场内机动车性能数据采集装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种场内机动车性能数据采集装置，上壳体为下方敞口的空心圆柱形，下壳体为空心圆柱形，且与上壳体底部对接；所述上壳体顶部设有脚刹力传感器插口、手刹力传感器插口、GPS天线接口、方向左转向力传感器接口、方向右转向力传感器接口；上壳体内设有一激光测距传感器，下壳体上、激光收发窗口的相对两侧分别设有一拉紧器固定块。本实用新型专利技术体积小、重量轻、携带方便，安装简单快捷、牢固可靠，将多种功能集成于一体，能同时检测场内机动车的脚刹力、手刹力、方向盘转向力、转向角、下滑量、门架倾角、噪音、制动距离、道路坡度的参数检测，并采用无线数据传输，从根本上改变了现有同类检测设备功能单一、安装不便的现状。

Vehicle performance data acquisition device

【技术实现步骤摘要】
场内机动车性能数据采集装置
本技术涉及一种检测装置，尤其涉及一种场内机动车性能数据采集装置。
技术介绍
随着我国工业化、自动化程度的不断加速，叉车、轮运电瓶车、装载机等工程车辆的保有量急剧增加，距不完全统计，国内保有量已查过200万台。由于场车种类繁多，使用环境差异大，某些作业场所工作条件恶劣，作业负荷变化大，安全问题较为突出。而场内机动车的检验检测是保证机动车辆安全运行的重要手段，也是安全检查的重要举措，检验结果和数据直接影响着车辆的评价效果，也是评判安全指标的主要依据。场内机动车种类较多，使用环境差异大，某些作业场所工作条件恶劣，作业负荷变化大，安全问题较为突出，对场车性能的定期检测，为场车维修生产和管理部门动态监督场车技术状况提供重要数据，从而可实现根据检测结果对场车进行保养和维护，以延长其使用寿命。保证生产管理的安全。因此，对场车实施监督性的安全检测具有十分重要的意义。场内机动车由于不能上路运行，定期检测就需要携带检测设备到被检测车辆的工作现场进行，要求检测设备具有移动性和便携性。因此，研发一套携带方便，操作简单，检测数据准确的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种场内机动车性能数据采集装置，包括壳体，其特征在于：所述壳体为上壳体和下壳体，所述上壳体为下方敞口的空心圆柱形，所述下壳体为空心圆柱形，且与上壳体底部对接；/n所述上壳体顶部设有脚刹力传感器插口、手刹力传感器插口、GPS天线接口、方向左转向力传感器接口、方向右转向力传感器接口，分别用于插接脚刹力传感器、手刹力传感器、GPS天线、方向左转向力、方向右转向力；/n所述上壳体内设有一激光测距传感器，所述上壳体外壁开设有一激光收发窗口，所述激光测距传感器的收发端正对激光收发窗口；/n所述下壳体上、激光收发窗口的相对两侧分别设有一拉紧器固定块，所述拉紧器靠近下壳体底部，包括一与下壳体接触的第一底面...

【技术特征摘要】
1.一种场内机动车性能数据采集装置，包括壳体，其特征在于：所述壳体为上壳体和下壳体，所述上壳体为下方敞口的空心圆柱形，所述下壳体为空心圆柱形，且与上壳体底部对接；
所述上壳体顶部设有脚刹力传感器插口、手刹力传感器插口、GPS天线接口、方向左转向力传感器接口、方向右转向力传感器接口，分别用于插接脚刹力传感器、手刹力传感器、GPS天线、方向左转向力、方向右转向力；
所述上壳体内设有一激光测距传感器，所述上壳体外壁开设有一激光收发窗口，所述激光测距传感器的收发端正对激光收发窗口；
所述下壳体上、激光收发窗口的相对两侧分别设有一拉紧器固定块，所述拉紧器靠近下壳体底部，包括一与下壳体接触的第一底面和远离下壳体的第一顶面，所述第一底面与下壳体匹配贴合，第一顶面为平面，拉紧器固定块上还设有一拉紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜晓军，杨树斌，程旭，冷海风，刘波，
申请(专利权)人：广东省特种设备检测研究院，
类型：新型
国别省市：广东;44