钢轨焊缝打磨头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢轨焊缝打磨头，其包括安装架、驱动件、研磨件、冷却水管及测量组件，安装架开设有安装通道，驱动件穿设安装通道并与安装架连接，研磨件与驱动件连接，冷却水管环绕驱动件并接入冷却水，测量组件与安装架连接，测量组件包括红外测距仪及显示装置，红外测距仪与安装架连接，红外测距仪与显示装置电性连接，红外测距仪用于测量钢轨上的焊瘤高度。上述钢轨焊缝打磨头，通过设置冷却水管，对驱动件进行降温，延长了驱动件的使用寿命；通过在安装架上设置测量组件，焊瘤的尺寸信息在显示装置显示，有利于作业人员及时获得打磨信息，以便对打磨头的打磨效果进行评估。

Rail weld grinding head

【技术实现步骤摘要】
钢轨焊缝打磨头
本技术涉及机械加工
，特别是涉及一种钢轨焊缝打磨头。
技术介绍
钢轨在钢厂生产加工后，多为25米或100米标准长度的轨段，标准长度的钢轨运输至钢轨焊接基地后，还需将钢轨焊连成500米长的无缝钢轨，再将无缝钢轨运输到铁路线上进行铺设，铁路现场铺设时采用专用设备将分段的无缝钢轨依次焊连形成全线无缝钢轨，以消除钢轨机械连接时产生的狭缝，减小钢轨连接处对列车的冲击，从而保证列车的平稳运行。在钢轨的焊接过程中，每两根钢轨焊接处形成焊缝，由于热焊液具有流动性，焊液易流动到焊缝周围的钢轨面上，这样，焊液冷却后易在焊缝处形成凸起的焊瘤，若不及时除去焊瘤，当钢轨铺设与铁路线上时，焊瘤将会与列车的轮缘产生摩擦，进而使得列车运行过程中产生晃动，不利于列车的安全行驶。因此，在分段无缝钢轨在焊连成全线无缝钢轨前，需对钢轨焊缝处的焊瘤进行打磨，以保证列车的运行平稳及行车安全。然而，传统的钢轨打磨装置在对钢轨焊缝进行打磨时，打磨头的电机在高速运转的情况下发热，电机在持续高温的情况下，其内部线路易烧蚀，进而缩短电机的使用寿命，并影响钢轨打磨作业的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢轨焊缝打磨头，其特征在于，包括安装架、驱动件、研磨件、冷却水管及测量组件，所述安装架用于与外部连接，所述安装架开设有安装通道，所述驱动件穿设所述安装通道并与所述安装架连接，所述研磨件与所述驱动件连接，所述冷却水管环绕所述驱动件并用于与外部水箱连通，所述测量组件与所述安装架连接，所述测量组件包括红外测距仪及显示装置，所述红外测距仪与所述安装架连接，所述红外测距仪与所述显示装置电性连接，所述红外测距仪用于测量所述钢轨上的焊瘤高度。/n

【技术特征摘要】
1.一种钢轨焊缝打磨头，其特征在于，包括安装架、驱动件、研磨件、冷却水管及测量组件，所述安装架用于与外部连接，所述安装架开设有安装通道，所述驱动件穿设所述安装通道并与所述安装架连接，所述研磨件与所述驱动件连接，所述冷却水管环绕所述驱动件并用于与外部水箱连通，所述测量组件与所述安装架连接，所述测量组件包括红外测距仪及显示装置，所述红外测距仪与所述安装架连接，所述红外测距仪与所述显示装置电性连接，所述红外测距仪用于测量所述钢轨上的焊瘤高度。


2.根据权利要求1所述的钢轨焊缝打磨头，其特征在于，所述驱动件为双头主轴电机，所述研磨件包括第一磨具及第二磨具，所述第一磨具与所述双头主轴电机的一端连接，所述第二磨具与所述双头主轴电机的另一端连接。


3.根据权利要求2所述的钢轨焊缝打磨头，其特征在于，所述钢轨焊缝打磨头还包括电机固定件，所述电机固定件设置于所述双头主轴电机与所述安装通道之间，所述电机固定件的一侧面与于所述双头主轴电机相抵接，所述电机固定件的另一侧面与所述安装通道的边缘相抵接。


4.根据权利要求2所述的钢轨焊缝打磨头，其特征在于，所述第一磨具呈圆盘状结构，所述第二磨具呈锥台状结构。


5.根据权利要求4所述的钢轨焊缝打磨头，其特征在于，所述第二磨具的锥...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁泰北，牛健，曾红安，杨成，
申请(专利权)人：中国铁路广州局集团有限公司广州工务大修段，
类型：新型
国别省市：广东;44