一种电池包箱体的控温模块和一种电池包箱体制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电池包箱体的控温模块，一种电池包箱体的控温模块，包括依次层叠设置的导热层、控温板、密封板和底板；控温板背向密封板一侧与电池模组连接，控温板开设有进液口与出液口；导热层设于电池模组与控温板之间，用于在控温板与电池模组之间进行热量传导；其特征在于，密封板面向控温板一侧与控温板的周圈密封连接，且密封板与控温板之间形成控温腔15，控温腔15内填充有控温液，控温液通过进液口和出液口进入或流出控温腔15，密封板面向底板一侧与底板连接。控温板与密封板之间的焊接点设在背离电池模组的一侧，保证了冷却的效果的同时，降低了漏液导致电池损坏的风险，提高了控温模块的工作效率以及安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包箱体的控温模块和一种电池包箱体
本技术涉及电池包箱体温控
，尤其涉及一种电池包箱体的控温模块以及一种电池包箱体。
技术介绍
近年来，电动汽车因对大气环境污染小、能源多样化的特点，备受政府的重视和扶持，发展越来越迅猛。当前，政府和企业不惜巨资投入研究和开发，并制定了相关的政策、法规来推动电动汽车的发展。新能源电池系统的热相关问题是决定其使用性能、安全性、寿命等的关键因素之一。只有完全解决了这些问题，新能源汽车的推广以及普及才能真正得以实施。然而，随着新能源汽车市场的快速发展，技术上的革新需求也越来越强烈，随着电池能量的提升，工作时的发热量也变大，常规的风冷及自然冷却已不满足散热要求，极易造成电池的热失控发生爆炸等风险；并且，在气温较低的情况下，电池的衰减速率高，严重影响电池的充放电效率及使用效率。现有的电池包箱体的冷却系统中，液冷板一般放在箱体内侧，在电池包底板与电池模组之间。液冷板是由焊接工艺完成，这样焊接处就存在一定的漏液风险，如果和电池模组同侧，可能会导致电池包短路，导致起火及相关故障。也有放在两侧的方案，但这样要用两层导热硅胶垫，分别连接电池模组和液冷板，会造成电池包箱体整体重量增大，同时增加制造成本，达不到大规模生产和推广的标准。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种电池包箱体的控温模块和一种电池包箱体，以解决现有技术中液冷板焊接处漏液导致电池短路的技术问题。为实现上述目的，本技术实施例提出的电池包箱体的控温模块包括依次层叠设置的导热层、控温板、密封板和底板；所述控温板，背向所述密封板的一侧与电池模组底部连接，所述控温板上开设有进液口与出液口，所述进液口和出液口分别与进液管道和出液管道连接；所述导热层，设于填充在所述电池模组与控温板之间，用于在所述控温板与电池模组之间的进行热量传导；其特征在于，密封板，所述密封板面向所述控温板一侧的顶面与所述控温板底面周边的周圈密封连接，且所述密封板的底面与所述电池包箱体的底板连接，所述密封板与所述控温板之间形成控温腔，所述控温腔内填充有控温液，所述控温液通过所述进液口和所述出液口进入或流出所述控温腔，所述密封板面向所述底板一侧与所述底板连接所述控温腔供控温液流通，所述控温液通过所述进液口和出液口进入或流出所述控温腔。通过采用上述技术方案，将控温板设在电池包箱体内侧，并且将密封板与控温板的焊接处设在控温板背离电池模组的一侧，保证控温效果的同时，降低了控温液泄漏造成的电池损坏的可能性，提高了电池模组的工作效率以及安全性。优选地，密封板与所述底板之间形成有隔热层，所述隔热层用于阻隔所述控温腔与外界的热量传导。通过采用上述技术方案，设置隔热层减少控温系统与外界的热量交流，提高控温系统的工作效率。优选地，出液口和进液口分别设在控温板的两侧，所述控温板朝向所述底板的一面设有多条凸起的分隔筋，所述分隔筋设在所述进液口和所述出液口之间，且所述分隔筋的两端分别向所述出液口和进液口延伸，每相邻两个所述分隔筋之间均形成有控温液流道。通过采用上述技术方案，在控温板的控温腔内设置条型的控温液流道，能够保证控温液在控温腔内部均匀流动，提高控温模块的效率。优选地，各多条分隔筋长度相等、相互平行且各个均布在所述进液口和出液口之间相邻的所述分隔筋间距相同。通过采用上述技术方案，将长度相等的分隔筋均布在控温板上，保证控温液的均匀流动和分布，保证电池模组各部均匀冷却或受热，提高控温液的控温效率。优选地，分隔筋的宽度从进液口至出液口方向逐渐减小，所述控温液流道的形状为宽度从进液口至出液口方向逐渐增大的楔形。通过采用上述技术方案，将控温液流道设置成楔形，保证从进液口至出液口处的控温液流道的宽度逐渐增大，保证控温液与控温板接触面积增大，减小控温液的温度变化，保证电池模组从进液口至出液口的控温效率相近。