一种叉车的前叉系统技术方案

本发明专利技术公开了一种叉车的前叉系统，包括前叉组件，其至少包括两个叉体，还包括竖向固定组件，其包括受驱竖向伸出叉体外侧并胀紧于托盘内的紧固件。该发明专利技术提供的叉车的前叉系统，利用叉体内的竖向固定组件，当叉车车体移动以使叉体伸入托盘内进行搬动时，竖向固定组件的紧固件位于叉体上滑动，紧固件竖向滑动伸出叉体下方外侧以使叉体和紧固件整体竖向胀紧于托盘内，将托盘与叉体进一步的进行固定锁止，进而能避免由于叉体振动而造成叉体上的托盘横移，减少叉体上搬运物品的掉落风险。减少叉体上搬运物品的掉落风险。减少叉体上搬运物品的掉落风险。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车的前叉系统


[0001]本专利技术涉及叉车
，具体来说涉及一种叉车的前叉系统。

技术介绍

[0002]叉车是工业搬运车辆，常用于对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输。
[0003]根据公开号CN102756995B，公开(公告)日：2016.07.06，公开的一种前伸式推高叉车，具有驱动部件，平行地间隔开的各车轮支承臂从所述驱动部件延伸出来，还具有升降立柱，所述升降立柱具有能沿车轮支承臂移动的立柱保持件，立柱保持件能在车辆侧的末端位置和负载侧的末端位置之间移动，其中，立柱保持件在其负载侧具有至少一个末端止挡，所述末端止挡与设置在车轮支承臂上的末端止挡共同作用，该末端止挡的长度B在立柱保持件的移动方向上确定立柱保持件的负载侧的末端位置。
[0004]包括上述的专利的现有技术中，现有的叉车的前端常设置两个伸出的叉体，通过叉车移动以使叉体伸入托盘内，并通过叉体以抵托托盘进行货物搬运，然而仅靠叉体的顶部面抵托托盘，工厂内路面有车辆来往而可能会具有坑洼或者凸包，当叉车车体经过颠簸路面时，叉体容易振动而造成叉体上的托盘横移，进而导致搬运物品有掉落的风险。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种叉车的前叉系统，用于解决在搬运过程中由于托盘仅被叉体所抵托而容易造成托盘受震动横移的问题。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种叉车的前叉系统，包括前叉组件，其至少包括两个叉体，还包括竖向固定组件，其包括受驱竖向伸出叉体外侧并胀紧于托盘内的紧固件。
[0007]作为优选的，还包括横向固定组件，其包括分别活动设置于叉体上，且默认状态下与叉体平行的抵杆，所述抵杆受驱偏转90
°
以使其端部设置的横向锁止组件相连接。
[0008]作为优选的，还包括移位组件，其包括转动设置于叉体上的活动板，且默认状态下，所述活动板与叉体的抵托面平齐。
[0009]作为优选的，还包括转动设置于叉体内以使其上设置的柔性敲击角依次敲击活动板的转动轮。
[0010]作为优选的，还包括设置于紧固件内的竖向锁止组件，其包括轴向滑动设置的锁止杆，锁止杆用于使紧固件和叉体锁止于一体。
[0011]作为优选的，所述横向锁止组件包括连接勾及滑动设置于抵杆内且其上开设有锁止槽的解锁块，所述连接勾转动设置于抵杆上相互卡箍以使连接勾抵触锁止槽内锁止。
[0012]作为优选的，还包括沿叉体方向滑动设置的驱动块和活动杆，所述驱动块用于抵推活动杆滑动以挤压设置于叉体内的气囊件，使活动板受气囊件形变而偏转以抵固托盘。
[0013]作为优选的，还包括解锁组件，其包括与转动轮保持同轴可分离式耦合的转套，第一端固定连接于解锁块上的解锁绳，所述解锁绳的第二端固定连接于转套上，其中：
[0014]所述转套与转动轮耦合转动以使解锁绳的第二端缠绕于转套上以使解锁块锁止连接勾；
[0015]所述转套与转动轮耦合分离以使转套旋转放出解锁绳以使解锁块的抵推部竖向滑动抵推连接勾旋转解锁。
[0016]作为优选的，还包括沿转动轮的转轴方向滑动设置的滑动座，其内设置第一弹性件，所述转套转动设置于滑动座上且与第一弹性件的活动端固定连接，所述活动杆受驱以使滑动座带动转套移动以使其上设置的第二齿圈部与转动轮的第一齿圈部相对移动保持耦合或分离。
[0017]作为优选的，还包括触发组件，其包括与活动杆保持反向运动的设置的齿条，所述滑动座上活动设置有连接板，其中：
[0018]活动杆受驱滑动挤压气囊件时，连接板伸入齿条内使得滑动座滑动驱动第二齿圈部与第一齿圈部耦合；
[0019]活动杆受驱滑动远离气囊件时，连接板与齿条分离使得滑动座复位，且第二齿圈部与第一齿圈部分离。
