一种用于高压油轨的喷油器座制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于高压油轨的喷油器座，包括器座本体，所述器座本体内设有用于与喷油器连接组装的容腔，所述器座本体上设有用于与高压油轨主油管连接组装的凹腔，所述凹腔内设有内孔槽，所述内孔槽内设有降噪节流片，所述降噪节流片上设有通孔。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有成本低廉，安装简便，对压力的脉动减弱或抑制效果好等优点。

An injector seat for high pressure fuel rail

【技术实现步骤摘要】
一种用于高压油轨的喷油器座
本技术涉及汽车高压油轨相关
，尤其是涉及一种用于高压油轨的喷油器座。
技术介绍
发动机高压燃油油轨，是内燃机为气缸供油的喷油器前面的油路管道。它包含一个燃油入口与为多个喷油器相连的座套，和油压传感器。随着高压技术的不断升级，500MPa燃油导轨已经在汽车上开始应用。但随着燃油压力增加，燃油系统噪声已经逐渐成为整车的噪声源之一，尤其是在整车怠速工况，燃油振动噪声已成为影响乘用车噪声，振动与声振粗糙度指标的重要因素之一。燃油在喷油器关闭瞬间流动受阻，由于惯性作用，燃油在受阻端的动能转化为压力能在管道内开始传播，形成了压力冲击波。压力波传播过程中，势能又转化成动能，在燃油与燃油管路的管壁摩擦与变形作用下，动能逐渐衰减，直至为0，但是喷油器周期性的开关一直连续进行，旧的势能没衰减完又产生了新的势能，如此反复，便在燃油系统内形成了周期性的压力脉动，进而产生燃油压力脉动噪声。随着燃油压力的增加，燃油系统噪声已经越来越大，不能忽视。现有的喷油器座的设计，内部与主油管联通后，几乎与油轨的主油管形成了一体的容腔，压力波在主油管与喷油器座内反复传播，燃油压力脉动噪声大，对压力的脉动减弱或抑制非常不利。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于高压油轨的喷油器座。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种用于高压油轨的喷油器座，包括器座本体，所述器座本体内设有用于与喷油器连接组装的容腔，所述器座本体上设有用于与高压油轨主油管连接组装的凹腔，所述凹腔内设有内孔槽，所述内孔槽内设有降噪节流片，所述降噪节流片上设有通孔。进一步地，所述的通孔的直径为1mm。进一步地，所述的降噪节流片的结构为圆环体结构。进一步地，所述的器座本体上还设有用于卡位安装的卡孔。进一步地，所述卡孔彼此对称设置于所述的器座本体上。进一步地，所述的器座本体上还设有用于卡位安装的卡槽。进一步地，所述卡槽彼此对称设置于所述的器座本体上。进一步地，所述的器座本体底部还设有用于卡位安装的U字型缺口。与现有技术相比，本技术具有以下优点：(1)本技术在喷油器座内增加一个小孔直径1mm的降噪节流片，可以沿用原设计的所有零件和工艺，对喷油器座和油轨主油管皆无影响，对高压油轨产线改造和成本增加影响极少，但可以达到非常好的降噪作用。(2)本技术的器座一体成型，无需其他更多的辅助零件，成本更低，更容易替换维护。(3)本技术的器座中的降噪节流片安装简便，其制作工艺也非常简单，实际易用性佳。附图说明图1为本技术喷油器座的整体结构示意图；图2为本技术喷油器座的立体结构爆炸图；图3为本技术喷油器座的剖面结构示意图；图中，1为器座本体，2为凹腔，3为降噪节流片，4为卡孔，5为卡槽，6为U字型缺口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本技术保护的范围。实施例如图1、图2和图3所示为本技术一种用于高压油轨的喷油器座的整体、立体及剖面结构示意图，如图所示，本技术包括器座本体1，器座本体1内设有用于与喷油器连接组装的容腔，器座本体1上设有用于与高压油轨主油管连接组装的凹腔2，凹腔2内设有内孔槽，内孔槽内设有降噪节流片3，降噪节流片3的结构为圆环体结构，降噪节流片3上设有通孔，通孔的直径为1mm；除此之外，器座本体1上还设有用于卡位安装的卡孔和卡槽，卡孔和卡槽均彼此对称设置于器座本体1上，器座本体1底部还设有U字型缺口，以用于卡位固定安装。本技术的工作设计原理如下：本技术是增加有降噪节流片的喷油器座，应用于将来发动机更高油压的油轨，通过在喷油器座上增加一个降噪节流片，使得喷油器座与油轨主油管的容腔被分隔开，从油轨主油管分配的燃油在进入喷油器座前有一次压力的调整过程，抑制了压力脉动的传播路径，从而达到降低噪声的作用。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于高压油轨的喷油器座，其特征在于，包括器座本体(1)，所述器座本体(1)内设有用于与喷油器连接组装的容腔，所述器座本体(1)上设有用于与高压油轨主油管连接组装的凹腔(2)，所述凹腔(2)内设有内孔槽，所述内孔槽内设有降噪节流片(3)，所述降噪节流片(3)上设有通孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于高压油轨的喷油器座，其特征在于，包括器座本体(1)，所述器座本体(1)内设有用于与喷油器连接组装的容腔，所述器座本体(1)上设有用于与高压油轨主油管连接组装的凹腔(2)，所述凹腔(2)内设有内孔槽，所述内孔槽内设有降噪节流片(3)，所述降噪节流片(3)上设有通孔。


2.根据权利要求1所述的一种用于高压油轨的喷油器座，其特征在于，所述的通孔的直径为1mm。


3.根据权利要求1所述的一种用于高压油轨的喷油器座，其特征在于，所述的降噪节流片(3)的结构为圆环体结构。


4.根据权利要求1所述的一种用于高压油轨的喷油器座，其特征在于，所述的器...

【专利技术属性】
技术研发人员：苑雷雷，杨光，孟少峰，宋慧慧，
申请(专利权)人：德尔福上海动力推进系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31