试车线电客车停车精度测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种试车线电客车停车精度测量装置，它包括车上机构和车下机构；车上机构包括安装座和激光发射器，激光发射器可拆卸连接于安装座上，车上机构通过安装座可拆卸连接于司机室内侧门宽度方向中心；车下机构包括抱杆组件和连接于抱杆组件上的停车精度尺，车下机构通过抱杆组件抱紧于轨道两侧的铁杆上，停车精度尺的零刻度与铁杆的轴向中心线对齐。测量时，驾驶人员待车辆停稳后，打开激光发射器观察发射出的激光是否在停车精度尺上，如在停车精度尺上观测激光与零刻度之间的度数即可。整个测量过程简单高效，无需人员交替减少操作误差，作业人员无需上下车，不受天气影响，提高精准度，并能够消除测量过程中的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
试车线电客车停车精度测量装置
本技术属于停车精度测量设备
，特别是涉及一种试车线电客车停车精度测量装置。
技术介绍
驾驶电客车时，停车位置的精准与否是一项重要的要求，在技能训练时需要用到停车精度测量装置来测量。而目前测量存在以下问题：1、测量效率低，每次测量需工作人员用两面大尺在车下测量，测量完毕再上车，需2人配合，工作量较大；2、安全性不高，工作人员在车下测量，存在动车风险，可能导致人身伤害；3、测量误差较大，因工作人员稍作调整就能改变测量数据，可能存在人为失误；4、受天气影响较大，工作人员劳动强度较大，需要人员交替测量，导致测量精度不高。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种精准高效的试车线电客车停车精度测量装置。本技术提供的这种试车线电客车停车精度测量装置，它包括车上机构和车下机构；车上机构包括安装座和激光发射器，激光发射器可拆卸连接于安装座上，车上机构通过安装座可拆卸连接于司机室内侧门宽度方向中心；车下机构包括抱杆组件和连接于抱杆组件上的停车精度尺，车下机构通过抱杆组件抱紧于轨道两侧的铁杆上，停车精度尺的零刻度与铁杆的轴向中心线对齐。在一个具体实施方式中，所述安装座包括底板和连接于底板上的立板；底板为矩型板，其四角设有安装孔；立板上设有一对调节螺母和配套的调节螺栓，一对立板关于底板宽度方向中心面对称布置。在一个具体实施方式中，所述抱杆组件包括固定板、U型螺栓和连接板；固定板为矩型板，其上四角设有长圆孔，一对U型螺栓上、下设置，开口端分别穿过对应的长圆孔，连接板连接于两U型螺栓之间。作为优选，所述停车精度尺为中分尺，停车精度尺连接于固定板外、零刻度线与所述固定板的宽度方向中心面对齐。作为优选，所述激光发射器为激光笔。本技术在使用时，车上机构通过安装座可拆卸连接于司机室内侧门宽度方向中心位置处，将车下机构通过抱杆组件抱紧于轨道两侧的铁杆上，打开激光发射器，将激光投射至停车精度尺上，进行零刻度校准，校准后即可开始测量。测量时，驾驶人员待车辆停稳后，打开激光发射器观察发射出的激光是否在停车精度尺上，如在停车精度尺上观测激光与零刻度之间的度数即可。整个测量过程简单高效，无需人员交替减少操作误差，作业人员无需上下车，不受天气影响，提高精准度，并能够消除测量过程中的安全隐患。附图说明图1为本技术一个优选实施例的使用状态示意图。图2为本优选实施例中车上机构的俯视放大示意图。图3为本优选实施例中车下机构的俯视放大示意图。图4为本优选实施例中车下机构的侧视放大示意图。图示序号：1—车上机构，11—安装座、111—底板、112—立板、113—调节螺母、114—调节螺栓，12—激光发射器；2—车下机构，21—抱杆组件、211—固定板、212—U型螺栓、213—连接板，22—停车精度尺；3—驾驶室；4—铁杆。