一种新能源汽车电池放置装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池放置装置，属于新能源汽车技术领域，包括电池箱，所述支撑架的顶部安装有电机，所述电池箱底部的外壁设置有贯穿电池箱内壁的扇叶，所述电池箱内部的底端设置多组旋转阻尼器，所述第二连杆远离第一连杆的一端设置有放置槽，所述电池箱内部的两端皆设置有固定槽。本实用新型专利技术通过将固定槽等距设置在电池箱，实现将新能源电池分开放置，从而防止在放置电池时产生摩擦造成电池损坏，放置槽通过第一连杆与第二连杆与旋转阻尼器连接，放置电池时，将电池放置在放置槽中，旋转阻尼器对放置槽提供向上的阻力，电机通过转轴带动扇叶转动，转动的扇叶产生风力，加速电机箱中的空气流动，从而实现对电池散热降温的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池放置装置
本技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车电池放置装置。
技术介绍
新能源汽车中使用的电池是一种由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池，随着科学技术的发展，现在新能源电池已经成为了主流，并且彻底的融入到我们的生活当。将电池安装在新能源汽车中时，放置电池时电池之间会产生摩擦，容易对电池造成损坏，通常使汽车电池沿电池箱的内壁直接滑下，而汽车电池在滑落的过程中无任何缓冲，也容易对电池造成损坏，电池在长时间工作或者充电会产生热量，会造成不可估量的危险。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决放置时电池之间产生摩擦、放置时没有缓冲装置、电池箱没有散热装置的问题，提供一种新能源汽车电池放置装置。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电池放置装置，包括电池箱，所述电池箱的底部设置有支撑架，所述支撑架的顶部安装有电池，所述电池的输出端连接有转轴，所述电池箱底部的外壁设置有贯穿电池箱内壁的扇叶，所述电池箱内部的底端设置多组旋转阻尼器，所述旋转阻尼器的内部连接有第一连杆，所述第一连杆远离旋转阻尼器的一端连接有第二连杆，所述第二连杆远离第一连杆的一端设置有放置槽，所述电池箱内部的两端皆设置有固定槽，所述固定槽内部的两侧皆设置有多组套杆，所述套杆的外侧设置有弹簧，所述套杆远离固定槽内壁的一侧设置有缓冲板，所述电池箱的两侧皆设置有贯穿电池箱内壁的散热孔。优选地，所述第一连杆远离旋转阻尼器的一端设置有销轴，所述第一连杆通过销轴与第二连杆活动连接，所述第二连杆远离第一连杆的一端设置有销轴，所述第二连杆通过销轴与放置槽转动连接。优选地，所述固定槽靠近电池箱内部的一端设置有凸块，所述放置槽位于凸块之间，所述放置槽通过凸块与固定槽滑动连接。优选地，所述电机通过支撑架与电池箱固定连接，所述扇叶通过转轴与电机转动连接。优选地，所述固定槽等距设置在电池箱内部的两端，且数目为三组，所述旋转阻尼器位于固定槽的下方，且数目为六组。优选地，所述电池箱顶部的两侧设置有固定块，所述固定块的两端皆设置有贯穿固定块外壁的螺纹孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本实用新通过将固定槽等距设置在电池箱，实现将新能源电池分开放置，从而防止在放置电池时产生摩擦造成电池损坏，提高了电池的使用寿命，放置槽通过第一连杆与第二连杆与旋转阻尼器连接，放置电池时，将电池放置在放置槽中，旋转阻尼器对放置槽提供向上的阻力，对放置电池起到缓冲的作用，避免电池直接落入电池箱，防止对电池造成损坏，提高了电池箱的实用性，电机通过转轴带动扇叶转动，转动的扇叶产生风力，加速电机箱中的空气流动，从而实现对电池散热降温的效果，避免电池以及电机箱内温度过高，造成危险，提高了电池放置装置的安全性，通过固定槽内部设置的套杆以及弹簧对缓冲板施加向固定槽内部的弹力，防止新能源汽车行驶在颠簸路面时，产生晃动使电机与电机箱产生碰撞，对电池的保护效果更好。附图说明图1为本技术的主视图；图2为本技术的局部结构示意图；图3为本技术A的放大图。图中：1、电池箱；2、支撑架；3、电机；4、转轴；5、扇叶；6、旋转阻尼器；7、第一连杆；8、第二连杆；9、放置槽；10、固定槽；11、套杆；12、弹簧；13、缓冲板；14、螺纹孔；15、散热孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术中提到的电机(型号为ZGB37RG)均可在市场或者私人订购所得。请参阅图1-3，一种新能源汽车电池放置装置，包括电池箱1，电池箱1的底部设置有支撑架2，支撑架2的顶部安装有电机3，电机3的输出端连接有转轴4，电池箱1底部的外壁设置有贯穿电池箱1内壁的扇叶5，电池箱1内部的底端设置多组旋转阻尼器6，旋转阻尼器6的内部连接有第一连杆7，第一连杆7远离旋转阻尼器6的一端连接有第二连杆8，第二连杆8远离第一连杆7的一端设置有放置槽9，电池箱1内部的两端皆设置有固定槽10，固定槽10内部的两侧皆设置有多组套杆11，套杆11的外侧设置有弹簧12，套杆11远离固定槽10内壁的一侧设置有缓冲板13，电池箱1的两侧皆设置有贯穿电池箱1内壁的散热孔15。