一种汽车零部件用新型散热设备制造技术

本发明专利技术为一种汽车零部件用新型散热设备，包括水箱和储液罐；所述水箱的内部设置有永磁体和S形管道；所述永磁体对称设置在水箱内腔的底部和顶部；所述S形管道设置在水箱内部，S形管道两端的出水口和进水口贯穿水箱的一侧；所述出水口通过出水管固定连接储液罐；所述储液罐的上表面设置有进液管；所述出水管的中部设置有过滤装置，过滤装置和储液罐之间的出水管部分设置有止流阀；所述过滤装置的底部设置有过滤物处理口，过滤物处理口上设置有过滤物处理口挡板；所述过滤网设置在过滤装置内部右侧和出水管的接触处；本发明专利技术结构设计合理，散热效率高，能够对汽车水箱等部件进行有效的散热降温，延长汽车零部件的使用寿命。

A new type of heat sink for auto parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件用新型散热设备
本专利技术涉及汽车零部件散热设备领域，具体为一种汽车零部件用新型散热设备。
技术介绍
随着社会经济和科技的快速发展，人们出行交通工具的增多，现在人们出行多半都是自驾开车，因此，汽车随处可见，其中家用电动车、轿车、新能源汽车和电动汽车等等越来越多；汽车发动机在运行中高速运转所产生的巨大热量通常都由水箱中的水介质在发动机水套中进行循环，从而带走发动机产生的高温，因此汽车水箱散热器性能的好坏直接影响到汽车发动机的散热效果及其动力性、经济性和可靠性，乃至正常工作和安全行驶的问题，为此本申请提出一种汽车零部件用新型散热设备。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种汽车零部件用新型散热设备，以改进上述
技术介绍
中提出的问题，本专利技术设计合理，能够有效的对汽车水箱进行散热降温。为了改进上述问题，本专利技术是通过如下的技术方案来体现：一种汽车零部件用新型散热设备，包括水箱和储液罐；所述水箱的内部设置有永磁体和S形管道；所述永磁体对称设置在水箱内腔的底部和顶部；所述S形管道设置在水箱内部，S形管道两端的出水口和进水口贯穿水箱的一侧；所述出水口通过出水管固定连接储液罐；所述储液罐的上表面设置有进液管；所述出水管的中部设置有过滤装置，过滤装置和储液罐之间的出水管部分设置有止流阀；所述过滤装置的底部设置有过滤物处理口，过滤物处理口上设置有过滤物处理口挡板；所述过滤网设置在过滤装置内部右侧和出水管的接触处；所述进水口通过进水管固定连接冷却室，进水管的中部设置有流量控制阀。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述储液罐内部设置有泵体，泵体的顶部设置有出水头。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述出水头通过冷却管固定连接冷却室。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述散热片固定设置在冷却管的两侧。本专利技术的有益效果：1.工作人员从进液管进行装液到储液罐，泵体进行抽液从出水头通过冷却管进入冷却室，流量控制阀控制流量的大小，液体从进水管通过进水口进入S形管道，再由出水口通过出水管进入储液罐进行循环，关闭止流阀和流量控制阀可打开过滤物处理口挡板，通过过滤物处理口对过滤装置内部的过滤物进行清理，方便使用者及时清理过滤装置内部的杂物；水箱内部通过永磁体的设置，可吸收水箱中产生的水锈，防止水箱内部的锈蚀，通过过滤装置的设置，使管道中产生的水锈等沉淀物的到处理，通过冷却管、散热片和冷却室的设置，使液体的温度得到有效的降低，通过S形管道的设置，使水箱的散热效果更加明显。2.本装置结构设计合理，散热效率高，能够对汽车水箱等部件进行有效的散热降温，延长汽车零部件的使用寿命。本专利技术在一定程度上弥补了
技术介绍
