一种装载机的发动机出水管制造技术

本实用新型专利技术涉及出水管领域，特别是一种装载机的发动机出水管，其包括设置为中空结构的储水箱，储水箱的底部开设有出水口，出水口内滑动安装有软管，储水箱的底部内壁上固定安装有两个密封板，软管的顶端贯穿出水口并固定安装有排水管，且排水管与两个密封板密封配合，软管的底端延伸至储水箱的下方并固定安装有出水管，出水管的两侧均固定安装有转动座，两个转动座上均转动安装有倾斜对称设置的转动杆。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，能够快速方便的在出水管排水的时候，对出水管进行固定夹持，克服了出水管震动容易移位开裂的缺陷，提高了出水管连接的密封性，增加了出水管的使用寿命，所以满足了人们的需求。

Engine outlet pipe of loader

【技术实现步骤摘要】
一种装载机的发动机出水管
本技术涉及出水管
，尤其涉及一种装载机的发动机出水管。
技术介绍
装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业，换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业，通常发动机出水管为整体式结构；而由于中大型柴油发动机的缸径大、缸心距大，造成多缸一管的出水管长度较长，在排水的时候，因排水的作用力较大，各缸出水管密封面难以保证平整度，震动容易开裂，而且容易引起渗漏水等故障，所以不能满足人们的需求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种装载机的发动机出水管，存在由于中大型柴油发动机的缸径大、缸心距大，造成多缸一管的出水管长度较长，在排水的时候，因排水的作用力较大，各缸出水管密封面难以保证平整度，震动容易开裂，而且容易引起渗漏水等故障，所以不能满足人们的需求的缺点。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案为，一种装载机的发动机出水管，包括设置为中空结构的储水箱，所述储水箱的底部开设有出水口，出水口内滑动安装有软管，储水箱的底部内壁上固定安装有两个密封板，软管的顶端贯穿出水口并固定安装有排水管，且排水管与两个密封板密封配合，软管的底端延伸至储水箱的下方并固定安装有出水管，出水管的两侧均固定安装有转动座，两个转动座上均转动安装有倾斜对称设置的转动杆，转动座的移动带动转动杆进行移动。优选的，所述储水箱的底部两侧均开设有限位滑槽，两个限位滑槽内均滑动安装有限位滑块，两个限位滑块上均开设有复位孔，两个复位孔内均滑动安装有复位杆，且复位杆的两端分别与相对应的限位滑槽的一侧内壁固定连接，两个限位滑块相互靠近的一侧均固定安装有位于储水箱下方的固定板，两个固定板相互靠近的一端均固定安装有安装块，两个转动杆带动两个限位滑块进行移动。优选的，两个安装块相互靠近的一端均固定安装有夹持板，且两个夹持板相互靠近的一侧均与出水管相接触，储水箱的底部两侧均固定安装有支撑柱，两个夹持板对出水管进行固定夹持。优选的，两个限位滑块相互远离的一侧均固定安装有限位板，两个限位板相互远离的一端均开设有限位槽，两个限位槽内均滑动安装有限位杆，且两个限位杆相互远离的一端分别延伸至相对应的限位板的外侧并与相对应的两个支撑柱相互靠近的一侧固定连接，限位杆对限位板进行限位。优选的，两个限位板相互远离的一端均固定安装有套设在限位杆外侧的限位弹簧，两个限位弹簧相互远离的一端分别与相对应的两个支撑柱相互靠近的一侧固定连接。限位弹簧起到限位和复位的作用。优选的，两个限位滑块相互靠近的一侧均固定安装有套设在复位杆外侧的复位弹簧，两个复位弹簧相互靠近的一端分别与相对应的限位滑槽的一侧内壁固定连接，复位弹簧起到限位和复位的作用。与现有技术相比，本技术能够快速方便的在出水管排水的时候，对出水管进行固定夹持，克服了出水管震动容易移位开裂的缺陷，提高了出水管连接的密封性，增加了出水管的使用寿命，所以满足了人们的需求；通过储水箱内的水通过排水管进入到软管内，然后通过软管进入到出水管内，通过出水的重力情况下，出水管带动两个转动座进行移动，两个限位滑块拉伸两个复位弹簧，两个复位弹簧吸能；通过两个限位滑块拉伸两个限位板，两个限位板拉伸两个限位弹簧，两个限位弹簧吸能，两个夹持板对出水管进行固定夹持，出水管出水的速度越快，夹持板对出水管夹持的越紧；本技术结构简单，操作方便，能够快速方便的在出水管排水的时候，对出水管进行固定夹持，克服了出水管震动容易移位开裂的缺陷，提高了出水管连接的密封性，增加了出水管的使用寿命，所以满足了人们的需求。附图说明图1为本技术提出的一种装载机的发动机出水管的结构示意图；图2为本技术提出的一种装载机的发动机出水管的A部分结构示意图；图3为本技术提出的一种装载机的发动机出水管的部分侧视结构示意图。