钢轨几何状态测量小车制造技术

本实用新型专利技术公开了钢轨几何状态测量小车，涉及轨道检测设备技术领域。该钢轨几何状态测量小车，包括测量小车本体，测量小车本体的顶部焊接有U形安装座，U形安装座内开设有活动槽，U形安装座内沿水平方向转动设置有轴杆，轴杆位于活动槽内的一端焊接有齿轮，另一端焊接有旋转块，且旋转块与U形安装座转动连接。该钢轨几何状态测量小车，通过用脚踩踏踏板，会使得卡块与齿轮分离，便可以转动推杆进行调整，松开踏板后卡块会与齿轮重新啮合，对齿轮进行固定，即对推杆进行固定，便于使用，可以通过拧动螺纹套，使得直杆在直观内滑动，对支撑板的倾斜角度进行调整，实现对笔记本的调整，能够改善操作人员操作笔记本的舒适性。

Rail Geometry state measurement trolley

【技术实现步骤摘要】
钢轨几何状态测量小车
本技术涉及轨道检测设备
，具体为钢轨几何状态测量小车。
技术介绍
轨道由钢轨和道岔组成。是火车、地铁等的重要组成部分，轨道在建设完成后，需要对轨道进行检测，这就需要使用到测量小车，钢轨几何状态测量小车，可检测左右高低、左右轨向、正矢、轨距、水平、三角坑、轨距变化率和里程等参数。但是现有的钢轨几何状态测量小车，一般直接在固定有推杆，推杆通过螺栓进行固定，调整倾斜角度时，需要对螺栓进行拆卸，由于不同的使用人员，对于把手的高度、推杆倾斜角度需求不同，通过拆卸螺栓进行调整十分的不便，同时，现有的钢轨几何状态测量小车，在支撑板上安装笔记本进行数据的记录，在调整推杆的倾斜角度后，笔记本的倾斜角度也会发生变化，不便于对笔记本进行操作，使用者使用过程中的舒适度不佳，无法满足使用者对于钢轨几何状态测量小车的要求。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了钢轨几何状态测量小车，通过用脚踩踏踏板，会使得卡块与齿轮分离，便可以转动推杆进行调整，松开踏板后卡块会与齿轮重新啮合，对齿轮进行固定，即对推杆进行固定，便于使用，可以通过拧动螺纹套，使得直杆在直观内滑动，对支撑板的倾斜角度进行调整，实现对笔记本的调整，能够改善操作人员操作笔记本的舒适性。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：钢轨几何状态测量小车，包括测量小车本体，所述测量小车本体的顶部焊接有U形安装座，所述U形安装座内开设有活动槽，所述U形安装座内沿水平方向转动设置有轴杆，所述轴杆位于活动槽内的一端焊接有齿轮，另一端焊接有旋转块，且旋转块与U形安装座转动连接，所述轴杆的外壁位于U形安装座的竖直中线上固定套设有推杆，所述推杆远离U形安装座的一端焊接有把手，且把手的外壁上套设有两个防滑套，所述把手的背面通过转动销转动设置有支撑板，所述推杆与支撑板的对应侧通过转动销转动设置有伸缩组件，所述齿轮内靠近底部开设有弧形槽，且弧形槽内贯穿设置有横杆，并且横杆的两端均与活动槽的内壁焊接，所述活动槽内位于齿轮的下方焊接有滑杆，所述滑杆的一端焊接有方形滑块，且方形滑块滑动嵌入U形安装座内，所述滑杆远离方形滑块的一端延伸至U形安装座的外侧焊接有踏板。优选的，所述滑杆的顶部位于齿轮的两侧均焊接有伸缩杆，所述伸缩杆远离滑杆的一端与横杆焊接，且伸缩杆的外壁上套设有弹簧，并且弹簧的两端分别与横杆和滑杆焊接。优选的，所述滑杆的外壁位于齿轮的竖直中线上焊接有卡块，所述卡块呈弧形状，且卡块的内侧焊接有齿牙，并且卡块通过齿牙与齿轮啮合连接。优选的，所述伸缩组件包含直管，所述直管的一端滑动嵌设有直杆，且直管的一侧开设有长槽，所述长槽内嵌设有螺杆，所述螺杆的一端与直杆焊接，所述螺杆的外壁位于直管的外侧套设有螺纹套。优选的，所述弧形槽的弧形长度小于周长的四分之一，且弧形槽的圆心与轴杆的轴心位于同一直线上。优选的，所述U形安装座靠近踏板的一侧开设有竖槽，且竖槽的竖直中线与滑杆的竖直中线位于同一直线上。本技术提供了钢轨几何状态测量小车。具备以下有益效果：(1)、该钢轨几何状态测量小车，操作人员可以用脚踩踏踏板，踏板带动滑杆向下移动，卡块会随着滑杆向下移动，对伸缩杆和弹簧进行拉伸，在卡块向下移动时，卡块会与齿轮脱离，此时便可以转动推杆，对推杆的倾斜角度进行调整，调整完成后松开踏板，在弹簧恢复了的作用下，会使得卡块重新对齿轮进行固定，该装置无需拆卸螺钉，便可以对推杆进行倾斜角度的不断调整，易于使用。