【技术实现步骤摘要】
一种减震器生产用成型模具
本技术涉及汽车减振器附属装置的
，特别是涉及一种减震器生产用成型模具。
技术介绍
众所周知，减震器生产用成型模具是一种用于汽车减振器生产加工过程中，对汽车减振器中的护套进行注塑成型的辅助装置，其在汽车减振器的领域中得到了广泛的使用；现有的减震器生产用成型模具为了提高脱模剂的喷洒均匀，一般需要手动进行喷洒脱模剂，这种方式容易造成烫伤，并且工作效率较低。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种结构简单，便于对模具进行喷洒脱模剂，提高工作效率，防止发生烫伤出现的减震器生产用成型模具。本技术的一种减震器生产用成型模具，包括工作台和下模具，所述下模具安装在工作台顶部，下模具顶部设置有多组凸模，还包括第一往复丝杠、第一驱动块、第一固定杆、第二往复丝杠、第二驱动块和第二固定杆，所述工作台顶部左端和右端分别设置有左门型支架和右门型支架，左门型支架和右门型支架前端均设置有第一轴承，所述第一往复丝杠两端与两组所述第一轴承中部连接，第一往复丝杠左端设置有第一电机，第一驱动块设置有第...
【技术保护点】
1.一种减震器生产用成型模具，其特征在于，包括工作台(1)和下模具(2)，所述下模具(2)安装在工作台(1)顶部，下模具(2)顶部设置有多组凸模(3)，还包括第一往复丝杠(4)、第一驱动块(5)、第一固定杆(6)、第二往复丝杠(7)、第二驱动块(8)和第二固定杆(9)，所述工作台(1)顶部左端和右端分别设置有左门型支架(10)和右门型支架(11)，左门型支架(10)和右门型支架(11)前端均设置有第一轴承(12)，所述第一往复丝杠(4)两端与两组所述第一轴承(12)中部连接，第一往复丝杠(4)左端设置有第一电机(13)，第一驱动块(5)设置有第一驱动孔和第一滑动孔，第一往复...
【技术特征摘要】
1.一种减震器生产用成型模具，其特征在于，包括工作台(1)和下模具(2)，所述下模具(2)安装在工作台(1)顶部，下模具(2)顶部设置有多组凸模(3)，还包括第一往复丝杠(4)、第一驱动块(5)、第一固定杆(6)、第二往复丝杠(7)、第二驱动块(8)和第二固定杆(9)，所述工作台(1)顶部左端和右端分别设置有左门型支架(10)和右门型支架(11)，左门型支架(10)和右门型支架(11)前端均设置有第一轴承(12)，所述第一往复丝杠(4)两端与两组所述第一轴承(12)中部连接，第一往复丝杠(4)左端设置有第一电机(13)，第一驱动块(5)设置有第一驱动孔和第一滑动孔，第一往复丝杠(4)螺装穿过第一驱动孔，第一固定杆(6)穿过第一滑动孔并且第一固定杆(6)两端分别与左门型支架(10)和右门型支架(11)连接，第一驱动块(5)后端设置有横板(14)，横板(14)底部设置有两组支撑杆(15)，两组支撑杆(15)上均设置有第二轴承(16)，所述第二往复丝杠(7)前端和后端分别与两组所述第二轴承(16)中部连接，所述第二驱动块(8)设置有第二驱动孔和第二滑动孔，第二往复丝杠(7)螺装穿过第二驱动孔，第二固定杆(9)穿过第二滑动孔并且第二固定杆(9)两端分别与两组支撑杆(15)连接，第二驱动块(8)底端设置有管道(17)，管道(17)后端封闭，管道(17)底端设置有多组喷头(18)，管道(17)前端设置有软管(19)，软管(19)输入端设置有...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐广德，朱前进，姜玲玲，
申请(专利权)人：苏州宏铭汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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