底座板限位凹槽定位尺制造技术

本实用新型专利技术涉及无砟轨道底座板施工技术领域，具体地说，涉及一种底座板限位凹槽定位尺，其包括设置在底座板侧边的两支撑模板之间的第一横杆，第一横杆的两端均设有水平且垂直于第一横杆长度方向设置的竖杆，两竖杆与第一横杆的连接处距第一横杆中心处的长度相等，两竖杆间设有平行于第一横杆设置且两端分别与所述两竖杆固定连接的第二横杆；第一横杆、第二横杆以及竖杆共同构成整体呈方形的切割端面。本实用新型专利技术不仅提升了加快了确定用于限位凹槽模板容腔的位置，提升了工作效率，同时也防止了限位凹槽模板安装出现偏差，从而可以有效控制限位凹槽四周保护层，避免出现保护层过大引起的限位凹槽四角裂纹，解决了施工质量问题。

Locating rule for limiting groove of base plate

【技术实现步骤摘要】
底座板限位凹槽定位尺
本技术涉及无砟轨道底座板施工
，具体地说，涉及一种底座板限位凹槽定位尺。
技术介绍
在无砟轨道底座板施工中，通常在每底座单元两端设置限位凹槽，在施工过程中需对底座板上层钢筋焊网切开用以埋设限位凹槽模板。目前，在进行无砟轨道的施工时，通常通过人工测量的方式确定限位凹槽模板的埋设点，然后对底座板上层钢筋焊网进行切割。其存在着耗费工时较长且易造成开槽过大、位置偏位，导致限位凹槽四周保护层过大引发限位凹槽四角裂纹及凹槽偏位，无法满足《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10754-2018)中的要求。
技术实现思路
针对现有技术中存在的普通的通过人工测量的方式确定限位凹槽安装位置的方式耗费工时较长且易造成开槽过大以及位置偏差等缺陷，本技术提供了一种底座板限位凹槽定位尺。其能够实现快速且准确的确定限位凹槽位置的功能。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：一种底座板限位凹槽定位尺，其包括设置在底座板侧边的两支撑模板之间且垂直于底座板侧边的支撑模板侧面设置的第一横杆，第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.底座板限位凹槽定位尺，其特征在于：包括设置在底座板侧边的两支撑模板(110)之间且垂直于底座板侧边的支撑模板(110)侧面设置的第一横杆(120)，第一横杆(120)的长度与底座板侧边的两支撑模板(110)之间的长度相等，第一横杆(120)的两端均设有水平且垂直于第一横杆(120)长度方向设置的竖杆(130)，两竖杆(130)与第一横杆(120)的连接处距第一横杆(120)中心处的长度相等，两竖杆(130)间设有平行于第一横杆(120)设置且两端分别与所述两竖杆(130)固定连接的第二横杆(140)；第一横杆(120)、第二横杆(140)以及竖杆(130)共同构成整体呈方形的切割端面(15...

【技术特征摘要】
1.底座板限位凹槽定位尺，其特征在于：包括设置在底座板侧边的两支撑模板(110)之间且垂直于底座板侧边的支撑模板(110)侧面设置的第一横杆(120)，第一横杆(120)的长度与底座板侧边的两支撑模板(110)之间的长度相等，第一横杆(120)的两端均设有水平且垂直于第一横杆(120)长度方向设置的竖杆(130)，两竖杆(130)与第一横杆(120)的连接处距第一横杆(120)中心处的长度相等，两竖杆(130)间设有平行于第一横杆(120)设置且两端分别与所述两竖杆(130)固定连接的第二横杆(140)；第一横杆(120)、第二横杆(140)以及竖杆(130)共同构成整体呈方形的切割端面(150)。


2.根据权利要求1所述的底座板限位凹槽定位尺，其特征在于：第二横杆(140)设置在竖杆(130)的中心处。


3.根据权利要求1所述的底座板限位凹槽定位尺，其特征在于：相邻的第一横杆(120)与竖杆(130)之间设有连接二者的连接件(160)，相邻的第二横杆(140)与竖杆(130)之间设有连接二者的连接件(160)。


4.根据权利要求1所述的底座板限位凹槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：马晓冬，褚付启，何丽，李涛，
申请(专利权)人：中铁十局集团第三建设有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34