(2)、该钢轨几何状态测量小车，操作人员可以拧松螺纹套，此时，直杆不再与直管固定，便可以转动支撑板，对支撑板的倾斜角度进行调整，完成支撑板的倾斜角度调整后，重新拧紧螺纹套，便使得直杆与直管固定，能够改善操作人员操作笔记本的舒适性。附图说明图1为本技术的示意图；图2为本技术U形安装座内部的示意图；图3为本技术齿轮连接的示意图；图4为本技术伸缩组件连接的示意图；图5为本技术伸缩组件的示意图。图中：1、测量小车本体；2、U形安装座；201、活动槽；202、竖槽；3、推杆；4、把手；5、防滑套；6、轴杆；7、旋转块；8、齿轮；801、弧形槽；9、横杆；10、伸缩杆；11、弹簧；12、踏板；13、卡块；14、滑杆；15、方形滑块；16、支撑板；17、伸缩组件；1701、直杆；1702、直管；1703、长槽；1704、螺杆；1705、螺纹套。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：钢轨几何状态测量小车，包括测量小车本体1，测量小车本体1的顶部焊接有U形安装座2，U形安装座2内开设有活动槽201，U形安装座2内沿水平方向转动设置有轴杆6，轴杆6位于活动槽201内的一端焊接有齿轮8，另一端焊接有旋转块7，且旋转块7与U形安装座2转动连接，使得轴杆6可以在U形安装座2内转动，轴杆6的外壁位于U形安装座2的竖直中线上固定套设有推杆3，推杆3远离U形安装座2的一端焊接有把手4，且把手4的外壁上套设有两个防滑套5，把手4的背面通过转动销转动设置有支撑板16，支撑板16用于笔记本的放置，推杆3与支撑板16的对应侧通过转动销转动设置有伸缩组件17，齿轮8内靠近底部开设有弧形槽801，且弧形槽801内贯穿设置有横杆9，并且横杆9的两端均与活动槽201的内壁焊接，活动槽201内位于齿轮8的下方焊接有滑杆14，滑杆14的一端焊接有方形滑块15，在活动槽201内开设有供方形滑块15滑动的滑槽，且方形滑块15滑动嵌入U形安装座2内，滑杆14远离方形滑块15的一端延伸至U形安装座2的外侧焊接有踏板12。设计人员在滑杆14的顶部位于齿轮8的两侧均焊接有伸缩杆10，伸缩杆10由粗管和细杆套接而成，类似于伞骨，伸缩杆10远离滑杆14的一端与横杆9焊接，且伸缩杆10的外壁上套设有弹簧11，并且弹簧11的两端分别与横杆9和滑杆14焊接，滑杆14的外壁位于齿轮8的竖直中线上焊接有卡块13，卡块13呈弧形状，且卡块13的内侧焊接有齿牙，并且卡块13通过齿牙与齿轮8啮合连接，伸缩组件17包含直管1702，直管1702的一端滑动嵌设有直杆1701，且直管1702的一侧开设有长槽1703，长槽1703内嵌设有螺杆1704，螺杆1704的一端与直杆1701焊接，螺杆1704的外壁位于直管1702的外侧套设有螺纹套1705，弧形槽801的弧形长度小于周长的四分之一，且弧形槽801的圆心与轴杆6的轴心位于同一直线上，弧形槽801一方面可以使的齿轮8可以转动，不会造成横杆9对齿轮8的阻挡，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.钢轨几何状态测量小车，包括测量小车本体(1)，其特征在于：所述测量小车本体(1)的顶部焊接有U形安装座(2)，所述U形安装座(2)内开设有活动槽(201)，所述U形安装座(2)内沿水平方向转动设置有轴杆(6)，所述轴杆(6)位于活动槽(201)内的一端焊接有齿轮(8)，另一端焊接有旋转块(7)，且旋转块(7)与U形安装座(2)转动连接，所述轴杆(6)的外壁位于U形安装座(2)的竖直中线上固定套设有推杆(3)，所述推杆(3)远离U形安装座(2)的一端焊接有把手(4)，且把手(4)的外壁上套设有两个防滑套(5)，所述把手(4)的背面通过转动销转动设置有支撑板(16)，所述推杆(3)与支撑板(16)的对应侧通过转动销转动设置有伸缩组件(17)，所述齿轮(8)内靠近底部开设有弧形槽(801)，且弧形槽(801)内贯穿设置有横杆(9)，并且横杆(9)的两端均与活动槽(201)的内壁焊接，所述活动槽(201)内位于齿轮(8)的下方焊接有滑杆(14)，所述滑杆(14)的一端焊接有方形滑块(15)，且方形滑块(15)滑动嵌入U形安装座(2)内，所述滑杆(14)远离方形滑块(15)的一端延伸至U形安装座(2)的外侧焊接有踏板(12)。/n...

