一种关门速度测试装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种关门速度测试装置及方法，其包括气缸、压缩空气源，气缸包括活塞，气缸远离活塞的一端设有用于控制气体输入和输出的第一开关装置，气缸靠近活塞的一端设有用于控制气体输入和输出的第二开关装置，压缩空气源通过管道分别与第一开关装置和第二开关装置连通，管道上设有气压调节器、气压表、阀体和用于控制压缩空气流动方向的控制模块，控制模块分别与阀体和外接电源电连接。本发明专利技术提供的关门速度测试装置及方法，其输出的关门力度能根据不同类型车门的重量不同作出调整，使车门关闭速度保持恒定，保证检测的准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种关门速度测试装置及方法
本专利技术涉及汽车性能测试
，特别是一种关门速度测试装置及方法。
技术介绍
在汽车质量控制中，车门关闭是一个突出的问题。目前，有些整车厂还在使用人工测试车门关闭速度的方式，该测试方式需要在检查岗位上配置至少三个人，人员在上岗前需进行关门操作的动作训练，以增加检查人员对关门力度控制的熟练程度。但在实际检查时，推关门速度主要还是凭员工的主管判断，容易导致关门速度不符合要求的车辆流入市场。现阶段，有整车厂采用关门速度测试装置对车门关闭进行量化测试和分析。关门速度测试装置是一种通过推动车门来检测车门关闭速度是否满足设计要求的工具。现有的关门速度测试装置以恒定的推力推动车门关闭，通过检测车门在此推力下是否完全合上来判断该车门的关闭速度是否符合要求。然而，不同车型的车门重量存在差异，若以相同的推力推动车门，难以保证各车型的车门关闭速度维持在恒定范围内，容易导致测试结果不够准确，误差范围较大。而且使用该关门速度测试装置的检测步骤繁琐，耗时较长。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种关门速度测试装置及方法，其输出的关门力度能根据不同类型车门的重量不同作出调整，使各车门的关闭速度保持恒定，保证检测的准确性。为了实现上述目的，本专利技术实施例提供一种关门速度测试装置，包括气缸、压缩空气源，所述气缸包括活塞，所述气缸远离所述活塞的一端设有用于控制气体输入和输出的第一开关装置，所述气缸靠近所述活塞的一端设有用于控制气体输入和输出的第二开关装置，所述压缩空气源通过管道分别与所述第一开关装置和所述第二开关装置连通，所述管道上设有气压调节器、气压表、阀体和用于控制压缩空气流动方向的控制模块，所述控制模块分别与所述阀体和外接电源电连接，所述气压调节器的输入端与所述压缩空气源连通，所述阀体至少包括一个进口端、第一出口端和第二出口端，所述进口端与所述气压调节器的输出端相连通，所述第一出口端与所述第一开关装置相连通，所述第二出口端与所述第二开关装置相连通，在工作状态下，所述控制模块控制所述阀体的所述第一出口端开启，所述第二出口端关闭，所述压缩空气源往所述第一开关装置中输入压缩空气，所述第二开关装置排气，所述活塞受气流的流向影响向前伸出，所述活塞接触车门以完成关门动作，所述控制模块控制所述阀体的所述第一出口端关闭，所述第二出口端开启，所述压缩空气源往所述第二开关装置中输入压缩空气，所述第一开关装置排气，所述活塞受气流的流向影响复位。作为优选方案，所述管道上还设有油水过滤器。作为优选方案，所述管道上还设有油雾器，所述油雾器的输入端与所述油水过滤器的输出端连通，所述油雾器的输出端与所述阀体的进口端连接。作为优选方案，还包括移动小车，所述气缸设置在所述移动小车上。作为优选方案，还包括高度调节支架，所述高度调节支架位于所述移动小车上，所述气缸固定连接于所述高度调节支架上。作为优选方案，所述高度调节支架包括转盘、传动组件和升降板，所述转盘与所述传动组件连接，所述传动组件与所述升降板连接，所述气缸固定连接于所述升降板上，在工作状态下，所述转盘转动并带动所述传动组件转动，使得所述升降板上下移动，以实现所述气缸高度的变化。作为优选方案，所述高度调节支架还包括固定架，所述固定架固定连接于所述移动小车上，所述固定架的上端设有通孔，所述传动组件包括丝杆和螺纹丝套，所述丝杆的上端穿过所述通孔与所述转盘的底部固定连接，所述丝杆的下端与所述固定架的内壁底部可转动地连接，所述螺纹丝套与所述丝杆螺纹连接且位于所述固定架内，所述螺纹丝套与所述升降板固定连接，在工作状态下，所述转盘转动带动所述丝杆转动，令所述螺纹丝套在所述固定架内上下移动并带动所述升降板上升或下降，以实现所述气缸的高度调节。作为优选方案，所述控制模块包括控制继电器和气缸启动按钮，所述控制继电器分别与所述气缸启动按钮、所述阀体和外接电源电连接，所述阀体分别与所述气缸启动按钮和外接电源电连接，所述气缸启动按钮与外接电源电连接，在工作状态下，所述气缸启动按钮被按下时，所述控制继电器控制所述阀体的所述第一出口端开启，所述第二出口端关闭，所述压缩空气源往所述第一开关装置中输入压缩空气，所述第二开关装置排气，所述活塞受气流的流向影响向前伸出，所述活塞接触车门以完成关门动作，松开所述气缸启动按钮后，所述控制继电器控制所述阀体的所述第一出口端关闭，所述第二出口端开启，所述压缩空气源往所述第二开关装置中输入压缩空气，所述第一开关装置排气，所述活塞受气流的流向影响复位。为了解决相同的问题，本专利技术实施例还提供一种使用上述技术方案所述的关门速度测试装置的方法，包括以下步骤：步骤1：开启被检测的车门；步骤2：控制模块控制阀体的第一出口端开启，第二出口端关闭，压缩空气源往所述第一开关装置中输入压缩空气，所述第二开关装置排气，活塞受气流的流向影响向前伸出，所述活塞接触车门以完成关门动作；步骤3：所述控制模块控制所述阀体的所述第一出口端关闭，所述第二出口端开启，所述压缩空气源往所述第二开关装置中输入压缩空气，所述第一开关装置排气，所述活塞受气流的流向影响复位；步骤4：通过检查所述车门是否关闭，判断所述车门的关门速度是否符合要求。作为优选方案，步骤2具体包括：按下气缸启动按钮，所述阀体的所述第一出口端开启，所述第二出口端关闭，所述压缩空气源往所述第一开关装置中输入压缩空气，所述第二开关装置排气，所述活塞受气流的流向影响向前伸出，所述活塞接触车门以完成关门动作，松开所述气缸启动按钮后，所述控制继电器控制所述阀体的所述第一出口端关闭，所述第二出口端开启，所述压缩空气源往所述第二开关装置中输入压缩空气，所述第一开关装置排气，所述活塞受气流的流向影响复位。综上，本专利技术实施例所提供的一种关门速度测试装置及方法，具有以下优点：1、通过控制控制模块改变压缩气体的流动方向，使得活塞受气流作用向前伸出以碰触车门，回缩以恢复原位，该关门速度测试装置结构简单，使用方便，工作人员可根据不同车型的车门重量差异调节气压调节器，令输入气缸内的气流的压力能根据各车门重量的差异得到相应的调整，进而使得活塞推动不同车门时输出的推力不同，从而保证各类型的车门的关门速度不受自身重量的影响，维持在定值范围内，确保关门速度检测的准确性；2、管道上设有油水过滤器和油雾器，可以在过滤压缩空气中的杂质的同时，令压缩空气含有油分，防止关门速度测试装置中的零部件生锈，对执行元件起润滑作用；3、气缸底部设有移动小车和高度调节支架，工作人员可根据实际情况调节气缸活塞在水平方向和竖直方向上的位置，保证活塞对准车门把手。附图说明图1是本专利技术实施例提供的关门速度测试装置的结构示意图；图2是本专利技术实施例提供的高度调节架的结构示意图；图3是本专利技术实施例提供的控制模块涉及的电路图；图4是使用本专利技术实施例提供的关门速度测试装置的方法本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种关门速度测试装置，其特征在于：包括气缸、压缩空气源，所述气缸包括活塞，所述气缸远离所述活塞的一端设有用于控制气体输入和输出的第一开关装置，所述气缸靠近所述活塞的一端设有用于控制气体输入和输出的第二开关装置，所述压缩空气源通过管道分别与所述第一开关装置和所述第二开关装置连通，所述管道上设有气压调节器、气压表、阀体和用于控制压缩空气流动方向的控制模块，所述控制模块分别与所述阀体和外接电源电连接，所述气压调节器的输入端与所述压缩空气源连通，/n所述阀体至少包括一个进口端、第一出口端和第二出口端，所述进口端与所述气压调节器的输出端相连通，所述第一出口端与所述第一开关装置相连通，所述第二出口端与所述第二开关装置相连通，/n在工作状态下，所述控制模块控制所述阀体的所述第一出口端开启，所述第二出口端关闭，所述压缩空气源往所述第一开关装置中输入压缩空气，所述第二开关装置排气，所述活塞受气流的流向影响向前伸出，所述活塞接触车门以完成关门动作，/n所述控制模块控制所述阀体的所述第一出口端关闭，所述第二出口端开启，所述压缩空气源往所述第二开关装置中输入压缩空气，所述第一开关装置排气，所述活塞受气流的流向影响复位。/n...

