一种刹车片性能检测设备制造技术

本发明专利技术涉及一种刹车片性能检测设备，属于刹车片性能检测设备技术领域。包括：用于支撑待检测的刹车片的刹车片机构、刹车盘及支撑刹车盘的刹车盘机构，测速传感器与电机连接，扭矩传感器安装在电机的输出轴上，卡钳和液压缸之间由液压管路连通，卡钳内部设有供流体流通的液压流道，卡钳的钳口处设置用于安装刹车片的安装件，刹车盘安装在电机的输出轴上，刹车盘自卡钳的钳口正中处伸入至卡钳的钳口中。有益技术效果：电机可以提供转速和扭矩用于模拟车辆的车速和车惯量，测速传感器和扭矩传感器分别进行检测，检测的刹车片的耐磨性能对不同载重和车速需求的车辆在选择刹车片时更具有指导意义；该装置结构简单、操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车片性能检测设备
本专利技术涉及刹车片性能检测设备
，特别涉及一种刹车片性能检测设备。
技术介绍
刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。目前，在正式投产新设计的刹车片前，都需要对刹车片试验样品进行摩擦损耗试验，以检测其耐磨损耗性能是否达标。现有的刹车片耐磨检测设备，存在下列问题：检测时不能模拟刹车片刹车动作发生时，所应用的车辆的车惯量及车速情况，而对于汽车或者载重车辆来说，通常情况下，它们的载重和车速有很大的不同，现有耐磨检测设备存在优化空间。
技术实现思路
本专利技术提供一种刹车片性能检测设备，增设电机、扭矩传本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车片性能检测设备，包括：用于支撑待检测的刹车片(1)的刹车片机构(3)、刹车盘(2)、支撑所述刹车盘(2)的刹车盘机构(4)及系统控制机构(5)，其特征在于，/n所述控制系统机构(5)包括：测速传感器(501)、扭矩传感器(502)和电机(506)，所述测速传感器(501)与所述电机(506)连接，所述扭矩传感器(502)安装在所述电机(506)的输出轴(401)上，/n所述刹车片机构(3)包括：卡钳(303)和液压管路(305)，所述卡钳(303)和液压缸(504)之间由所述液压管路(305)连通，所述卡钳(303)内部设有供流体流通的液压流道(304)，所述卡钳(303)的钳口处...

【技术特征摘要】
1.一种刹车片性能检测设备，包括：用于支撑待检测的刹车片(1)的刹车片机构(3)、刹车盘(2)、支撑所述刹车盘(2)的刹车盘机构(4)及系统控制机构(5)，其特征在于，
所述控制系统机构(5)包括：测速传感器(501)、扭矩传感器(502)和电机(506)，所述测速传感器(501)与所述电机(506)连接，所述扭矩传感器(502)安装在所述电机(506)的输出轴(401)上，
所述刹车片机构(3)包括：卡钳(303)和液压管路(305)，所述卡钳(303)和液压缸(504)之间由所述液压管路(305)连通，所述卡钳(303)内部设有供流体流通的液压流道(304)，所述卡钳(303)的钳口处设置用于安装所述刹车片(1)的安装件(301)，
所述刹车盘机构(4)包括：所述输出轴(401)、第一联轴器(403)和第二联轴器(404)，在所述电机(506)的所述输出轴(401)上安装所述第一联轴器(403)和所述第二联轴器(404)，所述扭矩传感器(502)位于所述第一联轴器(403)和所述第二联轴器(404)之间，
所述刹车盘(2)安装在所述电机(506)的所述输出轴(401)上，所述刹车盘(2)自所述卡钳(303)的钳口正中处伸入至所述卡钳(303)的钳口中。


2.根据权利要求1所述的一种刹车片性能检测设备，其特征在于，所述第一联轴器(403)、所述扭矩传感器(502)和所述第二联轴器(404)位于所述电机(506)和所述刹车盘(2)之间。


3.根据权利要求1所述的一种刹车片性能检测设备，其特征在于，在所述电机(506)的端部安装编码器(402)，所述编码器(402)的一端连接所述电机(506)、另一端连接所述测速传感器(501)。


4.根据权利要求1所述的一种刹车片性...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋继斌，李梅，来源，
申请(专利权)人：山东荣邦汽配有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37