一种轨道里程测量轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道里程测量轮，包括活动架、固定架，活动架上设有带滚轮的行走测量机构，固定架位于活动架上方，活动架通过轴销活动连接到固定架一端，活动架另一端穿过弹性组件弹性连接到固定架另一端，弹性组件包括弹簧和固定柱，活动架上设有通孔，固定柱根部固定安装在固定架上，且固定柱端部插入通孔内，弹簧位于活动架和固定架之间，弹簧套装在固定柱外，轨道里程测量轮与轨道测量小车弹性连接，滚轮不作为承重轮，靠弹簧的弹力与轨道贴合，与轨道接触自适应；旋转编码器的分度盘精度高，通过计数得到里程数据精度高。

A kind of track mileage measuring wheel

【技术实现步骤摘要】
一种轨道里程测量轮
本申请涉及轨道监测
，特别涉及一种轨道里程测量轮。
技术介绍
我国对轨道几何状态的测量研究，最初是为解决普通铁路的轨道形位病害，采用的是相对测量方式的轨检仪，测量效率虽高，却不易解决测量精度和可靠性问题，其测量精度不能满足高速铁路轨道平顺性的要求。因此京津、武广、郑西等最初建设的高速铁路，主要依靠进口设备，采用绝对测量模式进行轨道儿何状态的测量。随着我国高速铁路建设的大规模实施，国内开始生产轨道几何状态检测小车并在高速铁路建设中应用。现有的轨道检测小车可以测量得到轨道的主要参数，其中里程数据是一个非常重要参数，在轨道几何线型的组合解算中也起到重要的作用，现有轨道检测小车的里程测量基本原理如下所示：通过测量得到轨道曲线，换算得到里程数。或者通过轨道检测小车的行走轮(钢轮或尼龙轮)直接与铁轨接触，行走轮上安装有分度盘，车架上安装了霍尔传感器，通过滚轮的转动带动分度盘，车架上的霍尔传感器感应分度盘转动的变化，得到脉冲计数，通过换算得到相对运动里程数。现有手段虽然可以实现对轨道里程的测量，但仍存在着一些缺陷，通过轨道曲线换算的方式得到的里程数据不准确；通过行走轮接触测量的方式，目前使用的滚轮为圆柱型的宽轮子，而轨道的上表面是弧面，行走轮与轨道接触面接近于一条直线，接触面和受力面很小。由于接触面小，钢轮在轨道上滚动会出现严重打滑，造成里程测量误差大；由于受力面小，尼龙轮耐磨性差，滚轮使用寿命下降；现有的以行走轮作为里程测量轮的方式，行走轮作为承重轮会加快滚轮的磨损，行走轮造价贵，实际磨损的接触面小，造成浪费。滚轮磨损到一定程度后会影响其它参数的准确性；里程测量轮磨损后需要更换，里程测量轮与轨道测量小车的连接如何做到便捷、快速的更换，反复拆装后如何保证重复组装精度也是一个需要慎重考虑的同题。授权公共号CN207758802U提供了一种既有线快速复测测量车的里程测量轮，包括支撑架和滚动轮单元，还包括测量轮单元、滚动皮带以及旋转编码器单元，滚动轮单元具有两组且并排设置于支撑架内，滚动轮单元包括滚动轮和滚动轮轴，滚动轮轴的两端固定于支撑架上，滚动轮可转动地安装于滚动轮轴上，测量轮单元包括旋转测量轮和测量轮轴承，旋转测量轮位于两个滚动轮之间，旋转测量轮的两端均具有旋转轴，旋转轴通过测量轮轴承安装于所述支撑架上，滚动皮带套设于旋转测量轮以及两个滚动轮外部，旋转编码器单元包括旋转编码器，旋转编码器的输出轴与旋转轴固定。
技术实现思路
为了提供一种结构稳定、装配简单、更换便捷的轨道里程测量轮，本申请提出下述技术方案：一种轨道里程测量轮，包括活动架、固定架，活动架上设有带滚轮的行走测量机构，其特征在于：所述固定架位于活动架上方，活动架通过轴销活动连接到所述固定架一端，所述活动架另一端穿过弹性组件弹性连接到所述固定架另一端。如上所述一种轨道里程测量轮，其特征在于：所述弹性组件包括弹簧和固定柱，所述活动架上设有通孔，所述固定柱根部固定安装在所述固定架上，且固定柱端部插入通孔内，弹簧位于活动架和固定架之间，弹簧套装在固定柱外。如上所述一种轨道里程测量轮，其特征在于：所述活动架为箱体结构，活动架内设有第一腔体、第二腔体和第三腔体，第一腔体、第二腔体和第三腔体在水平方向呈“品”字形排列设置；所述第一腔体内装有滚轮、滚轮轴和滚轮轴承，滚轮轴两端分别通过滚轮轴承与第一腔体内壁转动连接，滚轮固定安装在滚轮轴上同步转动，第一腔体上下侧开口，滚轮的上下边缘凸出第一腔体上下侧开口外，滚轮轴一端轴向延伸穿过第一腔体伸入第三腔体内；所述第二腔体内装有旋转编码器，旋转编码器固定在第二腔体内壁上，第二腔体一侧与所述第三腔体连通，旋转编码器的旋转轴伸入第三腔体内；所述第三腔体内装有滚轮同步带轮、张紧惰轮、编码器同步带轮和同步齿形带，滚轮同步带轮固定安装在滚轮轴上同步转动，编码器同步带轮固定安装在旋转编码器的旋转轴上，滚轮同步带轮与编码器同步带轮通过同步齿形带连接传动，所述张紧惰轮位于同步齿形带内侧并与同步齿形带配合转动。