一种柱塞式喷油器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柱塞式喷油器，包括喷油器体、喷油嘴和针阀。本方案公开的柱塞式喷油器，燃油通过第一燃油喷射油道进入第二燃油喷射油道，燃油通过第二燃油喷射油道进入喷油孔的喷油端，在喷油孔的喷油端的油压大于压缩弹簧对阀针的弹力时，燃油推动阀针继续压缩压缩弹簧，此时喷油孔打开，燃油喷出至发动机的燃烧室，由于喷油孔一直被高压燃油和阀针封堵，燃烧室的高温高压气体无法进入柱塞式喷油器，从而能够避免柱塞式喷油器失效；停止向第一燃油喷射油道供油，喷油孔的喷油端的油压小于压缩弹簧对针阀的弹力，压缩弹簧推动阀针封堵喷油孔，防止柱塞式喷油器内的燃油滴落在燃烧室内。

A plunger injector

【技术实现步骤摘要】
一种柱塞式喷油器
本技术涉及发动机
，特别涉及一种柱塞式喷油器。
技术介绍
喷油器是一种能够接收ECU传来的喷油脉冲信号，并精确控制燃油喷射量的器件。针对柱塞式喷油器，柱塞式喷油器的喷油道与发动机的燃烧室直接连接，燃烧室的气缸内的高温高压气体会进入柱塞式喷油器内造成柱塞式喷油器失效，也会造成在发动机停机后，柱塞式喷油器内的燃油滴落在燃烧室内，造成发动机下次启动时冒黑烟。因此，如何避免燃烧室内的高温高压气体进入柱塞式喷油器内造成柱塞式喷油器失效，以及柱塞式喷油器内的燃油滴落在燃烧室内造成发动机再次启动时冒黑烟，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种柱塞式喷油器，以避免燃烧室内的高温高压气体进入柱塞式喷油器内造成柱塞式喷油器失效，以及柱塞式喷油器内的燃油滴落在燃烧室内造成发动机再次启动时冒黑烟。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种柱塞式喷油器，包括：喷油器体，设置有第一燃油喷射油道，所述喷油器体内设置有安装腔；喷油嘴，与所述喷油器体连接，所述喷油嘴上设置有喷油孔和第二燃油喷射油道，所述喷油孔贯穿所述喷油嘴的轴线开设，所述第二燃油喷射油道的两端分别与所述喷油孔的喷油端和所述第一燃油喷射油道连通，所述喷油孔与所述安装腔连通；针阀，所述针阀包括阀针和压缩弹簧，所述压缩弹簧能够使所述阀针沿所述喷油孔往复运动，所述阀针设置在所述喷油孔内且能够封堵所述喷油孔，所述压缩弹簧设置在所述安装腔内，所述压缩弹簧的第一端与所述阀针相抵，所述压缩弹簧的第二端固定在所述安装腔内。优选的，在上述柱塞式喷油器中，所述针阀还包括挡块，所述挡块与所述压缩弹簧的第一端连接且能够与所述阀针相抵。优选的，在上述柱塞式喷油器中，所述挡块包括挡板和连接柱，所述挡板能够与所述针阀的第一端相抵，所述连接柱与所述压缩弹簧的第一端连接。优选的，在上述柱塞式喷油器中，所述第二燃油喷射油道为倾斜油道；所述针阀的靠近所述压缩弹簧的一端的直径大于所述针阀的远离所述压缩弹的一端的直径，所述针阀的直径较大的一端与所述针阀的直径较小的一端的连接处设置有圆锥形过渡斜面，所述针阀的第一端与所述喷油孔的孔壁形成第三燃油喷射油道，所述圆锥形过渡斜面与所述喷油孔的孔壁形成第四燃油喷射油道，所述第四燃油喷射油道的两端分别与所述第三燃油喷射油道和所述第二燃油喷射油道连通。优选的，在上述柱塞式喷油器中，所述第四燃油喷射油道为等厚燃油喷射油道，所述第四燃油喷射油道的厚度大于所述第三燃油喷射油道的厚度。优选的，在上述柱塞式喷油器中，所述第二燃油喷射油道的直径不小于所述第四燃油喷射油道的直径。优选的，在上述柱塞式喷油器中，所述第三燃油喷射油道的长度至少为所述针阀的长度的一半。优选的，在上述柱塞式喷油器中，所述阀针的靠近所述压缩弹簧的一端设置有导向杆，所述导向杆与所述阀针同轴布置，且所述导向杆的直径小于所述阀针的直径，所述导向杆的一端与所述阀针连接，另一端与所述挡块相抵，所述喷油嘴的靠近所述喷油器体的一端设置有与所述导向杆配合的导向孔。优选的，在上述柱塞式喷油器中，所述阀针与所述导向杆一体成型连接。从上述技术方案可以看出，本技术提供的柱塞式喷油器，包括喷油器体、喷油嘴和针阀。本方案公开的柱塞式喷油器，燃油通过第一燃油喷射油道进入第二燃油喷射油道，燃油通过第二燃油喷射油道进入喷油孔的喷油端，在喷油孔的喷油端的油压大于压缩弹簧对阀针的弹力时，燃油推动阀针继续压缩压缩弹簧，此时喷油孔打开，燃油喷出至发动机的燃烧室，由于喷油孔一直被高压燃油和阀针封堵，燃烧室的高温高压气体无法进入柱塞式喷油器，从而能够避免柱塞式喷油器失效；停止向第一燃油喷射油道供油，喷油孔的喷油端的油压小于压缩弹簧对针阀的弹力，压缩弹簧推动阀针封堵喷油孔，防止柱塞式喷油器内的燃油滴落在燃烧室内，从而避免柱塞式喷油器内的燃油滴落在燃烧室内造成发动机再次启动时冒黑烟。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的柱塞式喷油器的结构示意图；图2为本技术提供的柱塞式喷油器的喷油嘴的结构示意图；图3为本技术实施例提供的柱塞式喷油器的右视图。其中，1、喷油器体，11、第一燃油喷射油道，2、喷油嘴，21、第二燃油喷射油道，3、针阀，31、阀针，32、压缩弹簧，33、挡块，331、挡板，332、连接柱，34、导向杆，4、第三燃油喷射油道，5、第四燃油喷射油道。具体实施方式本技术公开了一种柱塞式喷油器，以避免燃烧室内的高温高压气体进入柱塞式喷油器内造成柱塞式喷油器失效，以及柱塞式喷油器内的燃油滴落在燃烧室内造成发动机再次启动时冒黑烟。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术公开了一种柱塞式喷油器，包括喷油器体1、喷油嘴2和针阀3。优选的，喷油器体1、喷油嘴2和针阀3均为金属材料制作。喷油器体1上设置有第一燃油喷射油道11，第一燃油喷射油道11内能够填充燃油，燃油通过柱塞式喷油器喷至发动机的燃烧室。喷油器体1上还设置有安装腔，安装腔用于安装针阀3的压缩弹簧32。如图1所示，安装腔沿喷油器体1的轴向开设，第一燃油喷射油道11设置在安装腔的一侧。喷油嘴2与喷油器体1连接，喷油嘴2上设置有喷油孔和第二燃油喷射油道21。如图1所示，喷油孔沿喷油嘴2的轴向开设，喷油孔的第一端与发动机的燃烧室连通，喷油孔的第二端与安装腔连通。此处需要说明的是，喷油孔的第一端为设置喷油口的一端即与发动机的燃烧室连通的一端，喷油孔的第二端为远离发动机的燃烧室的一端。如图1所示，第二燃油喷射油道21的一端与喷油孔连通，另一端与第一燃油喷射油道11连通。第一燃油喷射油道11的油能够进入第二燃油喷射油道21。针阀3包括阀针31和压缩弹簧32。如图1和3所示，针阀3设置在喷油孔内，针阀3的尖头端能够与喷油孔的第一端配合，实现对喷油孔的第一端的封堵，针阀3的与尖头端相对的一端通过喷油孔的第二端与压缩弹簧32相抵。压缩弹簧32能够使阀针31沿着喷油孔做直线往复运动，从而实现喷油孔的开启或者关闭。如图1所示，压缩弹簧32的第一端与阀针31相抵，第二端固定在安装腔内。此处需要说明的是，压缩弹簧32的第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柱塞式喷油器，其特征在于，包括：/n喷油器体(1)，设置有第一燃油喷射油道(11)，所述喷油器体(1)内设置有安装腔；/n喷油嘴(2)，与所述喷油器体(1)连接，所述喷油嘴(2)上设置有喷油孔和第二燃油喷射油道(21)，所述喷油孔贯穿所述喷油嘴(2)的轴线开设，所述第二燃油喷射油道(21)的两端分别与所述喷油孔的喷油端和所述第一燃油喷射油道(11)连通，所述喷油孔与所述安装腔连通；/n针阀(3)，所述针阀(3)包括阀针(31)和压缩弹簧(32)，所述压缩弹簧(32)能够使所述阀针(31)沿所述喷油孔往复运动，所述阀针(31)设置在所述喷油孔内且能够封堵所述喷油孔，所述压缩弹簧(32)设置在所述安装腔内，所述压缩弹簧(32)的第一端与所述阀针(31)相抵，所述压缩弹簧(32)的第二端固定在所述安装腔内。/n

