一种减震器性能检测台制造技术

本实用新型专利技术涉及减震器生产附属装置的技术领域，特别是涉及一种减震器性能检测台，可根据不同规格减震器的需要进行调节，适用于对多种规格的减震器进行限位固定；包括底板、四组固定杆、横板、气缸、移动板、检测仪和固定座，移动板顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧纵向设置有四组滑动孔，气缸底部输出端设置有伸缩杆，固定座顶端中央区域设置有定位槽；还包括左压板、右压板、左转轴、右转轴、左转动板和右转动板，左压板左侧壁和右压板右侧壁分别设置有左转动槽和右转动槽，左转轴右端和右转轴左端分别插入至左转动槽和右转动槽内并分别与左转动槽和右转动槽内侧壁之间设置有左滚珠轴承和右滚珠轴承。

【技术实现步骤摘要】
一种减震器性能检测台
本技术涉及减震器生产附属装置的
，特别是涉及一种减震器性能检测台。
技术介绍
众所周知，减震器性能检测台是一种用于减震器生产之后，对减震器进行弹力性能检测的辅助装置，其在减震器生产的领域中得到了广泛的使用；现有的减震器性能检测台包括底板、四组固定杆、横板、气缸、移动板、检测仪和固定座，移动板顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧纵向设置有四组滑动孔，四组固定杆顶端分别与横板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，四组固定杆底端分别穿过四组滑动孔并分别与底板顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，横板顶端中央区域纵向设置有伸缩孔，气缸安装在横板顶端中央区域，气缸底部输出端设置有伸缩杆，伸缩杆底端穿过伸缩孔并与移动板顶端中央区域连接，测试仪安装在移动板底端中央区域，固定座底端与底板顶端中央区域连接，固定座顶端中央区域设置有定位槽；现有的减震器性能检测台使用时，首先将减震器底端放入至定位槽内，减震器外壁与定位槽内侧壁滑动接触，通过定位槽对减震器进行限位固定，通过气缸控制伸缩杆向下移动，伸缩杆推动移动板和检测仪向下移动，检测仪与减震器接触之后继续向下压缩减震器，检测仪为市面上购买，可对减震器的弹力性能进行检测，减震器与外界信息处理与显示装置电连接，检测仪可将检测到的信息传递至外界信息处理与显示装置进行处理与显示；现有的减震器性能检测台使用中发现，只可对一种规格的减震器进行限位固定，导致其使用局限性较高。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种可根据不同规格减震器的需要进行调节，适用于对多种规格的减震器进行限位固定，降低使用局限性的减震器性能检测台。本技术的一种减震器性能检测台，包括底板、四组固定杆、横板、气缸、移动板、检测仪和固定座，移动板顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧纵向设置有四组滑动孔，四组固定杆顶端分别与横板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，四组固定杆底端分别穿过四组滑动孔并分别与底板顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，横板顶端中央区域纵向设置有伸缩孔，气缸安装在横板顶端中央区域，气缸底部输出端设置有伸缩杆，伸缩杆底端穿过伸缩孔并与移动板顶端中央区域连接，测试仪安装在移动板底端中央区域，固定座底端与底板顶端中央区域连接，固定座顶端中央区域设置有定位槽；还包括左压板、右压板、左转轴、右转轴、左转动板和右转动板，定位槽内左侧壁和内右侧壁分别设置有左滑动槽和右滑动槽，固定座左侧壁和右侧壁上半区域分别横向设置有左螺纹孔和右螺纹孔，左螺纹孔和右螺纹孔分别与左滑动槽和右滑动槽连通，左压板左端和右压板右端分别伸入至左滑动槽和右滑动槽内，左压板左侧壁和右压板右侧壁分别设置有左转动槽和右转动槽，所述左转轴外侧壁左半区域和右转轴外侧壁右半区域分别设置有左外螺纹和右外螺纹，左转轴左端和右转轴右端分别螺装穿过左螺纹孔和右螺纹孔并分别与左转动板右侧壁和右转动板左侧壁中央区域连接，左转轴右端和右转轴左端分别插入至左转动槽和右转动槽内并分别与左转动槽和右转动槽内侧壁之间设置有左滚珠轴承和右滚珠轴承，左压板右侧壁和右压板左侧壁分别设置有左弧形槽和右弧形槽，左弧形槽和右弧形槽分别与左压板和右压板顶端和底端连通。