一种铁路轨道测量仪轨向调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路轨道测量仪轨向调节装置，包括底座板、千分尺和轨向调节块，所述底座板的边缘处固定有侧板，所述侧板的内侧设置有活动板，且活动板的两侧连接有连接板，所述活动板的内部贯穿有调节杆，且调节杆的外侧套设有轨向调节块，所述轨向调节块的边侧预留有凹槽，所述凹槽的内部和固定杆的一端相连，所述通槽开设在支撑板上，且支撑板的底部固定在底座板的上端面，所述轨向调节块的下方安装有活动块，且活动块的上端面刻画有刻度线，所述活动块的内部贯穿有调节轴。该铁路轨道测量仪轨向调节装置，方便对装置的横向位置以及纵向位置进行调节，并且能够很好地对调节的数据进行控制，进而保证对铁路轨道测量数据的精准性。

A device for adjusting the direction of railway track measuring instrument

【技术实现步骤摘要】
一种铁路轨道测量仪轨向调节装置
本技术涉及铁路轨道检测
，具体为一种铁路轨道测量仪轨向调节装置。
技术介绍
铁路轨道在长时间使用过后，其高低位置和左右位置会出现偏移，进而影响列车的正常行驶，不及时对铁路轨道进行检测和维修，会对乘客的安全造成影响，然而现有的铁路轨道测量仪轨向调节装置：对装置横向位置以及纵向位置的调节不够方便，并且调节的数据无法很好地控制，导致对铁路轨道测量的数据不够精准，针对上述问题，急需在原有铁路轨道测量仪轨向调节装置的基础上进行创新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路轨道测量仪轨向调节装置，以解决上述
技术介绍
提出对装置横向位置以及纵向位置的调节不够方便，并且调节的数据无法很好地控制，导致对铁路轨道测量的数据不够精准的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路轨道测量仪轨向调节装置，包括底座板、千分尺和轨向调节块，所述底座板的边缘处固定有侧板，且侧板的边侧安装有千分尺，所述侧板的内侧设置有活动板，且活动板的两侧连接有连接板，并且连接板外侧的侧板上开设有活动槽，所述活动板的内部贯穿有调节杆，且调节杆的外侧套设有轨向调节块，所述轨向调节块的边侧预留有凹槽，所述凹槽的内部和固定杆的一端相连，且固定杆的另一端贯穿通槽内部，所述通槽开设在支撑板上，且支撑板的底部固定在底座板的上端面，并且通槽的内侧设置有防滑条，所述轨向调节块的下方安装有活动块，且活动块的上端面刻画有刻度线，所述活动块的内部贯穿有调节轴，且调节轴的中间位置设置有轴承座。优选的，所述活动板通过连接板和活动槽组成升降结构，且连接板关于活动板的中心轴线对称分布。优选的，所述调节杆和轨向调节块为螺纹连接，且调节杆和侧板为轴承连接。优选的，所述固定杆与凹槽和通槽均组成滑动结构，且凹槽和通槽相互垂直。优选的，所述活动块关于调节轴的中心轴线对称设置有2个，且调节轴上设置有2段方向相反的螺纹。优选的，所述活动块的上端面为倾斜设置，且活动块的下端面和底座板为滑动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该铁路轨道测量仪轨向调节装置，方便对装置的横向位置以及纵向位置进行调节，并且能够很好地对调节的数据进行控制，进而保证对铁路轨道测量数据的精准性；1.通过设置调节杆、固定杆和支撑板，通过调节杆的调节能够改变轨向调节块在底座板上方的水平位置，同时带动固定杆在凹槽内部滑动，增加了轨向调节块活动的稳定性；2.通过设置调节轴、活动块和轴承座，通过调节轴的转动，能够改变2个活动块之间的距离，进而对轨向调节块的高度进行调节，并且通过活动板、连接板和通槽的设置，不会影响轨向调节块水平位置的调节。附图说明图1为本技术侧视结构示意图；图2为本技术正视结构示意图；图3为本技术俯视结构示意图；图4为本技术图1中A处放大结构示意图。图中：1、底座板；2、侧板；3、千分尺；4、活动板；5、连接板；6、活动槽；7、调节杆；8、轨向调节块；9、凹槽；10、固定杆；11、支撑板；12、通槽；13、防滑条；14、活动块；15、刻度线；16、调节轴；17、轴承座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种铁路轨道测量仪轨向调节装置，包括底座板1、侧板2、千分尺3、活动板4、连接板5、活动槽6、调节杆7、轨向调节块8、凹槽9、固定杆10、支撑板11、通槽12、防滑条13、活动块14、刻度线15、调节轴16和轴承座17，底座板1的边缘处固定有侧板2，且侧板2的边侧安装有千分尺3，侧板2的内侧设置有活动板4，且活动板4的两侧连接有连接板5，并且连接板5外侧的侧板2上开设有活动槽6，