【技术特征摘要】
1.钢轨几何状态测量小车，包括测量小车本体(1)，其特征在于：所述测量小车本体(1)的顶部焊接有U形安装座(2)，所述U形安装座(2)内开设有活动槽(201)，所述U形安装座(2)内沿水平方向转动设置有轴杆(6)，所述轴杆(6)位于活动槽(201)内的一端焊接有齿轮(8)，另一端焊接有旋转块(7)，且旋转块(7)与U形安装座(2)转动连接，所述轴杆(6)的外壁位于U形安装座(2)的竖直中线上固定套设有推杆(3)，所述推杆(3)远离U形安装座(2)的一端焊接有把手(4)，且把手(4)的外壁上套设有两个防滑套(5)，所述把手(4)的背面通过转动销转动设置有支撑板(16)，所述推杆(3)与支撑板(16)的对应侧通过转动销转动设置有伸缩组件(17)，所述齿轮(8)内靠近底部开设有弧形槽(801)，且弧形槽(801)内贯穿设置有横杆(9)，并且横杆(9)的两端均与活动槽(201)的内壁焊接，所述活动槽(201)内位于齿轮(8)的下方焊接有滑杆(14)，所述滑杆(14)的一端焊接有方形滑块(15)，且方形滑块(15)滑动嵌入U形安装座(2)内，所述滑杆(14)远离方形滑块(15)的一端延伸至U形安装座(2)的外侧焊接有踏板(12)。


2.根据权利要求1所述的钢轨几何状态测量小车，其特征在于：所述滑杆(14)的顶部位于齿轮(8)的两侧均焊接有伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗广勋，
申请(专利权)人：广东华能机电有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44