一种车辆外形测量设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆外形测量设备，涉及车辆外观测量技术领域，该车辆外形测量设备，包括汽车本体，所述汽车本体的外部设置有外框体，所述外框体的内部两侧均设置有用于测量汽车本体的扫描设备，两个所述扫描设备呈对角分布；所述扫描设备包括导轨、同步带、第一测量设备和第二测量设备，所述导轨与外框体通过固定座固定连接，所述同步带位于导轨的上方，本实用新型专利技术中，通过外框体内部呈对角设置的两个扫描设备，可使装置能够快速对测量车辆的顶部、底部以及两侧进行扫描，通过滑块可使安装板能够沿着导轨水平移动，以便使激光扫描器能够稳定对测量车辆进行扫描，从而可提高测量数据的精确度。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆外形测量设备
本技术属于车辆外观测量
，具体为一种车辆外形测量设备。
技术介绍
车辆外观测量的内容为，车辆外观应整洁、各零部件应完好、连接紧固没有缺损；车体周正、车身的外部和内部不应有任何可能使人致伤的尖锐突起；门锁应牢固可靠、车窗密封性好，没有漏水现象；机动车驾驶室必须保证驾驶员的前方视野和侧方视野。但是目前市场上的车辆外形测量设备在使用时仍然存在缺陷，首先，传统装置难以快速测量出车辆的外观信息，其次，装置上的扫描部件难以稳定在车辆侧外部移动，致使装置得到的测量数据不精确，最后，检测部件难以在测量车辆外部进行定点测量，此外，检测部件的维修过程极为不便的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆外形测量设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术采用的技术方案如下：一种车辆外形测量设备，包括汽车本体，所述汽车本体的外部设置有外框体，所述外框体的内部两侧均设置有用于测量汽车本体的扫描设备，两个所述扫描设备呈对角分布；所述扫描设备包括导轨、同步带、第一测量设备和第二测量设备，所述导轨与外框体通过固定座固定连接，所述同步带位于导轨的上方，所述第一测量设备和第二测量设备分别位于同步带的两侧。优选的，所述第一测量设备包括带有固定底座的同步带轮从动轮和同步带惰轮，所述固定底座与外框体通过螺栓固定连接，所述同步带轮从动轮位于同步带的一端，所述同步带惰轮位于同步带的一侧，所述同步带相对于同步带惰轮的一侧设置有扫描装置。优选的，所述扫描装置包括安装板、激光扫描器、滑块和同步带固定机构，所述安装板与同步带通过同步带固定机构相连接，所述激光扫描器安装于安装板的外壁一侧，所述滑块固定于安装板的一侧底部。优选的，所述同步带固定机构包括固定框，所述固定框套设于同步带的外部，且固定框内部位于同步带的一侧通过螺栓固定有限位板，所述限位板的外壁位靠近同步带的一侧固定有橡胶块。优选的，所述橡胶块的宽度与同步带的宽度相一致，且橡胶块的外壁开设有防滑槽。优选的，所述第二测量设备包括接近开关、电机编码器、电机和带安装支架的同步带轮驱动轮，所述安装支架与外框体通过螺栓固定连接，所述电机固定于外框体的底部，且电机的传动轴与同步带轮驱动轮的中心轴相连接，所述电机编码器安装于电机传动轴的外部，所述接近开关固定于外框体的外壁。优选的，所述接近开关共设置有两个，两个所述接近开关对称分布于导轨的下方两侧。优选的，所述安装板的外壁两侧均固定有铁片，所述铁片的截面形状为圆形。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过外框体内部呈对角设置的两个扫描设备，可使装置能够快速对测量车辆的顶部、底部以及两侧进行扫描，利用两个扫描设备扫描得到的结果，可直接绘画出待测车辆的三维模型。2、本技术中，通过滑块可使安装板能够沿着导轨水平移动，进而可提高安装板移动过程中的稳定性，以便使激光扫描器能够稳定对测量车辆进行扫描，从而可提高测量数据的精确度。3、本技术中，通过电机编码器和接触开关，可使安装板能够在导轨的外部进行定位，以便使激光扫描器能够定位对测量车辆进行扫描，同时接触开关还可避免安装板与导轨分离，进而可提高装置工作时的安全性。4、本技术中，通过设置的同步带固定机构，使用时，通过螺栓可使限位板与固定框快速进行拆装，以便使安装板能够快速被拆卸，进而可提高激光扫描器检修时的便捷度，同时橡胶块可提高安装板与同步带连接后的稳定性。附图说明图1为本技术的主视图；图2为本技术汽车本体的侧视图；图3为本技术汽车本体的俯视图；图4为本技术第一测量设备的放大图；图5为本技术第二测量设备的放大图；图6为本技术扫描设备的放大图；图7为本技术同步带轮从动轮的俯视图；图8为本技术同步带轮驱动轮的俯视图；图9为本技术扫描装置的放大图；图10为本技术固定框的结构示意图；图中：1、扫描设备；2、外框体；3、汽车本体；4、限位板；5、第一测量设备；6、同步带；7、导轨；8、第二测量设备；9、同步带轮从动轮；10、接近开关；11、扫描装置；12、固定座；13、同步带惰轮；14、同步带轮驱动轮；15、电机编码器；16、电机；17、安装板；18、激光扫描器；19、滑块；20、固定框；21、铁片；22、橡胶块。