【技术特征摘要】
1.一种关门速度测试装置，其特征在于：包括气缸、压缩空气源，所述气缸包括活塞，所述气缸远离所述活塞的一端设有用于控制气体输入和输出的第一开关装置，所述气缸靠近所述活塞的一端设有用于控制气体输入和输出的第二开关装置，所述压缩空气源通过管道分别与所述第一开关装置和所述第二开关装置连通，所述管道上设有气压调节器、气压表、阀体和用于控制压缩空气流动方向的控制模块，所述控制模块分别与所述阀体和外接电源电连接，所述气压调节器的输入端与所述压缩空气源连通，
所述阀体至少包括一个进口端、第一出口端和第二出口端，所述进口端与所述气压调节器的输出端相连通，所述第一出口端与所述第一开关装置相连通，所述第二出口端与所述第二开关装置相连通，
在工作状态下，所述控制模块控制所述阀体的所述第一出口端开启，所述第二出口端关闭，所述压缩空气源往所述第一开关装置中输入压缩空气，所述第二开关装置排气，所述活塞受气流的流向影响向前伸出，所述活塞接触车门以完成关门动作，
所述控制模块控制所述阀体的所述第一出口端关闭，所述第二出口端开启，所述压缩空气源往所述第二开关装置中输入压缩空气，所述第一开关装置排气，所述活塞受气流的流向影响复位。


