汽车前舱罩盖连接强度试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车前舱罩盖连接强度试验装置，包括前舱罩盖总成，前舱罩盖总成包括互相粘接的前舱罩盖外板和前舱罩盖内板，还包括试验基座，试验基座上分别固定设有加载机和锁钩固定支架，试验基座与前舱罩盖内板下端通过铰链页板铰接，前舱罩盖外板通过加载机连接件与加载机连接，前舱罩盖内板的上端通过锁钩连接件与锁钩固定支架连接，加载机连接件和锁钩连接件上均设有拉力传感器。通过加载机施加集中载荷模拟前舱罩盖外板所受升力，并通过加热器模拟前舱罩盖总成模拟实际行驶过程中发动机舱的高温环境对前舱罩盖内外板之间粘接区域强度的影响，在静态条件下仅用单个前舱罩盖总成就实现了该部件在整车行驶时连接强度的模拟试验。

Test device for connection strength of automobile front compartment cover

【技术实现步骤摘要】
汽车前舱罩盖连接强度试验装置
本技术涉及汽车测试
，具体地指一种汽车前舱罩盖连接强度试验装置。
技术介绍
目前市场上的汽车前舱罩盖绝大部分是由各种薄壁钣金件组成的总成部件，包括前舱罩盖外板、前舱罩盖内板、铰链加强板、锁钩加强板、前舱罩盖锁钩等。前舱罩盖总成的内外板之间一般通过结构胶和减震胶连接在一起，而前舱罩盖内板则焊接有铰链、锁钩等支撑加强件并最终与汽车前舱骨架通过螺栓和前舱安全钩等零件安装固定。当汽车在行驶过程中尤其是高速行驶时，由于空气动力的作用，会在前舱罩盖总成外板上产生垂直于其表面的拉力，与此同时前舱罩盖总成内板又受到铰链和锁钩的约束，由此该件在汽车行驶过程中会受到两个方向相反的作用力。由于前舱罩盖内、外板之间是胶合在一起，若其连接强度不牢靠，可能会出现行驶抖动或行驶噪声等用户抱怨的情况，极端情况下前舱罩盖总成可能在强烈气动作用下发生约束失效，在行驶过程中被掀开，成为严重的安全隐患。目前该类问题尚无相应的行业或国家标准，因此需要制定一套试验装置来检验前舱罩盖总成在空气动力作用下的结构连接强度。
技术实现思路
本技术的目的就是要克服上述现有技术存在的不足，提供一种可验证汽车前舱罩盖连接强度的试验装置。为实现上述目的，本技术提供一种汽车前舱罩盖连接强度试验装置，包括前舱罩盖总成，所述前舱罩盖总成包括互相粘接的前舱罩盖外板和前舱罩盖内板，其特征在于：还包括试验基座，所述试验基座上分别固定设有加载机和锁钩固定支架，所述试验基座与所述前舱罩盖内板下端通过铰链页板铰接，所述前舱罩盖外板通过加载机连接件与所述加载机连接，所述前舱罩盖内板的上端通过锁钩连接件与所述锁钩固定支架连接，所述加载机连接件和所述锁钩连接件上均设有拉力传感器。进一步地，所述加载机连接件包括铰接的拉杆和拉索，所述拉杆另一端与所述加载机连接，所述拉杆上固定连接有拉力传感器和位移传感器，所述拉索另一端与连接板铰接，所述连接板与所述前舱罩盖外板铆接。进一步地，所述铰链页板包括互相铰接的铰链活动页板和铰链固定页板，所述铰链活动页板与所述前舱罩盖内板固定，所述铰链固定页板与所述前舱罩盖固定支架固定。进一步地，所述铰链固定页板为竖直放置，所述铰链活动页板与所述铰链固定页板呈α角度，所述α角度为汽车位于水平地面时所述前舱罩盖总成与水平面的夹角。进一步地，所述前舱罩盖内板上端固定设有锁钩，所述锁钩连接件两端均连接有锁钩套环，所述所述锁钩与一端所述锁钩套环活动套接，另一端所述锁钩套环与所述锁钩固定支架活动套接。进一步地，所述试验基座上还固定设有加热器，所述加热器包括相互铰接的加热器支架和加热板，所述前舱罩盖内板上靠近粘接区域固定设有多个温度传感器。进一步地，所述加热板的侧边通过固定插销与所述加热器支架铰接，所述加热板侧边还固定设有角度调节盘，所述角度调节盘上开有圆弧形调节孔，所述加热器支架上固定有角度调节插销，所述角度调节插销与所述调节孔滑动配合。进一步地，所述试验基座上还固定设有控制器和数据分析仪，所述控制器和所述数据分析仪的信号输入端均分别与所述拉力传感器、所述温度传感器和所述位移传感器通讯连接，所述控制器的信号输出端分别与所述加载机和所述加热器通讯连接。本技术的有益效果是：可验证汽车前舱罩盖连接强度。本技术所述的试验装置将前舱罩盖总成下端以铰链页板为固定支点，在前舱罩盖外板上通过加载机施加集中载荷模拟前舱罩盖总成所受升力，并通过加热器模拟前舱罩盖总成模拟实际行驶过程中发动机舱的高温环境对前舱罩盖内外板之间粘接区域强度的影响，在静态条件下仅用单个前舱罩盖总成就实现了该部件在整车行驶时连接强度的模拟试验，便于在产品开发阶段进行产品性能和质量验证。附图说明图1为试验装置整体结构立体图。图2为加载机和加载机固定支架结构示意图。图3为加载机连接件结构示意图。图4为锁钩连接件与锁钩固定支架结构示意图。图5为锁钩与锁钩连接件连接示意图。图6为前舱罩盖总成与环境件连接示意图。图7为前舱罩盖内板与前舱罩盖支架连接示意图。图8为加热器结构示意图。图9为温度传感器布置示意图。