具体实施方式如图1所示，本实施例公开的这种试车线电客车停车精度测量装置，包括配套使用的车上机构1和车下机构2，车上机构发出激光至车下机构上用以测量停车位置。如图2所示，车上机构1包括安装座11和激光发射器12。其中安装座11包括底板111和一对立板112；底板111为矩型板，其四角上设有安装孔用以与驾驶室3装配；立板112为竖直焊接于底板的矩型板，其上设有一对通孔，通孔外焊接有调节螺母113和配套的调节螺栓114，一对立板关于底板宽度方向中心面对称布置。激光发生器12选用激光笔，装配时将激光笔置于底板的宽度方向中心，然后拧入各调节螺栓顶住激光笔，完成初步定位，待激光笔与车下机构2校准后再拧紧各调节螺栓夹紧激光笔。如图3、图4所示，车下机构2包括抱杆组件21和停车精度尺22。抱杆组件21包括固定板211、U型螺栓212和连接板213；固定板为矩型板，其上四角设有长圆孔，长圆孔能够便于U型螺栓抱紧铁杆时候进行位置调节，便于调节至激光笔与停车精度尺的零刻度线对正，一对U型螺栓上、下设置，开口端分别穿过对应的长圆孔，三个连接板竖直布置、连接于两U型螺栓之间。停车精度尺22为中分尺，停车精度尺连接于固定板外、零刻度线与固定板的宽度方向中心面对齐，由于在测量时当停车位置与指定位置距离大于50CM时不计分，所以选用的中分尺两端测量长度均为50cm。车下机构通过U型螺栓配套相应的螺母连接于轨道外的铁杆4上，校准至激光笔发出的激光刚好投射在停车精度尺的零刻度线上时锁紧即可。安装座、固定板和连接板的材料均选用铝合金，从而提高设备的便携性和稳定性，还可以防止设备生锈、腐蚀，提高使用寿命。运用本装置进行停车技能考量时，将车下机构安装在试车线直径为8cm的铁杆上(制动标、200m标、100m标上均可安装)，车上机构固定在司机室地板上，对准司机室侧门的中间螺丝，三点一线，进行校正。列车对标停稳后，只需考官一人打开司机室侧门通过按压激光笔按钮，将激光笔光点投射到停车精度尺上，即可直观的读出测量数据。操作简单便捷，解决了“试车线驾驶”项目测量效率低、安全性不高、测量误差较大及受天气影响大等问题，可以缩短测量时间，提高工作效率，提高安全性、准确性及公平性且减少工作量，从而更好的把控考试项目进度，同时也便于电客车司机试车线驾驶训练。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种试车线电客车停车精度测量装置，其特征在于：它包括车上机构和车下机构；/n车上机构包括安装座和激光发射器，激光发射器可拆卸连接于安装座上，车上机构通过安装座可拆卸连接于司机室内侧门宽度方向中心；/n车下机构包括抱杆组件和连接于抱杆组件上的停车精度尺，车下机构通过抱杆组件抱紧于轨道两侧的铁杆上，停车精度尺的零刻度与铁杆的轴向中心线对齐。/n

【技术特征摘要】
1.一种试车线电客车停车精度测量装置，其特征在于：它包括车上机构和车下机构；
车上机构包括安装座和激光发射器，激光发射器可拆卸连接于安装座上，车上机构通过安装座可拆卸连接于司机室内侧门宽度方向中心；
车下机构包括抱杆组件和连接于抱杆组件上的停车精度尺，车下机构通过抱杆组件抱紧于轨道两侧的铁杆上，停车精度尺的零刻度与铁杆的轴向中心线对齐。


2.如权利要求1所述的试车线电客车停车精度测量装置，其特征在于：所述安装座包括底板和连接于底板上的立板；底板为矩型板，其四角设有安装孔；立板上设有一对调节螺母和配套的调节螺栓，一对立板关于底...

【专利技术属性】
技术研发人员：王烟平，李金，冯峥嵘，李斌，周蓼华，杨超，
申请(专利权)人：长沙市轨道交通运营有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43