【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车电驱动力总成对拖测试台架结构
本专利技术属于新能源汽车
，具体是一种用于新能源汽车电驱动力总成对拖测试台架结构。
技术介绍
随着能源和环境问题的日益突出，新能源技术的不断发展，发展新能源汽车已成为现今汽车行业发展主流，对于新开发的新能源汽车用电驱动力总成在试验台架模拟整车测试完成各项DV验证以及可靠性试验，已成为现不可或缺的方法。电驱动力总成对拖测试台架主要用于完成电驱动力总成相关DV验证测试和出厂测试，更加深入分析电驱动力总成的各项性能指标测试及检测。目前通用的电驱动力总成对拖测试一般采用左右两个测功机对拖，通过刚性半轴连接被测动力总成，台架调试对中困难，安装麻烦，而且测功机价格昂贵，成本高。现有技术中的对拖测试台架通常设置两对称的测功机，双向转动测量电驱动力总成的各项参数。例如，中国专利文献CN206470066U于2017年9月5日公开的名为“一种电动汽车动力总成测试台架”的技术专利，该申请案公开了一种电动汽车动力总成测试台架，包括：固定待测动力总成的悬置安装支架；与待测...
【技术保护点】
1.一种用于新能源汽车电驱动力总成对拖测试台架结构，其特征是，包括在上端设置有T型槽的平台，平台上沿T型槽轴线方向依次设有测功机和可相对平台滑动的装配底板，装配底板上设有配合电驱动力总成设置的三个悬置支架，装配底板上还设有两传动比相等的减速器；两减速器之间设有传动轴，其中一个减速器的输出端与测功机连接；两个减速器的输入端分别设有台架左半轴和台架右半轴，台架左半轴和台架右半轴分别位于一悬置支架的下方。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种用于新能源汽车电驱动力总成对拖测试台架结构，其特征是，包括在上端设置有T型槽的平台，平台上沿T型槽轴线方向依次设有测功机和可相对平台滑动的装配底板，装配底板上设有配合电驱动力总成设置的三个悬置支架，装配底板上还设有两传动比相等的减速器；两减速器之间设有传动轴，其中一个减速器的输出端与测功机连接；两个减速器的输入端分别设有台架左半轴和台架右半轴，台架左半轴和台架右半轴分别位于一悬置支架的下方。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电驱动力总成对拖测试台架结构，其特征是，所述台架左半轴和台架右半轴均采用等速球笼半轴。
3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电驱动力总成对拖测试台架结构，其特征是，所述装配底板上设有格栅槽。
4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电驱动力总成对拖测试台架结构，其特征是，所述平台上设有一号底座，一号底座上也设有T型槽；装配底板安装在一号底座上，一号底座和装配底板之间设有配合的滑轨机构和配合的丝杠机构；底座上设有能够压紧装配底板的压块总成。
技术研发人员：钟梁钢，陈振兴，
申请(专利权)人：浙江零跑科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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