一种防卡死喷油嘴偶件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防卡死喷油嘴偶件，包括针阀体以及针阀，所述针阀的底部开设有第一密封环槽，所述第一密封环槽内设置有第一密封件，所述第一密封件具有密封环以及密封圈，所述密封环卡接于第一密封环槽内，所述密封环朝向针阀体的一侧开设安装环槽，所述密封圈安装于安装环槽内，所述密封圈的侧壁与密封环之间的交界处位于安装环槽内，所述密封圈的侧壁与针阀体的侧壁压紧。本实用新型专利技术具有防止细小杂质进入到针阀与针阀体之间的间隙内，从而降低了针阀与针阀体之间的配合面发生拉伤或者变形的概率，在一定程度上提升了防卡死喷油嘴偶件的使用寿命的效果。

A kind of anti jamming nozzle couple

【技术实现步骤摘要】
一种防卡死喷油嘴偶件
本技术涉及喷油嘴的
，尤其是涉及一种防卡死喷油嘴偶件。
技术介绍
目前喷油嘴偶件是一种安装于柴油机燃油室内，用于控制进油的阀体。现有的喷油嘴偶件一般包括针阀体以及针阀两个零件，工作时，针阀在弹簧压力和燃油压力的交互作用下，在针阀体中做高速直线往复运动，工作中受到柴油机燃烧室和高压油的高温、高压、高压脉冲、液力冲刷、燃烧气体侵蚀等共同作用，工作环境十分恶劣。另外来自燃油和燃油喷射系统的机械杂质、灰尘等细小颗粒物质，极易进入到针阀与针阀体配合的工作表面之间，而因其两配合表面之间的间隙特别小，局部区域间歇润滑不良，配合表面在任何细小杂质的机械挤刮下产生的及其微小的损伤与变形，都会给原有的配合性质带来变化，影响针阀在在针阀体内所需要的良好的滑动性能，轻微的损伤即会造成针阀在针阀体内卡死而使喷油嘴偶件失效。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种防卡死喷油嘴偶件，具有防止细小杂质进入到针阀与针阀体之间的间隙内，从而降低了针阀与针阀体之间的配合面发生拉伤或者变形的概率，在一定程度上提升了防卡死喷油嘴偶件的使用寿命的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种防卡死喷油嘴偶件，包括针阀体以及针阀，所述针阀的底部开设有第一密封环槽，所述第一密封环槽内设置有第一密封件，所述第一密封件具有密封环以及密封圈，所述密封环卡接于第一密封环槽内，所述密封环朝向针阀体的一侧开设安装环槽，所述密封圈安装于安装环槽内，所述密封圈的侧壁与密封环之间的交界处位于安装环槽内，所述密封圈的侧壁与针阀体的侧壁压紧。通过采用上述技术方案，在针阀的底部设置第一密封件，通过第一密封件将针阀的底部与针阀体之间密封，从而降低了位于柴油内的细小杂质通过针阀与针阀体底部的间隙进入到针阀与针阀体之间的概率，从而降低了针阀与针阀体之间的配合面发生拉伤或者变形的概率，从而降低了防卡死喷油嘴偶件在使用的过程中发生卡死的概率，在一定程度上提升了防卡死喷油嘴偶件的使用寿命；通过将密封件设置为密封环以及密封圈，从而使得针阀与针阀体之间发生相对滑动时，密封圈能够在密封环内进行相对转动，从而减少了。本技术进一步设置为：所述密封环的顶部和底部均设置有定位弧面，所述定位弧面与第一密封环槽的两侧侧壁之间压紧。通过采用上述技术方案，将密封环的顶部和底部均设置定位弧面，从而提升了密封环与第一密封环槽之间的密封形，降低了颗粒杂质透过密封环与第一密封环槽之间的间隙进入到针阀与针阀体之间的概率。本技术进一步设置为：所述密封环朝向针阀体的一侧设置有密封弧面。通过采用上述技术方案，在密封环朝向针阀体的一侧设置密封弧面，进一步提升了针阀与针阀体之间的密封性。本技术进一步设置为：所述安装环槽为一方形凹槽，所述安装环槽与密封圈之间形成润滑间隙，所述润滑间隙内填充有高纯度柴油。通过采用上述技术方案，在润滑间隙中填充高纯度柴油，从而使得密封圈能够通过高纯度柴油进行润滑，减少了密封圈在滑动的过程中与针阀体以及密封环之间的摩擦。本技术进一步设置为：所述针阀体的侧壁开设有第二密封环槽，所述第二密封环槽内设置有第二密封件，所述第二密封件的结构与第一密封件的结构相同。通过采用上述技术方案，在针阀体的侧壁设置第二密封件，且第二密封件的结构与第一密封件结构相同，第二密封件上的密封圈朝向针阀的一侧设置，从而使得第一密封件和第二密封件之间能够进行密封，降低了有杂质进入到第一密封件和第二密封件之间的概率，从而进一步降低了针阀体与针阀在滑动的过程中发生拉伤以及表面磨损的概率，从而进一步降低了喷油嘴偶件卡死的概率。本技术进一步设置为：所述第一密封件和第二密封件之间填充有润滑剂。通过采用上述技术方案，在第一密封件和第二密封件之间填充润滑剂，从而使得第一密封件和第二密封件均能够通过润滑剂进行润滑，进一步减少了第一密封件和第二密封件在进行滑移过程中的磨损。本技术进一步设置为：所述针阀的顶部开设有一进液孔，所述进液孔的顶部设置有单向阀，所述第一密封件和第二密封件之间开设有连通进液孔的出液孔，所述出液孔沿朝向进液孔的方向向上倾斜开设于针阀上。通过采用上述技术方案，润滑剂通过针阀顶部的单向阀填充于进液孔、出液孔以及第一密封件和第二密封件之间的间隙内，当第一密封件和第二密封件之间的空间缩小时，位于第一密封件和第二密封件之间的润滑剂能够被挤压进入到进液孔以及出液孔内，从而进一步降低了第一密封件和第二密封件的磨损。本技术进一步设置为：所述进液孔内的润滑剂的液面高度高于所述第二密封件的高度。通过采用上述技术方案，将进液孔内的润滑剂液面的高度高于第二密封件的高度，从而确保了润滑剂能够完成填充满第一密封件和第二密封件之间的间隙。综上所述，本技术的有益技术效果为：1.上述一种防卡死喷油嘴偶件通过设置第一密封件和密封环槽，具有防止细小杂质进入到针阀与针阀体之间的间隙内，从而降低了针阀与针阀体之间的配合面发生拉伤或者变形的概率，在一定程度上提升了防卡死喷油嘴偶件的使用寿命的效果；2.上述技术通过设置第二密封件，具有进一步降低了杂质进入到针阀与针阀体之间的概率的效果；3.上述技术通过设置润滑间隙以及高纯度柴油，具有降低了第一密封件和第二密封件的磨损的效果。附图说明图1是本技术的剖面结构示意图。图2是图1中A部分的局部放大示意图。图3是图1中B部分的局部放大示意图。图4是图1中C部分的局部放大示意图。图中，1、针阀体；11、安装孔；12、第一密封锥面；13、出油口；14、第二密封环槽；2、针阀；21、第二密封锥面；22、第一密封环槽；23、进液孔；24、出液孔；25、单向阀；3、第一密封件；31、密封环；311、安装环槽；312、定位弧面；313、密封弧面；314、润滑间隙；315、高纯度柴油；32、密封圈；4、第二密封件。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照附图1，一种防卡死喷油嘴偶件，包括针阀体1以及针阀2。针阀体1的顶部开设有供针阀2安装的安装孔11，安装孔11的底部设置有第一密封锥面12，第一密封锥面12的底部开设有出油口13，第一密封锥面12之间和出油口13之间采用圆弧过渡。参照附图1和附图2，针阀2安装于安装孔11内，针阀2的底部设置有第二密封锥面21，第一密封锥面12和第二密封锥面21之间相互贴合。针阀2的底部开设有第一密封环槽22，第一密封环槽22内设置有第一密封件3，第一密封件3具有密封环31以及密封圈32，密封环31卡接于第一密封环槽22内。本实施例中，密封圈32选用O型旋转密封圈32，经查阅相关资料可知，柴油机内部的喷油嘴偶件的使用温度为200℃到250℃之间，而密封圈32的材料选用为氟橡胶，其工作温度范围为-20℃到280℃之间，符合使用要求。密封环31朝向针阀体1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防卡死喷油嘴偶件，包括针阀体(1)以及针阀(2)，其特征在于：所述针阀(2)的底部开设有第一密封环槽(22)，所述第一密封环槽(22)内设置有第一密封件(3)，所述第一密封件(3)具有密封环(31)以及密封圈(32)，所述密封环(31)卡接于第一密封环槽(22)内，所述密封环(31)朝向针阀体(1)的一侧开设安装环槽(311)，所述密封圈(32)安装于安装环槽(311)内，所述密封圈(32)的侧壁与密封环(31)之间的交界处位于安装环槽(311)内，所述密封圈(32)的侧壁与针阀体(1)的侧壁压紧。/n

