一种铁路道床断面快速测量尺制造技术

本实用新型专利技术涉及铁路道床断面测量工具，具体为一种铁路道床断面快速测量尺。一种铁路道床断面快速测量尺，包括L型支架、横杆和翼杆，L型支架的竖直杆底端和横杆一端连接，且横杆和竖直杆之间的夹角为87度59分，横杆的另一端端部斜向上折弯，折弯部分和未折弯部分的夹角为134度31分，翼杆包括水准泡横杆和坡度杆，坡度杆位于水准泡横杆下方且和水准泡横杆之间的夹角为29度45分，水准泡横杆上设置有水准泡，坡度杆和水准泡横杆的连接位置活动固定在折弯部分的自由端。利用道床断面测量尺施工道床补砟时可一次性完成标准断面的整形，既大大减少了道砟的超耗，又可减少为迎检产生的二次整形费用，可适用于正线路基、桥梁、隧道等有砟道床的断面测量。

A kind of railway track bed section quick measuring ruler

【技术实现步骤摘要】
一种铁路道床断面快速测量尺
本技术涉及铁路道床断面测量工具，具体为一种铁路道床断面快速测量尺。
技术介绍
随着高速铁路的大规模建设、既有线提速改造及重载铁路的快速发展，铁路的建设模式正逐步从客货共线形式向客货分离形式转变，通过对客运专线无砟轨道与有砟轨道的技术、经济比较,无砟轨道已成为今后客运专线的主要发展趋势。但是，经充分分析国内的铁路结构和运用条件。起码目前来看，全国超过半数以上仍为有砟道床结构，特别是旧铁路的升级改造和新建货运专线更是以有砟道床为主。常有有砟道床经成本核算发现道砟严重超方，这些有砟道床经过现场测量复核，发现大部分道床宽度超出设计要求，且边坡坡度不一致。道床外观线型不顺直，棱角不分明，交工时还存在大量反复整理外观的人工费。道砟和人工费的超耗，均大大的超出了施工成本。以此为出发点，本申请专利技术了道床断面测量尺，从铺砟整道开始严格按照标准断面整形，既控制了道砟的超耗，又减少了后期外观整形的工费。
技术实现思路
本技术针对有砟道床存在道砟超方的问题，提供了一种铁路道床断面快速测量尺。本技术是采用如下的技术方案实现的：一种铁路道床断面快速测量尺，包括L型支架、横杆和翼杆，L型支架的竖直杆的高度为0.153m，竖直杆底端和横杆一端连接，且横杆和竖直杆之间的夹角为87度59分，横杆的另一端端部斜向上折弯，折弯部分和未折弯部分的夹角为134度31分，折弯部分的长度为0.103m，横杆未折弯部分长度为0.584m，翼杆包括水准泡横杆和坡度杆，坡度杆位于水准泡横杆下方且和水准泡横杆之间的夹角为29度45分，水准泡横杆上设置有水准泡，坡度杆和水准泡横杆的连接位置活动固定在折弯部分的自由端，折弯部分与坡度杆形成朝下的夹角。将测量尺L型支架搭在钢轨外侧并靠紧，由于L型支架的竖直杆的高度为0.153m且横杆和竖直杆之间的夹角为87度59分，中间横杆平行于枕木顶面且与枕木顶面间距为2cm（或直接在横杆和枕木之间支垫2cm垫块），调平水准泡横杆水准泡至水平后固定翼杆，即可进行道床断面的测量与控制。再由于横杆未折弯部分长度为0.584m，折弯部分与坡度杆形成朝下的夹角正好位于道床砟肩上方，经测量，如坡度杆至道床边坡间距大于2cm，则说明道床宽度、坡度不够，需补充石砟；间距小于2cm，则说明道床超宽、坡度超量，需清余石砟，如间距为2cm，则道床宽度、坡度正好。上述的一种铁路道床断面快速测量尺，翼杆和横杆折弯部分自由端采用旋转轴、燕尾螺帽实现活动连接。使用完成后松开燕尾螺帽，将翼杆折回，减小测量尺总长度，方便携带。上述的一种铁路道床断面快速测量尺，横杆为有10cm伸缩量的横杆，横杆伸长后长度为0.684m。如遇小半径曲线有砟道床加宽，则可以调节伸缩横杆至加宽数值即可正常使用。上述的一种铁路道床断面快速测量尺，横杆包括第一套杆和第二套杆，第二套杆活动套固在第一套杆内，第一套管的自由端和L型支架连接，第二套管的自由端斜向上折弯。利用道床断面测量尺施工道床补砟时可一次性完成标准断面的整形，既大大减少了道砟的超耗，又可减少为迎检产生的二次整形费用，可适用于正线路基、桥梁、隧道等有砟道床的断面测量。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的测量状态图。图中：1-L型支架，2-横杆，3-水准泡横杆，4-坡度杆，5-水准泡,6-钢轨，7-道床断面，8-轨枕。具体实施方式一种铁路道床断面快速测量尺采用40mm*2mm方钢管制作，包括L型支架1、横杆2和翼杆。其中横杆2包括第一套杆和第二套杆，第二套杆活动套固在第一套杆内，第二套杆与第一套杆之间有10cm伸缩量，翼杆包括水准泡横杆3和坡度杆4，坡度杆4位于水准泡横杆3下方且和水准泡横杆之间的夹角为29度45分，水准泡横杆3上设置有水准泡5。L型支架1的竖直杆的高度为0.153m且其底端和第一套管的自由端连接，且第一套管和竖直杆之间的夹角为87度59分，第二套管的自由端端部斜向上折弯，折弯部分和未折弯部分的夹角为134度31分，折弯部分的长度为0.103m，未折弯部分在不伸长的情况下长度为0.584m，伸长后长度为0.684m，坡度杆4和水准泡横杆3的连接位置采用旋转轴+燕尾螺帽活动固定在折弯部分的自由端。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路道床断面快速测量尺，其特征在于包括L型支架（1）、横杆（2）和翼杆，L型支架的竖直杆的高度为0.153m，竖直杆底端和横杆（2）一端连接，且横杆（2）和竖直杆之间的夹角为87度59分，横杆（2）的另一端端部斜向上折弯，折弯部分和未折弯部分的夹角为134度31分，折弯部分的长度为0.103m，横杆未折弯部分长度为0.584m，翼杆包括水准泡横杆（3）和坡度杆（4），坡度杆（4）位于水准泡横杆（3）下方且和水准泡横杆之间的夹角为29度45分，水准泡横杆（3）上设置有水准泡（5），坡度杆和水准泡横杆的连接位置活动固定在折弯部分的自由端。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路道床断面快速测量尺，其特征在于包括L型支架（1）、横杆（2）和翼杆，L型支架的竖直杆的高度为0.153m，竖直杆底端和横杆（2）一端连接，且横杆（2）和竖直杆之间的夹角为87度59分，横杆（2）的另一端端部斜向上折弯，折弯部分和未折弯部分的夹角为134度31分，折弯部分的长度为0.103m，横杆未折弯部分长度为0.584m，翼杆包括水准泡横杆（3）和坡度杆（4），坡度杆（4）位于水准泡横杆（3）下方且和水准泡横杆之间的夹角为29度45分，水准泡横杆（3）上设置有水准泡（5），坡度杆和水准泡横杆的连接位置活动...

【专利技术属性】
技术研发人员：任鹏鹏，王富强，张亦鹏，张兴峰，张志恒，刘大鹏，
申请(专利权)人：中铁六局集团有限公司，中铁六局集团太原铁路建设有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11