2.根据权利要求1所述的关门速度测试装置，其特征在于：所述管道上还设有油水过滤器。


3.根据权利要求2所述的关门速度测试装置，其特征在于：所述管道上还设有油雾器，所述油雾器的输入端与所述油水过滤器的输出端连通，所述油雾器的输出端与所述阀体的进口端连接。


4.根据权利要求1-3任一项所述的关门速度测试装置，其特征在于：还包括移动小车，所述气缸设置在所述移动小车上。


5.根据权利要求4所述的关门速度测试装置，其特征在于：还包括高度调节支架，所述高度调节支架位于所述移动小车上，所述气缸固定连接于所述高度调节支架上。


6.根据权利要求5所述的关门速度测试装置，其特征在于：所述高度调节支架包括转盘、传动组件和升降板，所述转盘与所述传动组件连接，所述传动组件与所述升降板连接，所述气缸固定连接于所述升降板上，
在工作状态下，所述转盘转动并带动所述传动组件转动，使得所述升降板上下移动，以实现所述气缸高度的变化。


7.根据权利要求6所述的关门速度测试装置，其特征在于：所述高度调节支架还包括固定架，所述固定架固定连接于所述移动小车上，所述固定架的上端设有通孔，
所述传动组件包括丝杆和螺纹丝套...

【专利技术属性】
技术研发人员：林展涛，
申请(专利权)人：广汽本田汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44