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。参照图1-10，一种车辆外形测量设备，包括汽车本体3，汽车本体3的外部设置有外框体2，外框体2的内部两侧均设置有用于测量汽车本体3的扫描设备1，两个扫描设备1呈对角分布；扫描设备1包括导轨7、同步带6、第一测量设备5和第二测量设备8，导轨7与外框体2通过固定座12固定连接，同步带6位于导轨7的上方，第一测量设备5和第二测量设备8分别位于同步带6的两侧；将两个扫描设备1呈对角设置在外框体2的内部，其中上部的扫描设备1可扫描汽车本体3或物体的顶部及一侧，下方的扫描设备1可扫描汽车本体3或物体的底部及另一侧，两套扫描结果经过合成后，可得到待测物体的三维模型。参照图4、图6、图7和图9，第一测量设备5包括带有固定底座的同步带轮从动轮9和同步带惰轮13，固定底座与外框体2通过螺栓固定连接，同步带轮从动轮9位于同步带6的一端，同步带惰轮13位于同步带6的一侧，同步带6相对于同步带惰轮13的一侧设置有扫描装置11；扫描装置11包括安装板17、激光扫描器18、滑块19和同步带固定机构，安装板17与同步带6通过同步带固定机构相连接，激光扫描器18安装于安装板17的外壁一侧，滑块19固定于安装板17的一侧底部；同步带惰轮13可对同步带6起到张紧作用，同时滑块19可与导轨7通过滑槽滑动连接，因此，可进一步提高扫描装置11移动过程中的稳定性，激光扫描器18用以扫描被测物体的轮廓并生成点云。参照图9和图10，同步带固定机构包括固定框20，固定框20套设于同步带6的外部，且固定框20内部位于同步带6的一侧通过螺栓固定有限位板4，限位板4的外壁位靠近同步带6的一侧固定有橡胶块22；橡胶块22的宽度与同步带6的宽度相一致，且橡胶块22的外壁开设有防滑槽；通过螺栓使限位板4与固定框20分离后，可直接将扫描装置11与同步带6分离，限位板4与固定框20固定后，同时在橡胶块22的作用下，可使同步带6与固定框20固定，因此可提高扫描装置11拆卸时的便捷度。参照图2、图5和图8第二测量设备8包括接近开关10、电机编码器15、电机16和带安装支架的同步带轮驱动轮14，安装支架与外框体2通过螺栓固定连接，电机16固定于外框体2的底部，且电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆外形测量设备，包括汽车本体(3)，所述汽车本体(3)的外部设置有外框体(2)，其特征在于：所述外框体(2)的内部两侧均设置有用于测量汽车本体(3)的扫描设备(1)，两个所述扫描设备(1)呈对角分布；/n所述扫描设备(1)包括导轨(7)、同步带(6)、第一测量设备(5)和第二测量设备(8)，所述导轨(7)与外框体(2)通过固定座(12)固定连接，所述同步带(6)位于导轨(7)的上方，所述第一测量设备(5)和第二测量设备(8)分别位于同步带(6)的两侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆外形测量设备，包括汽车本体(3)，所述汽车本体(3)的外部设置有外框体(2)，其特征在于：所述外框体(2)的内部两侧均设置有用于测量汽车本体(3)的扫描设备(1)，两个所述扫描设备(1)呈对角分布；
所述扫描设备(1)包括导轨(7)、同步带(6)、第一测量设备(5)和第二测量设备(8)，所述导轨(7)与外框体(2)通过固定座(12)固定连接，所述同步带(6)位于导轨(7)的上方，所述第一测量设备(5)和第二测量设备(8)分别位于同步带(6)的两侧。


2.如权利要求1所述的一种车辆外形测量设备，其特征在于：所述第一测量设备(5)包括带有固定底座的同步带轮从动轮(9)和同步带惰轮(13)，所述固定底座与外框体(2)通过螺栓固定连接，所述同步带轮从动轮(9)位于同步带(6)的一端，所述同步带惰轮(13)位于同步带(6)的一侧，所述同步带(6)相对于同步带惰轮(13)的一侧设置有扫描装置(11)。


3.如权利要求2所述的一种车辆外形测量设备，其特征在于：所述扫描装置(11)包括安装板(17)、激光扫描器(18)、滑块(19)和同步带固定机构，所述安装板(17)与同步带(6)通过同步带固定机构相连接，所述激光扫描器(18)安装于安装板(17)的外壁一侧，所述滑块(19)固定于安装板(17)的一侧底部。


4.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪川，姜钧，李昱，李春福，
申请(专利权)人：珠海丽亭智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44