图中：1-储水箱、2-出水口、3-软管、4-密封板、5-排水管、6-出水管、7-转动座、8-转动杆、9-限位滑槽、10-限位滑块、11复位孔、12-复位杆、13-固定板、14-安装块、15-夹持板、16-支撑柱、17-限位板、18-限位槽、19-限位杆、20-限位弹簧。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。实施例一如图1-3所示，本技术公开了一种装载机的发动机出水管，包括设置为中空结构的储水箱1，储水箱1的底部开设有出水口2，出水口2内滑动安装有软管3，储水箱1的底部内壁上固定安装有两个密封板4，软管3的顶端贯穿出水口2并固定安装有排水管5，且排水管5与两个密封板4密封配合，软管3的底端延伸至储水箱1的下方并固定安装有出水管6，出水管6的两侧均固定安装有转动座7，两个转动座7上均转动安装有倾斜对称设置的转动杆8。本技术中，储水箱1的底部两侧均开设有限位滑槽9，两个限位滑槽9内均滑动安装有限位滑块10，两个限位滑块10上均开设有复位孔11，两个复位孔11内均滑动安装有复位杆12，且复位杆12的两端分别与相对应的限位滑槽9的一侧内壁固定连接，两个限位滑块10相互靠近的一侧均固定安装有位于储水箱1下方的固定板13，两个固定板13相互靠近的一端均固定安装有安装块14。本技术中，两个安装块14相互靠近的一端均固定安装有夹持板15，且两个夹持板15相互靠近的一侧均与出水管6相接触，储水箱1的底部两侧均固定安装有支撑柱16。本技术中，两个限位滑块10相互远离的一侧均固定安装有限位板17，两个限位板17相互远离的一端均开设有限位槽18，两个限位槽18内均滑动安装有限位杆19，且两个限位杆19相互远离的一端分别延伸至相对应的限位板17的外侧并与相对应的两个支撑柱16相互靠近的一侧固定连接。本技术中，两个限位板17相互远离的一端均固定安装有套设在限位杆19外侧的限位弹簧20，两个限位弹簧20相互远离的一端分别与相对应的两个支撑柱16相互靠近的一侧固定连接。本技术中，两个限位滑块10相互靠近的一侧均固定安装有套设在复位杆12外侧的复位弹簧，两个复位弹簧相互靠近的一端分别与相对应的限位滑槽9的一侧内壁固定连接。实施例二如图1-3所示，本技术公开了一种装载机的发动机出水管，包括设置为中空结构的储水箱1，储水箱1的底部开设有出水口2，出水口2内滑动安装有软管3，储水箱1的底部内壁上通过螺栓固定连接有两个密封板4，软管3的顶端贯穿出水口2并通过螺栓固定连接有排水管5，且排水管5与两个密封板4密封配合，软管3的底端延伸至储水箱1的下方并通过螺栓固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装载机的发动机出水管，包括设置为中空结构的储水箱(1)，其特征在于，所述储水箱(1)的底部开设有出水口(2)，出水口(2)内滑动安装有软管(3)，储水箱(1)的底部内壁上固定安装有两个密封板(4)，软管(3)的顶端贯穿出水口(2)并固定安装有排水管(5)，且排水管(5)与两个密封板(4)密封配合，软管(3)的底端延伸至储水箱(1)的下方并固定安装有出水管(6)，出水管(6)的两侧均固定安装有转动座(7)，两个转动座(7)上均转动安装有倾斜对称设置的转动杆(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种装载机的发动机出水管，包括设置为中空结构的储水箱(1)，其特征在于，所述储水箱(1)的底部开设有出水口(2)，出水口(2)内滑动安装有软管(3)，储水箱(1)的底部内壁上固定安装有两个密封板(4)，软管(3)的顶端贯穿出水口(2)并固定安装有排水管(5)，且排水管(5)与两个密封板(4)密封配合，软管(3)的底端延伸至储水箱(1)的下方并固定安装有出水管(6)，出水管(6)的两侧均固定安装有转动座(7)，两个转动座(7)上均转动安装有倾斜对称设置的转动杆(8)。


2.根据权利要求1所述的一种装载机的发动机出水管，其特征在于，所述储水箱(1)的底部两侧均开设有限位滑槽(9)，两个限位滑槽(9)内均滑动安装有限位滑块(10)，两个限位滑块(10)上均开设有复位孔(11)，两个复位孔(11)内均滑动安装有复位杆(12)，且复位杆(12)的两端分别与相对应的限位滑槽(9)的一侧内壁固定连接，两个限位滑块(10)相互靠近的一侧均固定安装有位于储水箱(1)下方的固定板(13)，两个固定板(13)相互靠近的一端均固定安装有安装块(14)。


3.根据权利要求2所述的一种装载机的发动机出水管，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘超，
申请(专利权)人：青州昌汇国际贸易有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37