【技术实现步骤摘要】
一种叉车轮毂与制动鼓交叉减震结构
本技术涉及叉车配件，具体是一种叉车轮毂与制动鼓交叉减震结构。
技术介绍
传统的小型电动叉车，驱动桥或转向桥总成中的轮毂和制动制动盘都是分开连接的，传统结构将轮毂与制动盘通过螺栓将两者安装到一起，安装后产品体积较大，在应用于布局空间紧凑的环境里，是产品结构设计难度变大，小型电动叉车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，小型电动叉车已经广泛的使用类似轿车的轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，轮毂又叫轮圈，现有技术中很多产品采用轮毂与制动鼓一体化制造以节约成本并且减少配件数量。
技术实现思路
本技术目的是提供了一种结构简单，轮毂采用制动性好，且轮毂铸造方便，安装后产品体积较大，在应用于布局空间紧凑的环境里，使产品结构设计难度变小，使用牢固稳定，限位效果好的叉车轮毂与制动鼓交叉减震结构。本技术解决技术问题提供如下方案：一种叉车轮毂与制动鼓交叉减震结构，包括轮毂本体：所述轮毂本体的外壁上设有制动鼓，所述轮毂本体的中心设有轴孔，所述轮毂的尾部设有连接套，所述连接套的侧壁上设有螺栓孔，螺栓孔内安装有螺栓，通过螺栓连接有悬挂架，所述悬挂架连接到L形支撑板，所述L形支撑板的底部中心设有铰接点，所述铰接点上铰接有液压缸，所述L形支撑板的右端铰接有交叉减震架体，所述交叉减震架体，包括铰接在L形支撑板右端的支架，支架前端铰接有倾斜的导向板，导向板与液压缸的伸出杆铰接，支架与导向板之间连接有弹簧。所述弹簧一端固定在支架中部...
【技术保护点】
1.一种叉车轮毂与制动鼓交叉减震结构，包括轮毂本体，其特征在于：所述轮毂本体的外壁上设有制动鼓，所述轮毂本体的中心设有轴孔，所述轮毂的尾部设有连接套，所述连接套的侧壁上设有螺栓孔，螺栓孔内安装有螺栓，通过螺栓连接有悬挂架，所述悬挂架连接到L形支撑板，所述L形支撑板的底部中心设有铰接点，所述铰接点上铰接有液压缸，所述L形支撑板的右端铰接有交叉减震架体，所述交叉减震架体，包括铰接在L形支撑板右端的支架，支架前端铰接有倾斜的导向板，导向板与液压缸的伸出杆铰接，支架与导向板之间连接有弹簧。/n
【技术特征摘要】
1.一种叉车轮毂与制动鼓交叉减震结构，包括轮毂本体，其特征在于：所述轮毂本体的外壁上设有制动鼓，所述轮毂本体的中心设有轴孔，所述轮毂的尾部设有连接套，所述连接套的侧壁上设有螺栓孔，螺栓孔内安装有螺栓，通过螺栓连接有悬挂架，所述悬挂架连接到L形支撑板，所述L形支撑板的底部中心设有铰接点，所述铰接点上铰接有液压缸，所述L形支撑板的右端铰接有交叉减震架体，所述交叉减震架体，包括铰接在L形支撑板右端的支架，支架前端铰接有倾斜的导向板，导向板与液压缸的伸出杆铰...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯凯，
申请(专利权)人：安徽升力机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。