【技术特征摘要】
1.一种柱塞式喷油器，其特征在于，包括：
喷油器体(1)，设置有第一燃油喷射油道(11)，所述喷油器体(1)内设置有安装腔；
喷油嘴(2)，与所述喷油器体(1)连接，所述喷油嘴(2)上设置有喷油孔和第二燃油喷射油道(21)，所述喷油孔贯穿所述喷油嘴(2)的轴线开设，所述第二燃油喷射油道(21)的两端分别与所述喷油孔的喷油端和所述第一燃油喷射油道(11)连通，所述喷油孔与所述安装腔连通；
针阀(3)，所述针阀(3)包括阀针(31)和压缩弹簧(32)，所述压缩弹簧(32)能够使所述阀针(31)沿所述喷油孔往复运动，所述阀针(31)设置在所述喷油孔内且能够封堵所述喷油孔，所述压缩弹簧(32)设置在所述安装腔内，所述压缩弹簧(32)的第一端与所述阀针(31)相抵，所述压缩弹簧(32)的第二端固定在所述安装腔内。


2.根据权利要求1所述的柱塞式喷油器，其特征在于，所述针阀(3)还包括挡块(33)，所述挡块(33)与所述压缩弹簧(32)的第一端连接且能够与所述阀针(31)相抵。


3.根据权利要求2所述的柱塞式喷油器，其特征在于，所述挡块(33)包括挡板(331)和连接柱(332)，所述挡板(331)能够与所述针阀(3)的第一端相抵，所述连接柱(332)与所述压缩弹簧(32)的第一端连接。


4.根据权利要求1所述的柱塞式喷油器，其特征在于，所述第二燃油喷射油道(21)为倾斜油道；
所述针阀(3)的靠近所述压缩弹簧(32)的一端的直径大于所述针阀(3)的远离所述压缩弹的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋爽，
申请(专利权)人：重庆康明斯发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50