本技术的一种减震器性能检测台，还包括左支杆、右支杆、左拉杆和右拉杆，所述左支杆和右支杆顶端分别与左拉杆底端右半区域和右拉杆底端左半区域连接，左支杆和右支杆底端分别与底板顶端左半区域和右半区域连接。本技术的一种减震器性能检测台，还包括左伸缩管和右伸缩管，所述左伸缩管和右伸缩管顶端分别与横板底端左半区域和右半区域连接，左伸缩管和右伸缩管底端分别与移动板顶端左半区域和右半区域连接。本技术的一种减震器性能检测台，还包括左安装架和右安装架，所述左安装架和右安装架顶端分别与气缸左端和右端连接，左安装架和右安装架底端分别与底板顶端左半区域和右半区域连接。本技术的一种减震器性能检测台，还包括左摇杆和右摇杆，左转动板和右转动板左侧壁上半区域分别横向设置有左连通孔和右连通孔，所述左摇杆右端和右摇杆左端分别穿过左连通孔和右连通孔，左摇杆和右摇杆与左连通孔和右连通孔之间分别为轴承连接。本技术的一种减震器性能检测台，还包括四组限位块，所述四组限位块左端分别与四组固定杆右侧壁下半区域连接。本技术的一种减震器性能检测台，还包括四组支腿，所述四组支腿顶端分别与底板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接。本技术的一种减震器性能检测台，左弧形槽和右弧形槽内侧壁分别设置有左防滑垫和右防滑垫。与现有技术相比本技术的有益效果为：首先将减震器底端放入至定位槽内，同时旋转左转动板和右转动板，左转动板和右转动板分别带动左转轴和右转轴转动，左转轴和右转轴可分别在左转动槽和右转动槽内转动，左滚珠轴承和右滚珠轴承可以减小左转轴和右转轴分别在左转动槽和右转动槽内转动时所产生的摩擦阻力，左转轴和右转轴带动左压板和右压板做相对运动，使得减震器左端和右端分别卡装入左弧形槽和右弧形槽内，通过左压板和右压板对减震器进行限位固定，通过气缸控制伸缩杆向下移动，伸缩杆推动移动板和检测仪向下移动，检测仪与减震器接触之后继续向下压缩减震器，检测仪为市面上购买，可对减震器的弹力性能进行检测，减震器与外界信息处理与显示装置电连接，检测仪可将检测到的信息传递至外界信息处理与显示装置进行处理与显示，可根据不同规格减震器的需要进行调节，适用于对多种规格的减震器进行限位固定，降低使用局限性。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是左压板、右压板、左防滑垫和右防滑垫的连接示意俯视图；图3是图1中A的局部放大图；图4是图1中B的局部放大图；附图中标记：1、底板；2、固定杆；3、横板；4、气缸；5、移动板；6、检测仪；7、固定座；8、伸缩杆；9、左压板；10、右压板；11、左转轴；12、右转轴；13、左转动板；14、右转动板；15、左滚珠轴承；16、右滚珠轴承；17、左支杆；18、右支杆；19、左拉杆；20、右拉杆；21、左伸缩管；22、右伸缩管；23、左安装架；24、右安装架；25、左摇杆；26、右摇杆；27、限位块；28、支腿；29、左防滑垫；30、右防滑垫。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1至图4所示，本技术的一种减震器性能检测台，包括底板1、四组固定杆2、横板3、气缸4、移动板5、检测仪6和固定座7，移动板5顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧纵向设置有四组滑动孔，四组固定杆2顶端分别与横板3底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，四组固定杆2底端分别穿过四组滑动孔并分别与底板1顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，横板3顶端中央区域纵向设置有伸缩孔，气缸4安装在横板3顶端中央区域，气缸4底部输出端设置有伸缩杆8，伸缩杆8底端穿过伸缩孔并与移动板5顶端中央区域连接，测试仪安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震器性能检测台，包括底板(1)、四组固定杆(2)、横板(3)、气缸(4)、移动板(5)、检测仪(6)和固定座(7)，移动板(5)顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧纵向设置有四组滑动孔，四组固定杆(2)顶端分别与横板(3)底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，四组固定杆(2)底端分别穿过四组滑动孔并分别与底板(1)顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，横板(3)顶端中央区域纵向设置有伸缩孔，气缸(4)安装在横板(3)顶端中央区域，气缸(4)底部输出端设置有伸缩杆(8)，伸缩杆(8)底端穿过伸缩孔并与移动板(5)顶端中央区域连接，测试仪安装在移动板(5)底端中央区域，固定座(7)底端与底板(1)顶端中央区域连接，固定座(7)顶端中央区域设置有定位槽；其特征在于，还包括左压板(9)、右压板(10)、左转轴(11)、右转轴(12)、左转动板(13)和右转动板(14)，定位槽内左侧壁和内右侧壁分别设置有左滑动槽和右滑动槽，固定座(7)左侧壁和右侧壁上半区域分别横向设置有左螺纹孔和右螺纹孔，左螺纹孔和右螺纹孔分别与左滑动槽和右滑动槽连通，左压板(9)左端和右压板(10)右端分别伸入至左滑动槽和右滑动槽内，左压板(9)左侧壁和右压板(10)右侧壁分别设置有左转动槽和右转动槽，所述左转轴(11)外侧壁左半区域和右转轴(12)外侧壁右半区域分别设置有左外螺纹和右外螺纹，左转轴(11)左端和右转轴(12)右端分别螺装穿过左螺纹孔和右螺纹孔并分别与左转动板(13)右侧壁和右转动板(14)左侧壁中央区域连接，左转轴(11)右端和右转轴(12)左端分别插入至左转动槽和右转动槽内并分别与左转动槽和右转动槽内侧壁之间设置有左滚珠轴承(15)和右滚珠轴承(16)，左压板(9)右侧壁和右压板(10)左侧壁分别设置有左弧形槽和右弧形槽，左弧形槽和右弧形槽分别与左压板(9)和右压板(10)顶端和底端连通。/n...

【技术特征摘要】
1.一种减震器性能检测台，包括底板(1)、四组固定杆(2)、横板(3)、气缸(4)、移动板(5)、检测仪(6)和固定座(7)，移动板(5)顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧纵向设置有四组滑动孔，四组固定杆(2)顶端分别与横板(3)底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，四组固定杆(2)底端分别穿过四组滑动孔并分别与底板(1)顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，横板(3)顶端中央区域纵向设置有伸缩孔，气缸(4)安装在横板(3)顶端中央区域，气缸(4)底部输出端设置有伸缩杆(8)，伸缩杆(8)底端穿过伸缩孔并与移动板(5)顶端中央区域连接，测试仪安装在移动板(5)底端中央区域，固定座(7)底端与底板(1)顶端中央区域连接，固定座(7)顶端中央区域设置有定位槽；其特征在于，还包括左压板(9)、右压板(10)、左转轴(11)、右转轴(12)、左转动板(13)和右转动板(14)，定位槽内左侧壁和内右侧壁分别设置有左滑动槽和右滑动槽，固定座(7)左侧壁和右侧壁上半区域分别横向设置有左螺纹孔和右螺纹孔，左螺纹孔和右螺纹孔分别与左滑动槽和右滑动槽连通，左压板(9)左端和右压板(10)右端分别伸入至左滑动槽和右滑动槽内，左压板(9)左侧壁和右压板(10)右侧壁分别设置有左转动槽和右转动槽，所述左转轴(11)外侧壁左半区域和右转轴(12)外侧壁右半区域分别设置有左外螺纹和右外螺纹，左转轴(11)左端和右转轴(12)右端分别螺装穿过左螺纹孔和右螺纹孔并分别与左转动板(13)右侧壁和右转动板(14)左侧壁中央区域连接，左转轴(11)右端和右转轴(12)左端分别插入至左转动槽和右转动槽内并分别与左转动槽和右转动槽内侧壁之间设置有左滚珠轴承(15)和右滚珠轴承(16)，左压板(9)右侧壁和右压板(10)左侧壁分别设置有左弧形槽和右弧形槽，左弧形槽和右弧形槽分别与左压板(9)和右压板(10)顶端和底端连通。


2.如权利要求1所述的一种减震器性能检测台，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜玲玲，朱前进，徐广德，
申请(专利权)人：苏州宏铭汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32