本实施中：通过电池箱1内部的底端设置多组旋转阻尼器6，旋转阻尼器6通过第一连杆7与第二连杆8与放置槽9连接，可对放置槽9在下降时提供阻力，避免电池直接落入电池箱中，电池箱1内部的两端皆设置有固定槽10，固定槽10对电池起到限位的作用，实现将电池分开放置，避免电池贴合放置产生热量对电池造成损坏，便于将电池固定在电池箱1中，提高了放置装置的实用性，电池箱1的两侧皆设置有贯穿电池箱1内壁的散热孔15，散热孔15与扇叶5的相互配合，使电池箱1中的空气与电池箱1外部的空气相流通，散热效果较好，提高了放置装置的安全性。请着重参阅图2和3，第一连杆7远离旋转阻尼器6的一端设置有销轴，第一连杆7通过销轴与第二连杆8活动连接，第二连杆8远离第一连杆7的一端设置有销轴，第二连杆8通过销轴与放置槽9转动连接。该种新能源汽车电池放置装置通过第一连杆7远离旋转阻尼器6的一端设置有销轴将第一连杆7与第二连杆8活动连接，实现第一连杆7与第二连杆8的相对转动，使放置槽9上下移动，第二连杆8远离第一连杆7的一端设置有销轴将第二连杆8与放置槽9转动连接，使放置槽9上下移动更加温度，同时启动缓冲的作用。请着重参阅图1和2，固定槽10靠近电池箱1内部的一端设置有凸块，放置槽9位于凸块之间，放置槽9通过凸块与固定槽10滑动连接。该种新能源汽车电池放置装置通过固定槽10靠近电池箱1内部的一端设置有凸块，放置槽9位于凸块之间，凸块将放置槽9与固定槽10滑动连接，对放置槽9起到限位的作用，便于将电池放置在放置槽9中，提高了放置装置的实用性。请着重参阅图1和2，电机3通过支撑架2与电池箱1固定连接，扇叶5通过转轴4与电机3转动连接。该种新能源汽车电池放置装置通过支撑架2将电机3与电池箱1固定连接，使电机3固定更加牢固，从而使电机3运行稳定，通过转轴4将电机3与扇叶5转动连接，电机3为扇叶5转动提供稳定的动力，使放置装置的散热效果更好。请着重参阅图1和2，固定槽10等距设置在电池箱1内部的两端，且数目为三组，旋转阻尼器6位于固定槽10的下方，且数目为六组。该种新能源汽车电池放置装置通过固定槽10等距设置在电池箱1内部的两端，且数目为三组，实现将电池分开放置，提高放置装置的安全性，旋转阻尼器6位于固定槽10的下方，且数目为六组，实现对电池放置时缓冲作用。请着重参阅图1和2，电池箱1顶部的两侧设置有固定块，固定块的两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池放置装置，包括电池箱（1），其特征在于：所述电池箱（1）的底部设置有支撑架（2），所述支撑架（2）的顶部安装有电机（3），所述电机（3）的输出端连接有转轴（4），所述电池箱（1）底部的外壁设置有贯穿电池箱（1）内壁的扇叶（5），所述电池箱（1）内部的底端设置多组旋转阻尼器（6），所述旋转阻尼器（6）的内部连接有第一连杆（7），所述第一连杆（7）远离旋转阻尼器（6）的一端连接有第二连杆（8），所述第二连杆（8）远离第一连杆（7）的一端设置有放置槽（9），所述电池箱（1）内部的两端皆设置有固定槽（10），所述固定槽（10）内部的两侧皆设置有多组套杆（11），所述套杆（11）的外侧设置有弹簧（12），所述套杆（11）远离固定槽（10）内壁的一侧设置有缓冲板（13），所述电池箱（1）的两侧皆设置有贯穿电池箱（1）内壁的散热孔（15）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池放置装置，包括电池箱（1），其特征在于：所述电池箱（1）的底部设置有支撑架（2），所述支撑架（2）的顶部安装有电机（3），所述电机（3）的输出端连接有转轴（4），所述电池箱（1）底部的外壁设置有贯穿电池箱（1）内壁的扇叶（5），所述电池箱（1）内部的底端设置多组旋转阻尼器（6），所述旋转阻尼器（6）的内部连接有第一连杆（7），所述第一连杆（7）远离旋转阻尼器（6）的一端连接有第二连杆（8），所述第二连杆（8）远离第一连杆（7）的一端设置有放置槽（9），所述电池箱（1）内部的两端皆设置有固定槽（10），所述固定槽（10）内部的两侧皆设置有多组套杆（11），所述套杆（11）的外侧设置有弹簧（12），所述套杆（11）远离固定槽（10）内壁的一侧设置有缓冲板（13），所述电池箱（1）的两侧皆设置有贯穿电池箱（1）内壁的散热孔（15）。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池放置装置，其特征在于：所述第一连杆（7）远离旋转阻尼器（6）的一端设置有销轴，所述第一连杆（7）通过销轴与第二连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李春花，
申请(专利权)人：上万清源智动车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33