活动板4的内部贯穿有调节杆7，且调节杆7的外侧套设有轨向调节块8，轨向调节块8的边侧预留有凹槽9，凹槽9的内部和固定杆10的一端相连，且固定杆10的另一端贯穿通槽12内部，通槽12开设在支撑板11上，且支撑板11的底部固定在底座板1的上端面，并且通槽12的内侧设置有防滑条13，轨向调节块8的下方安装有活动块14，且活动块14的上端面刻画有刻度线15，活动块14的内部贯穿有调节轴16，且调节轴16的中间位置设置有轴承座17；活动板4通过连接板5和活动槽6组成升降结构，且连接板5关于活动板4的中心轴线对称分布，轨向调节块8升降时通过活动板4带动连接板5在活动槽6内滑动，这样不会妨碍轨向调节块8水平位置的调节；调节杆7和轨向调节块8为螺纹连接，且调节杆7和侧板2为轴承连接，转动调节杆7时能够调节轨向调节块8在底座板1上方的水平位置；固定杆10与凹槽9和通槽12均组成滑动结构，且凹槽9和通槽12相互垂直，轨向调节块8移动时固定杆10能够在凹槽9内滑动，这样增加了轨向调节块8移动的稳定性；活动块14关于调节轴16的中心轴线对称设置有2个，且调节轴16上设置有2段方向相反的螺纹，活动块14的上端面为倾斜设置，且活动块14的下端面和底座板1为滑动连接，通过转动调节轴16，进而带动调节轴16上的2个活动块14相对运动，进而对轨向调节块8的高度进行调节。工作原理：在使用该铁路轨道测量仪轨向调节装置时，根据图1-4，首先由于调节杆7和轨向调节块8为螺纹连接，这样转动调节杆7时能够调节轨向调节块8在底座板1上方的水平位置，轨向调节块8移动时固定杆10能够在凹槽9内滑动，这样增加了轨向调节块8移动的稳定性，当轨向调节块8移动时拉动千分尺3，这样就能很精准的查看轨向调节块8移动的距离；然后使用者通过转动调节轴16，进而带动调节轴16上的2个活动块14相对运动，活动块14上设置有刻度线15，增加了位置调节的精准性，当2个活动块14之间的距离增大时，轨向调节块8的高度降低，而轨向调节块8升降时通过活动板4带动连接板5在活动槽6内滑动，同时带动固定杆10在通槽12内滑动，这样不会妨碍轨向调节块8水平位置的调节，并且通槽12内侧设置有橡胶材质的防滑条13，增加了固定杆10滑动的阻力，进而增加了调节的稳定性。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路轨道测量仪轨向调节装置，包括底座板（1）、千分尺（3）和轨向调节块（8），其特征在于：所述底座板（1）的边缘处固定有侧板（2），且侧板（2）的边侧安装有千分尺（3），所述侧板（2）的内侧设置有活动板（4），且活动板（4）的两侧连接有连接板（5），并且连接板（5）外侧的侧板（2）上开设有活动槽（6），所述活动板（4）的内部贯穿有调节杆（7），且调节杆（7）的外侧套设有轨向调节块（8），所述轨向调节块（8）的边侧预留有凹槽（9），所述凹槽（9）的内部和固定杆（10）的一端相连，且固定杆（10）的另一端贯穿通槽（12）内部，所述通槽（12）开设在支撑板（11）上，且支撑板（11）的底部固定在底座板（1）的上端面，并且通槽（12）的内侧设置有防滑条（13），所述轨向调节块（8）的下方安装有活动块（14），且活动块（14）的上端面刻画有刻度线（15），所述活动块（14）的内部贯穿有调节轴（16），且调节轴（16）的中间位置设置有轴承座（17）。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路轨道测量仪轨向调节装置，包括底座板（1）、千分尺（3）和轨向调节块（8），其特征在于：所述底座板（1）的边缘处固定有侧板（2），且侧板（2）的边侧安装有千分尺（3），所述侧板（2）的内侧设置有活动板（4），且活动板（4）的两侧连接有连接板（5），并且连接板（5）外侧的侧板（2）上开设有活动槽（6），所述活动板（4）的内部贯穿有调节杆（7），且调节杆（7）的外侧套设有轨向调节块（8），所述轨向调节块（8）的边侧预留有凹槽（9），所述凹槽（9）的内部和固定杆（10）的一端相连，且固定杆（10）的另一端贯穿通槽（12）内部，所述通槽（12）开设在支撑板（11）上，且支撑板（11）的底部固定在底座板（1）的上端面，并且通槽（12）的内侧设置有防滑条（13），所述轨向调节块（8）的下方安装有活动块（14），且活动块（14）的上端面刻画有刻度线（15），所述活动块（14）的内部贯穿有调节轴（16），且调节轴（16）的中间位置设置有轴承座（17）。


2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：周光军，刘正艮，
申请(专利权)人：上海典华测量技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31