优选地，控温板面向所述密封板一侧还设有环形闭合的围合筋，所述围合筋包围所述分隔筋、所述出液口以及所述进液口，且所述围合筋与所述密封板密封连接。通过采用上述技术方案，设置围合筋保证控温板与密封板之间的密封连接效果更好，进一步地降低控温液的漏液风险。优选地，隔热层中还填充有隔热材料。通过采用上述技术方案，隔热层中填充隔热材料，将空气隔热的方式改变为隔热材料进行隔热，进一步提高了隔热层的隔热效果，防止控温板中的能量损失。优选地，控温液包括冷却液和加热液，所述控温液流道供冷却液或加热液流通。通过采用上述技术方案，能够在不同气候的环境条件下使用不同的控温方式。当温度过高时，通入冷却液为电池模组降温，防止电池组温度过高导致爆炸；在温度较低的环境下，通入加热液对电池模组进行升温，防止电池组的衰减过快导致降低电池组的效率。本技术的另一方面还包括一种电池包箱体，包括上述的控温模块以及连接于所述控温板的电池模组。优选地，电池包箱体还包括连接于所述进液口的进液管道以及连接于所述出液口的出液管道，所述电池模组和所述控温模块的数量均为多个，每组所述电池模组下均相应设有所述控温模块，相邻的所述控温模块的进液口之间以及相邻控温模块的出液口之间分别通过进液管道以及出液管道并联连接。通过采用上述技术方案，在保证控温模块的控温效果的同时简化进液管道以及出液管道的结构，保证电池包箱体轻量化，降低生产成本。本技术实施例中，控温板与密封板之间的控温腔设在电池包箱体内侧，且控温板与密封板之间的焊接点设在背离电池模组的一侧，保证了冷却的效果的同时，降低了漏液导致电池损坏的风险，提高了控温模块的工作效率以及安全性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术实施例中电池包箱体的控温模块剖视结构示意图；图2为本技术实施例中电池包箱体的控温模块的结构示意图；图3为本技术实施例中与控温模块连接的进液管道以及出液管道结构示意图。附图标号说明：1-导热层，2-控温板，3-密封板，4-隔热层，5-电池模组，6-进液口，7-出液口，8-进液管道，9-出液管道，10-底板，11-分隔筋，12-控温液流道，13-围合筋，15-控温腔。本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。另外，本技术各个实施例之间的技术方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池包箱体的控温模块，包括依次层叠设置的导热层、控温板、密封板和底板；/n所述控温板背向所述密封板的一侧与电池模组连接，所述控温板开设有进液口与出液口；/n所述导热层设于所述电池模组与控温板之间，用于在所述控温板与电池模组之间进行热量传导；/n其特征在于，/n所述密封板面向所述控温板一侧与所述控温板的周圈密封连接，且所述密封板与所述控温板之间形成控温腔，所述控温腔内填充有控温液，所述控温液通过所述进液口和所述出液口进入或流出所述控温腔，所述密封板面向所述底板一侧与所述底板连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池包箱体的控温模块，包括依次层叠设置的导热层、控温板、密封板和底板；
所述控温板背向所述密封板的一侧与电池模组连接，所述控温板开设有进液口与出液口；
所述导热层设于所述电池模组与控温板之间，用于在所述控温板与电池模组之间进行热量传导；
其特征在于，
所述密封板面向所述控温板一侧与所述控温板的周圈密封连接，且所述密封板与所述控温板之间形成控温腔，所述控温腔内填充有控温液，所述控温液通过所述进液口和所述出液口进入或流出所述控温腔，所述密封板面向所述底板一侧与所述底板连接。


2.根据权利要求1所述的电池包箱体的控温模块，其特征在于，所述密封板与所述底板之间形成有隔热层，所述隔热层用于阻隔所述控温腔与外界的热量传导。


3.根据权利要求2所述的电池包箱体的控温模块，其特征在于，所述出液口和所述进液口分别设在所述控温板的两侧，所述控温板朝向所述底板的一面设有多条凸起的分隔筋，所述分隔筋设在所述进液口和所述出液口之间，且所述分隔筋的两端分别向所述出液口和进液口延伸，每相邻两个所述分隔筋之间均形成有控温液流道。


4.根据权利要求3所述的电池包箱体的控温模块，其特征在于，各条所述分隔筋长度相等、相互平行且各个相邻的所述分隔筋间距相同。

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【专利技术属性】
技术研发人员：林水杉，杨政杰，杜禾，吴珍荣，
申请(专利权)人：恒大新能源技术深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44