【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于防止d型梁加固体系横移的装置。
技术介绍
1、在现有的技术中铁轨通常不为直线段，列车行驶至弯道过程中需要提供转弯向心力，通常采用外侧铁轨高度高于内测铁轨高度的方法，这种方法使列车稍微倾斜使重力的分力来提供向心力。但线路加固完成后，火车进行慢行处理，所需转弯向心力远小于正常行驶时所需向心力，铁轨内外高度差不会变，就会导致火车重力向铁路内侧的分力挤压内测铁轨，铁轨通过横梁传导最终作用在纵梁上，可能导致纵梁变形。火车慢行速度不同，对d型梁产生的挤压力也不同，原有的加固方法为d型梁连接处仅焊接一段工字钢，考虑到工字钢柔性差，不具备缓冲能力，抗挤压能力差，焊接处容易断裂等问题，通过改进一加固装置替换工字钢，无法应对变化的力。若阻挡力过小则会达不到抗横移效果，如果阻挡力过大则会向内对铁轨产生挤压。
技术实现思路
1、本技术要解决的问题是提供一种用于防止d型梁加固体系横移的装置，克服了现有技术中的不足。
2、为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种用于防止d型梁加固...
【技术保护点】
1.一种用于防止D型梁加固体系横移的装置，其特征在于：包括竖板、安装板、第一橡胶垫块、木楔子和多个预埋于牛腿顶面的预埋螺栓，所述竖板与所述安装板相互拼接成L型板，所述安装板具有多个与所述预埋螺栓一一对应的安装孔，每个所述预埋螺栓均穿过所述安装板上的所述安装孔、并通过套设于所述预埋螺栓上的螺母将所述安装板固定于所述牛腿上，所述第一橡胶垫块被所述竖板和所述D型梁夹紧，所述木楔子从上方插入所述第一橡胶垫块和所述竖板之间。
2.根据权利要求1所述的用于防止D型梁加固体系横移的装置，其特征在于：还包括多个固定板，所述固定板上具有与所述预埋螺栓一一对应的孔，所述预埋螺...
【技术特征摘要】
1.一种用于防止d型梁加固体系横移的装置，其特征在于：包括竖板、安装板、第一橡胶垫块、木楔子和多个预埋于牛腿顶面的预埋螺栓，所述竖板与所述安装板相互拼接成l型板，所述安装板具有多个与所述预埋螺栓一一对应的安装孔，每个所述预埋螺栓均穿过所述安装板上的所述安装孔、并通过套设于所述预埋螺栓上的螺母将所述安装板固定于所述牛腿上，所述第一橡胶垫块被所述竖板和所述d型梁夹紧，所述木楔子从上方插入所述第一橡胶垫块和所述竖板之间。
2....
【专利技术属性】
技术研发人员：刘鑫，张强，孟宏伟，王义彪，史俊超，陈少鹏，温玉柱，季风磊，闫春阳，王爽，韩烁，高鹏，曹妍，温俊杰，
申请(专利权)人：中铁六局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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