【技术特征摘要】
1.一种防卡死喷油嘴偶件，包括针阀体(1)以及针阀(2)，其特征在于：所述针阀(2)的底部开设有第一密封环槽(22)，所述第一密封环槽(22)内设置有第一密封件(3)，所述第一密封件(3)具有密封环(31)以及密封圈(32)，所述密封环(31)卡接于第一密封环槽(22)内，所述密封环(31)朝向针阀体(1)的一侧开设安装环槽(311)，所述密封圈(32)安装于安装环槽(311)内，所述密封圈(32)的侧壁与密封环(31)之间的交界处位于安装环槽(311)内，所述密封圈(32)的侧壁与针阀体(1)的侧壁压紧。


2.根据权利要求1所述的一种防卡死喷油嘴偶件，其特征在于：所述密封环(31)的顶部和底部均设置有定位弧面(312)，所述定位弧面(312)与第一密封环槽(22)的两侧侧壁之间压紧。


3.根据权利要求2所述的一种防卡死喷油嘴偶件，其特征在于：所述密封环(31)朝向针阀体(1)的一侧设置有密封弧面(313)。


4.根据权利要求3所述的一种防卡死喷油嘴偶件，其特征在于：所述安装环槽(311)为一方形凹槽，所述安装环槽(311...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏懿良，李劲松，
申请(专利权)人：宁波兴马油嘴油泵有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33