图中各部件标号如下：前舱罩盖总成1、前舱罩盖外板101、前舱罩盖内板102、铰链活动页板103、铰链固定页板104、锁钩105、试验基座2、前舱罩盖固定支架3、加载机4、加载机固定支架5、竖直支架501、斜撑杆502、加载机连接件6、拉杆601、拉索602、连接板603、锁钩连接件7、锁钩拉杆701、锁钩套环702、锁钩固定支架8、加热器9、加热器支架901、加热板902、固定插销903、角度调节插销904、角度调节盘905、调节孔906、拉力传感器10、温度传感器11、位移传感器12、控制器13、数据分析仪14。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的详细说明，便于更清楚地了解本技术，但它们不对本技术构成限定。如图1所示，一种汽车前舱罩盖连接强度试验装置，包括前舱罩盖总成1，前舱罩盖总成1包括互相粘接的前舱罩盖外板101和前舱罩盖内板102，还包括试验基座2，试验基座2上分别固定设有加载机4和锁钩固定支架8，试验基座2与前舱罩盖内板102下端通过铰链页板铰接，前舱罩盖外板101通过加载机连接件6与加载机4连接，前舱罩盖内板102的上端通过锁钩连接件7与锁钩固定支架8连接，加载机连接件6和锁钩连接件7上均设有拉力传感器10。这样，试验装置将前舱罩盖总成下端以铰链页板为固定支点，在前舱罩盖外板上通过加载机施加集中载荷模拟前舱罩盖总成所受升力，在静态条件下仅用单个前舱罩盖总成就实现了该部件在整车行驶时连接强度的模拟试验，便于在产品开发阶段进行产品性能和质量验证。上述技术方案中，加载机连接件6包括铰接的拉杆601和拉索602，拉杆601另一端与加载机4连接，拉杆601上固定连接有拉力传感器10和位移传感器12，拉索602另一端与连接板603铰接，连接板603与前舱罩盖外板101铆接；试验基座2上还固定设有加载机固定支架5，加载机固定支架5包括竖直支架501，加载机4水平固定在竖直支架501，斜撑杆502。这样，保证加载机施加的力为水平方向，该力与前舱罩盖总成的夹角等于实际行驶中升力与前舱罩盖总成的夹角，通过连接板与前舱罩盖外板连接可将加载机施加的集中载荷转化为前舱罩盖外板所受的均布载荷，更加符合真实环境。上述技术方案中，铰链页板包括互相铰接的铰链活动页板103和铰链固定页板104，铰链活动页板103与前舱罩盖内板102固定，铰链固定页板104与前舱罩盖固定支架3固定。铰链固定页板104为竖直放置，铰链活动页板103与铰链固定页板104呈α角度，α角度为汽车位于水平地面时前舱罩盖总成1与水平面的夹角。这样，保证了前舱罩盖的受力情况与实际行驶过程一致。上述技术方案中，前舱罩盖内板102上端固定设有锁钩105，锁钩连接件7成水平放置，其两端均连接有锁钩套环702，锁钩本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前舱罩盖连接强度试验装置，包括前舱罩盖总成(1)，所述前舱罩盖总成(1)包括互相粘接的前舱罩盖外板(101)和前舱罩盖内板(102)，其特征在于：还包括试验基座(2)，所述试验基座(2)上分别固定设有加载机(4)和锁钩固定支架(8)，所述试验基座(2)与所述前舱罩盖内板(102)下端通过铰链页板铰接，所述前舱罩盖外板(101)通过加载机连接件(6)与所述加载机(4)连接，所述前舱罩盖内板(102)的上端通过锁钩连接件(7)与所述锁钩固定支架(8)连接，所述加载机连接件(6)和所述锁钩连接件(7)上均设有拉力传感器(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车前舱罩盖连接强度试验装置，包括前舱罩盖总成(1)，所述前舱罩盖总成(1)包括互相粘接的前舱罩盖外板(101)和前舱罩盖内板(102)，其特征在于：还包括试验基座(2)，所述试验基座(2)上分别固定设有加载机(4)和锁钩固定支架(8)，所述试验基座(2)与所述前舱罩盖内板(102)下端通过铰链页板铰接，所述前舱罩盖外板(101)通过加载机连接件(6)与所述加载机(4)连接，所述前舱罩盖内板(102)的上端通过锁钩连接件(7)与所述锁钩固定支架(8)连接，所述加载机连接件(6)和所述锁钩连接件(7)上均设有拉力传感器(10)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车前舱罩盖连接强度试验装置，其特征在于：所述加载机连接件(6)包括铰接的拉杆(601)和拉索(602)，所述拉杆(601)另一端与所述加载机(4)连接，所述拉杆(601)上固定连接有拉力传感器(10)和位移传感器(12)，所述拉索(602)另一端与连接板(603)铰接，所述连接板(603)与所述前舱罩盖外板(101)铆接。


3.根据权利要求2所述的一种汽车前舱罩盖连接强度试验装置，其特征在于：所述铰链页板包括互相铰接的铰链活动页板(103)和铰链固定页板(104)，所述铰链活动页板(103)与所述前舱罩盖内板(102)固定，所述铰链固定页板(104)与前舱罩盖固定支架(3)固定。


4.根据权利要求3所述的一种汽车前舱罩盖连接强度试验装置，其特征在于：所述铰链固定页板(104)为竖直放置，所述铰链活动页板(103)与所述铰链固定页板(104)呈α角度，所述α角度为汽车位于水平...

【专利技术属性】
技术研发人员：张龙，郑卫宁，刘其文，胡钊军，夏汤忠，王萍萍，
申请(专利权)人：神龙汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42