如上所述一种轨道里程测量轮，其特征在于：所述张紧惰轮转动连接在一固定块上，固定块上设有腰型孔，腰型孔纵向设置，一锁紧螺钉穿过腰型孔后与第三腔体内壁上的螺钉孔锁紧连接。如上所述一种轨道里程测量轮，其特征在于：所述第二腔体与第三腔体连通后的腔体为封闭腔体，该封闭腔体外侧设有开口，该封闭腔体上的开口边缘通过螺钉连接有防尘盖。如上所述一种轨道里程测量轮，其特征在于：所述滚轮有两个。本申请具有以下有益效果：1、结构稳定：本专利技术里程测量轮与轨道测量小车弹性连接，滚轮不作为承重轮，靠弹簧的弹力与轨道贴合，与轨道接触自适应，双滚轮结构增加与轨道接触面，增大摩擦力，减少打滑与磨损。2、测量精度高：滚动轮通过同步齿形带带动旋转编码器，滚动轮与旋转编码器同步，旋转编码器的分度盘精度高，通过计数得到里程数据精度高。3、价格便宜：相比现有以行走轮作为里程测量轮的方式，滚动轮的价格较行走轮低很多。4、更换便捷：里程测量轮作为轨道测量小车的一个部件，直接拆卸更换。附图说明图1是本技术立体结构示意图；图2是本技术正视内部剖视结构示意图；图3是本技术仰视内部剖视结构示意图；图中：1、活动架；101、第一腔体；102、第二腔体；103、第三腔体；111、下连接块；112、长条形连接孔；12、水平连接块；121、通孔；2、固定架；21、上连接块；210、凹口；211、轴销连接孔；3、固定柱；4、弹簧；5、销轴；6、滚轮；7、滚轮轴；8、滚轮轴承；9、滚轮同步带轮；10、张紧惰轮；11、编码器同步带轮；12、同步齿形带；13、旋转编码器；14、防尘盖；19、固定块。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本申请进行进一步描述:如图1、图2和图3所示，一种轨道里程测量轮，包括活动架1、固定架2，活动架1上设有带滚轮的行走测量机构，其特征在于：固定架2位于活动架1上方，活动架1通过轴销5活动连接到固定架2一端，活动架1另一端穿过弹性组件弹性连接到固定架2另一端。本申请中，弹性组件包括弹簧4和固定柱3，活动架1上设有通孔，固定柱3根部固定安装在固定架2上，且固定柱3端部插入通孔内，弹簧4位于活动架1和固定架2之间，弹簧4套装在固定柱3外。具体结构为：固定架2一端设有上连接块21，上连接块21纵向设置，上连接块21下端设有凹口210，凹口210左右两侧分别延伸至上连接块21左右两侧边缘形成开口，上连接块21下部设有沿前后方向贯穿凹口210侧壁的轴销连接孔211，一对轴销连接孔并排设置，活动架1一端设有下连接块111，下连接块111纵向设置，下连接块111插装在凹口21内，下连接块111上设有长条形连接孔112，长条形连接孔112沿前后方向贯穿下连接块111，一对轴销5分别与一对轴销连接孔211螺纹连接且轴销5穿过长条形连接孔112，以防止下连接块11本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道里程测量轮，包括活动架(1)、固定架(2)，活动架(1)上设有带滚轮的行走测量机构，其特征在于：所述固定架(2)位于活动架(1)上方，活动架(1)通过轴销(5)活动连接到所述固定架(2)一端，所述活动架(1)另一端穿过弹性组件弹性连接到所述固定架(2)另一端。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道里程测量轮，包括活动架(1)、固定架(2)，活动架(1)上设有带滚轮的行走测量机构，其特征在于：所述固定架(2)位于活动架(1)上方，活动架(1)通过轴销(5)活动连接到所述固定架(2)一端，所述活动架(1)另一端穿过弹性组件弹性连接到所述固定架(2)另一端。


2.根据权利要求1所述一种轨道里程测量轮，其特征在于：所述弹性组件包括弹簧(4)和固定柱(3)，所述活动架(1)上设有通孔，所述固定柱(3)根部固定安装在所述固定架(2)上，且固定柱(3)端部插入通孔内，弹簧(4)位于活动架(1)和固定架(2)之间，弹簧(4)套装在固定柱(3)外。


3.根据权利要求1所述一种轨道里程测量轮，其特征在于：所述活动架(1)为箱体结构，活动架(1)内设有第一腔体(101)、第二腔体(102)和第三腔体(103)，第一腔体(101)、第二腔体(102)和第三腔体(103)在水平方向呈“品”字形排列设置；
所述第一腔体(101)内装有滚轮(6)、滚轮轴(7)和滚轮轴承(8)，滚轮轴(7)两端分别通过滚轮轴承(8)与第一腔体内壁转动连接，滚轮(6)固定安装在滚轮轴(7)上同步转动，第一腔体上下侧开口，滚轮(6)的上下边缘凸出第一腔体上下侧开口外，滚轮轴(7)一端轴向延伸穿过第一腔体...

【专利技术属性】
技术研发人员：王杰，陈磊，
申请(专利权)人：武汉纵横天地空间信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42