GRTSIII型无砟轨道底座板梁端高差控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及轨道施工用具技术领域，具体地说，涉及一种GRTSIII型无砟轨道底座板梁端高差控制装置，其包括两个水平设置的支撑板，两支撑板之间设有底端部分别与两支撑板固定连接的支架；支架包括两根竖直设置且底端部与支撑板固定连接的竖杆，两竖杆间设有水平设置且两端部分别与竖杆的上端部相连接的横杆；横杆上端部可拆卸的设有水平设置的数显水平尺。本实用新型专利技术相比于普通的通过人工测量的方式，既节省更多人工费和材料费，使用快捷方便，又缩短了测量所需的时间，从而加快的施工的效率。

Grtsiiii ballastless track base plate beam end height difference control device

【技术实现步骤摘要】
GRTSIII型无砟轨道底座板梁端高差控制装置
本技术涉及轨道施工用具
，具体地说，涉及一种GRTSIII型无砟轨道底座板梁端高差控制装置。
技术介绍
目前在我国，CRTSIII型板式无砟轨道是我国结合既有无砟轨道技术，通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，提出的最新轨道体系,具有完全自主知识产权。随着中国高速铁路(客运专线、城际铁路)建设的快速发展，研发具有自主知识产权的板式无砟轨道成套技术已成为体现我国高铁技术水平、彰显国家实力的当务之急，也是我国高铁技术走出国门所必须的。铁道部于2009年在成都至都江堰城际客运专线，开展了具有完全知识产权的板式无砟轨道成套技术工程实验与设计创新工作，并取得了成功，于2010年12月正式定型为CRTSⅢ型轨道板。其试验成果在湖北城际、盘锦至营口和沈阳到丹东客运专线铁路应用和实践。CRTSⅢ型板式无砟轨道总体结构方案为带挡肩的新型单元板式无砟轨道结构，主要由钢轨、扣件、预制轨道板、配筋的自密实混凝土、限位凹槽、中间隔离层(土工布)和钢筋混凝土底座等部分组成。轨道结构采用单元分块式结构，在路基、桥梁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.GRTSIII型无砟轨道底座板梁端高差控制装置，其特征在于：包括两个水平设置的支撑板(110)，两支撑板(110)之间设有底端部分别与两支撑板(110)固定连接的支架(120)；支架(120)包括两根竖直设置且底端部与支撑板(110)固定连接的竖杆(121)，两竖杆(121)间设有水平设置且两端部分别与竖杆(121)的上端部相连接的横杆(122)；横杆(122)上端部可拆卸的设有水平设置的数显水平尺(130)。/n

【技术特征摘要】
1.GRTSIII型无砟轨道底座板梁端高差控制装置，其特征在于：包括两个水平设置的支撑板(110)，两支撑板(110)之间设有底端部分别与两支撑板(110)固定连接的支架(120)；支架(120)包括两根竖直设置且底端部与支撑板(110)固定连接的竖杆(121)，两竖杆(121)间设有水平设置且两端部分别与竖杆(121)的上端部相连接的横杆(122)；横杆(122)上端部可拆卸的设有水平设置的数显水平尺(130)。


2.根据权利要求1所述的GRTSIII型无砟轨道底座板梁端高差控制装置，其特征在于：横杆(122)的上表面设有沿横杆(122)长度方向设置且贯穿横杆(122)的T型安装槽(210)，数显水平尺(130)的端部设有与T型安装槽(210)间隙配合的凸块(510)。


3.根据权利要求2所述的GRTSIII型无砟轨道底座板梁端高差控制装置，其特征在于：横杆(122)上位于凸块(510)上方的端部内设有限位板安装腔(310)，限位板安装腔(310)中设有可竖直滑动且与限位板安装腔(310)间隙配合的限位板(410)，限位板安装腔(310)底面上设有若干个沿限位板安装腔(310)长度方向设置的第一通孔(420)，凸块(510)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海兵，刘伟，王伟，穆鹏举，
申请(专利权)人：中铁十局集团第三建设有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34