[0020]在上述技术方案中，本专利技术提供的一种叉车的前叉系统，具备以下有益效果：利用叉体内的竖向固定组件，当叉车车体移动以使叉体伸入托盘内进行搬动时，竖向固定组件的紧固件位于叉体上滑动，紧固件竖向滑动伸出叉体下方外侧以使叉体和紧固件整体竖向胀紧于托盘内，将托盘与叉体进一步的进行固定锁止，进而能避免由于叉体振动而造成叉体上的托盘横移，减少叉体上搬运物品的掉落风险。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本专利技术实施例提供的总体结构示意图；
[0023]图2为本专利技术实施例提供的总体的结构剖视示意图；
[0024]图3为本专利技术实施例提供的触发组件处的结构剖视示意图；
[0025]图4为本专利技术实施例提供的A处的局部放大示意图；
[0026]图5为本专利技术实施例提供的B处的局部放大示意图；
[0027]图6为本专利技术实施例提供的C处的局部放大示意图；
[0028]图7为本专利技术实施例提供的横向固定组件的结构剖视示意图；
[0029]图8为本专利技术实施例提供的横向固定组件处的结构剖视示意图；
[0030]图9为本专利技术实施例提供的横向锁止组件的爆炸结构示意图；
[0031]图10为本专利技术实施例提供的抵杆与驱动块之间的连接示意图；
[0032]图11为本专利技术实施例提供的叉体进入托盘内时的工作原理示意图；
[0033]图12为本专利技术实施例提供的解锁绳的连接示意图。
[0034]附图标记说明：
[0035]1、前叉组件；11、叉体；111、抵托面；13、螺纹驱动杆；14、驱动电机；2、竖向固定组件；21、驱动块；22、紧固件；221、油腔；3、移位组件；31、活动板；32、气囊件；33、活动杆；331、
齿板部；332、杆状部；4、横向固定组件；41、抵杆；411、滑动槽；42、导杆；5、转动轮；51、柔性敲击角；52、第一齿圈部；6、解锁组件；61、滑动座；62、第一弹性件；621、活动端；63、转套；631、第二齿圈部；64、解锁绳；65、缠绕辊；66、第四弹性件；7、竖向锁止组件；71、锁止杆；72、转动座；73、同步带；721、导油轮；81、齿条；82、传动齿轮；83、连接板；84、第二弹性件；85、抵推块；86、第三弹性件；87、拉绳；9、横向锁止组件；91、连接勾；911、勾槽；92、解锁块；921、锁止槽；922、抵推部。
具体实施方式
[0036]为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
[0037]如图1
‑
12所示，一种叉车的前叉系统，包括前本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车的前叉系统，包括前叉组件(1)，其至少包括两个叉体(11)，其特征在于，还包括竖向固定组件(2)，其包括受驱竖向伸出叉体(11)外侧并胀紧于托盘内的紧固件(22)。2.根据权利要求1所述的一种叉车的前叉系统，其特征在于，还包括横向固定组件(4)，其包括分别活动设置于叉体(11)上，且默认状态下与叉体(11)平行的抵杆(41)，所述抵杆(41)受驱偏转90
°
以使其端部设置的横向锁止组件(9)相连接。3.根据权利要求2所述的一种叉车的前叉系统，其特征在于，还包括移位组件(3)，其包括转动设置于叉体(11)上的活动板(31)，且默认状态下，所述活动板(31)与叉体(11)的抵托面(111)平齐。4.根据权利要求3所述的一种叉车的前叉系统，其特征在于，还包括转动设置于叉体(11)内以使其上设置的柔性敲击角(51)依次敲击活动板(31)的转动轮(5)。5.根据权利要求4所述的一种叉车的前叉系统，其特征在于，还包括设置于紧固件(22)内的竖向锁止组件(7)，其包括轴向滑动设置的锁止杆(71)，锁止杆(71)用于使紧固件(22)和叉体(11)锁止于一体。6.根据权利要求5所述的一种叉车的前叉系统，其特征在于，所述横向锁止组件(9)包括连接勾(91)及滑动设置于抵杆(41)内且其上开设有锁止槽(921)的解锁块(92)，所述连接勾(91)转动设置于抵杆(41)上相互卡箍以使连接勾(91)抵触锁止槽(921)内锁止。7.根据权利要求6所述的一种叉车的前叉系统，其特征在于，还包括沿叉体(11)方向滑动设置的驱动块(21)和活动杆(33)，所述驱动块(21)用于抵推活动杆(33)滑动以挤压设置于叉体(11)内的气...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯凯，
申请(专利权)人：安徽升力机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：