一种汽车发动机的喷油嘴锁紧结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机的喷油嘴锁紧结构，包括固定座，所述固定座的上表面固定连接有固定架，所述固定架的底面设有相对称的紧固螺栓，每个所述紧固螺栓的上方均设有第一垫圈，所述固定架的上方设有相对称的定位圈，所述固定架的上方设有固定板，所述固定板的上方设有相对称的弹簧垫圈，每个所述弹簧垫圈的上方均设有第二垫圈，每个所述第二垫圈的上方均设有紧固螺母，所述固定架的上表面开设有相对称的第一固定孔。该汽车发动机的喷油嘴锁紧结构，通过固定架和固定板呈弧形结构，能够便于固定不同型号的喷油嘴，提高了锁紧结构的通用性，利用第一垫圈、弹簧垫圈和第二垫圈的配合，能够提高紧固效果，保证喷油嘴的稳固性。

A locking structure of fuel injection nozzle for automobile engine

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机的喷油嘴锁紧结构
本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车发动机的喷油嘴锁紧结构。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件种类繁多，现如今汽车品牌越来越多，汽车类型也越来越多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件这个市场变得也越来越大，近些年汽车配件制造厂也在飞速的发展。在汽车行业中，对其零部件的要求往往较高，尤其对于其发动机的核心部件更是要求严格，而喷油嘴作为发动机的燃料输入口，其每一个节拍的供油都是有严格要求的，过多则使燃烧不充分，最终多余的燃料通过尾气排放造成环境污染和能源浪费，过少则使发动机的动力供应不足，发动机的性能无法充分体现，现有的汽车用喷油嘴锁紧结构固定性极差，极易导致汽车法兰环在加工时产生晃动，并且现有的锁紧机构不便于根据不同型号的喷油嘴进行调整固定，不便于实现通用化，为此，我们提出一种汽车发动机的喷油嘴锁紧结构来解决以上问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车发动机的喷油嘴锁紧结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车发动机的喷油嘴锁紧结构，包括固定座，所述固定座的上表面固定连接有固定架，所述固定架的底面设有相对称的紧固螺栓，每个所述紧固螺栓的上方均设有第一垫圈，所述固定架的上方设有相对称的定位圈，所述固定架的上方设有固定板，所述固定板的上方设有相对称的弹簧垫圈，每个所述弹簧垫圈的上方均设有第二垫圈，每个所述第二垫圈的上方均设有紧固螺母，所述固定架的上表面开设有相对称的第一固定孔，所述固定板的上表面开设有相对称的第二固定孔，每个所述紧固螺栓的顶端均依次贯穿第一垫圈、第一固定孔、定位圈、第二固定孔、弹簧垫圈、第二垫圈和紧固螺母并延伸至紧固螺母的上方，且紧固螺栓的外表面均与紧固螺母的内圈螺纹连接，所述固定架的上方设有喷油嘴。优选的，所述固定座的底面固定连接有垫片，所述固定座的上表面开设有安装孔。优选的，所述第一垫圈和第二垫圈均为刚性垫圈，且第一垫圈和第二垫圈直径相同。优选的，所述固定架呈凹型圆弧状，且固定架的上表面固定连接有第一橡胶垫。优选的，所述固定板呈C型圆弧状，且固定板的底面固定连接有第二橡胶垫。优选的，每个所述紧固螺母的上方均设有防雨帽，每个所述防雨帽均与紧固螺母相套接。有益效果本技术具备以下有益效果：1、通过固定座底部设置垫片，方便固定座与汽车发动机连接时进行紧固缓冲，提高固定的紧固度，通过固定座开设有安装孔，方便与汽车发动机进行安装和拆卸，通过紧固螺栓顶部设置防雨帽，能够减小紧固螺母和紧固螺栓的锈蚀，通过第一橡胶垫和第二橡胶垫的配合，能够提高结构对喷油嘴的紧固效果，保证了稳定性；2、通过固定架、固定板、定位圈和紧固螺母的配合，能够实现喷油嘴的固定，通过固定架和固定板呈弧形结构，能够便于固定不同型号的喷油嘴，提高了锁紧结构的通用性，利用第一垫圈、弹簧垫圈和第二垫圈的配合，能够提高紧固效果，保证了喷油嘴的稳固性。附图说明图1为本技术固定架的正视图；图2为本技术固定架的剖视图；图3为本技术图2中A处结构放大示意图。图中：1固定座、2固定架、3紧固螺栓、4固定板、5防雨帽、6紧固螺母、7第二橡胶垫、8定位圈、9第一垫圈、10第一橡胶垫、11喷油嘴、12垫片、13弹簧垫圈、14第二固定孔、15第一固定孔、16安装孔、17第二垫圈。