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于惯量试验的可变惯量滚筒，其特征在于，包括转动滚筒和所述转动滚筒的一端或两端连接的飞轮，所述转动滚筒与所述飞轮之间设置有飞轮离合器。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于惯量试验的可变惯量滚筒，其特征在于，包括转动滚筒和所述转动滚筒的一端或两端连接的飞轮，所述转动滚筒与所述飞轮之间设置有飞轮离合器。


2.一种应用如权利要求1所述可变惯量滚筒的模拟车辆多种惯量的惯量试验台，其特征在于，包括台架以及分别与车辆前、后车轮相对应的惯量试验滚筒组件，所述惯量试验滚筒组件包括可转动设置在所述台架上且轴线平行的所述可变惯量滚筒和可转动设置在所述台架上且位于所述可变惯量滚筒之间的传感滚筒，所述传感滚筒上设置有传感滚筒转速传感器，所述转动滚筒上设置有滚筒转速传感器。


3.根据权利要求2所述的模拟车辆多种惯量的惯量试验台，其特征在于，每个所述惯量试验滚筒组件中轴线平行的所述转动滚筒之间同步传动连接，且相邻所述惯量试验滚筒组件中同轴线的所述转动滚筒之间通过联轴装置连接。


4.根据权利要求2所述的模拟车辆多种惯量的惯量试验台，其特征在于，每个所述惯量试验滚筒组件中轴线平行的所述转动滚筒之间同步传动连接，两个所述惯量试验滚筒组件之间相邻的所述可变惯量滚筒通过滚筒组同步装置传动连接，且其他所述惯量试验滚筒组件中同轴线的所述转动滚筒之间通过联轴装置连接，所述滚筒组同步装置包括同步传动轴以及通过所述同步传动轴连接的两个变向传动箱，所述变向传动箱设置在所述转动滚筒一侧。


5.根据权利要求4所述的模拟车辆多种惯量的惯量试验台，其特征在于，所述变向传动箱为使用锥齿轮传动的T型转向箱，所述T型转向箱设置在同轴线的所述转动滚筒之间，所述T型转向箱的两侧传动接口分别连接两所述可变惯量滚筒，所述同步传动轴连接在两所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄万友，于明进，范艳艳，富文军，谷成婕，孙悦，范子苑，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：发明
国别省市：山东;37