中的不足之处。附图说明图1为本专利技术一种汽车零部件用新型散热设备的结构示意图；图2为本专利技术一种汽车零部件用新型散热设备中过滤装置的示意图。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1至图2，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车零部件用新型散热设备，包括水箱1和储液罐8；所述水箱1的内部设置有永磁体3和S形管道2；所述永磁体3对称设置在水箱1内腔的底部和顶部；所述S形管道2设置在水箱1内部，S形管道2两端的出水口4和进水口17贯穿水箱1的一侧；所述出水口4通过出水管5固定连接储液罐8；所述储液罐8的上表面设置有进液管12；所述出水管5的中部设置有过滤装置6，过滤装置6和储液罐8之间的出水管5部分设置有止流阀7；所述过滤装置6的底部设置有过滤物处理口19，过滤物处理口19上设置有过滤物处理口挡板20；所述过滤网18设置在过滤装置6内部右侧和出水管5的接触处；所述进水口17通过进水管15固定连接冷却室14，进水管15的中部设置有流量控制阀16；在使用本方案时，工作人员从进液管进行装液到储液罐，泵体进行抽液从出水头通过冷却管进入冷却室，流量控制阀控制流量的大小，液体从进水管通过进水口进入S形管道，再由出水口通过出水管5进入储液罐进行循环，关闭止流阀和流量控制阀可打开过滤物处理口挡板，通过过滤物处理口对过滤装置内部的过滤物进行清理，方便使用者及时清理过滤装置内部的杂物；汽车水箱散热装置通过永磁体的设置，可吸收水箱中产生的水锈，防止水箱内部的锈蚀，通过过滤装置的设置，使管道中产生的水锈等沉淀物的到处理，通过冷却管、散热片和冷却室的设置，使液体的温度得到有效的降低，通过S形管道的设置，使水箱的散热效果更加明显。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述储液罐8内部设置有泵体9，泵体9的顶部设置有出水头10。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述出水头10通过冷却管11固定连接冷却室14。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述散热片13固定设置在冷却管11的两侧。最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件用新型散热设备，包括水箱(1)和储液罐(8)；其特征在于，所述水箱(1)的内部设置有永磁体(3)和S形管道(2)；所述永磁体(3)对称设置在水箱(1)内腔的底部和顶部；所述S形管道(2)设置在水箱(1)内部，S形管道(2)两端的出水口(4)和进水口(17)贯穿水箱(1)的一侧；所述出水口(4)通过出水管(5)固定连接储液罐(8)；所述储液罐(8)的上表面设置有进液管(12)；所述出水管(5)的中部设置有过滤装置(6)，过滤装置(6)和储液罐(8)之间的出水管(5)部分设置有止流阀(7)；所述过滤装置(6)的底部设置有过滤物处理口(19)，过滤物处理口(19)上设置有过滤物处理口挡板(20)；所述过滤网(18)设置在过滤装置(6)内部右侧和出水管(5)的接触处；所述进水口(17)通过进水管(15)固定连接冷却室(14)，进水管(15)的中部设置有流量控制阀(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件用新型散热设备，包括水箱(1)和储液罐(8)；其特征在于，所述水箱(1)的内部设置有永磁体(3)和S形管道(2)；所述永磁体(3)对称设置在水箱(1)内腔的底部和顶部；所述S形管道(2)设置在水箱(1)内部，S形管道(2)两端的出水口(4)和进水口(17)贯穿水箱(1)的一侧；所述出水口(4)通过出水管(5)固定连接储液罐(8)；所述储液罐(8)的上表面设置有进液管(12)；所述出水管(5)的中部设置有过滤装置(6)，过滤装置(6)和储液罐(8)之间的出水管(5)部分设置有止流阀(7)；所述过滤装置(6)的底部设置有过滤物处理口(19)，过滤物处理口(19)上设置有过滤物处理口挡板(20)；所述过滤...

【专利技术属性】
技术研发人员：张巍，
申请(专利权)人：重庆特巴斯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50