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车发动机的喷油嘴锁紧结构，包括固定座1，固定座1的底面固定连接有垫片12，固定座1的上表面开设有安装孔16，能够方便安装和固定，提高固定效果，固定座1的上表面固定连接有固定架2，固定架2呈凹型圆弧状，且固定架2的上表面固定连接有第一橡胶垫10，能够提高紧固效果，防止出现滑动，固定架2的底面设有相对称的紧固螺栓3，每个紧固螺栓3的上方均设有第一垫圈9，固定架2的上方设有相对称的定位圈8，固定架2的上方设有固定板4，固定板4呈C型圆弧状，且固定板4的底面固定连接有第二橡胶垫7，能够提高紧固效果，保证紧固质量，固定板4的上方设有相对称的弹簧垫圈13，每个弹簧垫圈13的上方均设有第二垫圈17，每个第二垫圈17的上方均设有紧固螺母6，固定架2的上表面开设有相对称的第一固定孔15，第一垫圈9和第二垫圈17均为刚性垫圈，且第一垫圈9和第二垫圈17直径相同，能够起到防护的作用，提高使用的安全性，固定板4的上表面开设有相对称的第二固定孔14，每个紧固螺栓3的顶端均依次贯穿第一垫圈9、第一固定孔15、定位圈8、第二固定孔14、弹簧垫圈13、第二垫圈17和紧固螺母6并延伸至紧固螺母6的上方，且紧固螺栓3的外表面均与紧固螺母6的内圈螺纹连接，固定架2的上方设有喷油嘴11，每个紧固螺母6的上方均设有防雨帽5，每个防雨帽5均与紧固螺母6相套接，防止紧固螺母6和紧固螺栓3锈蚀，提高使用年限。工作原理：使用时，通过固定座1和安装孔16，使结构固定在汽车发动机，然后通过紧固螺栓3贯穿第一固定孔15和第二固定孔14，并在紧固螺母6的下方设置第二垫圈17和弹簧垫圈13，然后安装紧固螺母6，将喷油嘴11放入固定架2和固定板4之间，然后拧动紧固螺母6，使喷油嘴11固定在固定架2与固定板4之间，然后将防雨帽5套设在紧固螺母6上。3、尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机的喷油嘴锁紧结构，包括固定座（1），其特征在于：所述固定座（1）的上表面固定连接有固定架（2），所述固定架（2）的底面设有相对称的紧固螺栓（3），每个所述紧固螺栓（3）的上方均设有第一垫圈（9），所述固定架（2）的上方设有相对称的定位圈（8），所述固定架（2）的上方设有固定板（4），所述固定板（4）的上方设有相对称的弹簧垫圈（13），每个所述弹簧垫圈（13）的上方均设有第二垫圈（17），每个所述第二垫圈（17）的上方均设有紧固螺母（6），所述固定架（2）的上表面开设有相对称的第一固定孔（15），所述固定板（4）的上表面开设有相对称的第二固定孔（14），每个所述紧固螺栓（3）的顶端均依次贯穿第一垫圈（9）、第一固定孔（15）、定位圈（8）、第二固定孔（14）、弹簧垫圈（13）、第二垫圈（17）和紧固螺母（6）并延伸至紧固螺母（6）的上方，且紧固螺栓（3）的外表面均与紧固螺母（6）的内圈螺纹连接，所述固定架（2）的上方设有喷油嘴（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机的喷油嘴锁紧结构，包括固定座（1），其特征在于：所述固定座（1）的上表面固定连接有固定架（2），所述固定架（2）的底面设有相对称的紧固螺栓（3），每个所述紧固螺栓（3）的上方均设有第一垫圈（9），所述固定架（2）的上方设有相对称的定位圈（8），所述固定架（2）的上方设有固定板（4），所述固定板（4）的上方设有相对称的弹簧垫圈（13），每个所述弹簧垫圈（13）的上方均设有第二垫圈（17），每个所述第二垫圈（17）的上方均设有紧固螺母（6），所述固定架（2）的上表面开设有相对称的第一固定孔（15），所述固定板（4）的上表面开设有相对称的第二固定孔（14），每个所述紧固螺栓（3）的顶端均依次贯穿第一垫圈（9）、第一固定孔（15）、定位圈（8）、第二固定孔（14）、弹簧垫圈（13）、第二垫圈（17）和紧固螺母（6）并延伸至紧固螺母（6）的上方，且紧固螺栓（3）的外表面均与紧固螺母（6）的内圈螺纹连接，所述固定架（2）的上方设有喷油嘴（11）。

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【专利技术属性】
技术研发人员：王金鑫，
申请(专利权)人：金寨美邦科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34