船舶用液压缸制造技术

本实用新型专利技术公开了船舶用液压缸，包括液压站、压力表、液压缸、固定板、缓冲座和活塞杆，液压站的顶部设有压力表，压力表的上方设有液压缸。本实用新型专利技术船舶用液压缸，通过双向泵将外框内的液压油向上传输，通过阀门控制从连接管处进入到缸体的内腔中，密封圈内的密封垫在活塞杆进行伸缩运作时，避免液压油向外溢出，同时垫圈通过连接圈带动海绵垫向活塞杆贴紧，对活塞杆上附着的液压油进行一定的擦拭，避免附着的液压油过多，在船舶发生晃动时，安装座之间的弹簧发生收缩伸展，同时带动连接框两端的连接带发生收缩伸展，对外框与缸体起到缓冲的作用，能够密封严密，并且减缓震动，保持正常运作。

【技术实现步骤摘要】
船舶用液压缸
本技术涉及液压缸
，具体为船舶用液压缸。
技术介绍
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动或摆动运动的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，现有的船舶在使用的液压缸时，因船舶的晃动导致现有的液压缸局限性大，同时存在液压缸密封不严和活塞杆深处发生震动的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供船舶用液压缸，能够使液压缸密封严密，并且减缓震动，保持液压缸的正常运作，可以解决现有技术中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：船舶用液压缸，包括液压站、压力表、液压缸、固定板、缓冲座和活塞杆，所述液压站的顶部设有压力表，所述压力表的上方设有液压缸，所述液压缸的一侧设有缓冲座，所述缓冲座远离液压缸的一侧固定连接在固定板上，所述液压缸远离缓冲座的一端设有活塞杆；所述液压站包括外框、双向泵、阀门和连接管，所述外框的内部设有双向泵，所述双向泵的顶端连接有阀门，所述阀门的顶端连接有连接管，所述连接管的顶端连接在液压缸上。优选的，所述液压缸包括缸体、内腔、出口座、密封座、密封圈、密封垫、垫圈、连接圈和海绵垫，所述缸体的内部开设有内腔，所述缸体的一端安装有出口座，所述缸体的内壁上固定安装有密封座，所述密封座远离出口座的一端固定连接有密封圈，所述密封圈的内部固定连接有密封垫，所述密封座的内部设有垫圈，所述垫圈的内侧固定连接有连接圈，所述连接圈的内侧固定连接有海绵垫。优选的，所述缓冲座包括连接带、连接框、安装座和弹簧，所述连接框的两端均固定连接有连接带，所述连接带的一端固定连接在缸体上，所述连接带的另一端固定连接在固定板上，所述连接框的内部设有安装座，所述安装座分别安装在缸体与连接带上，两个所述安装座之间固定连接有弹簧。优选的，所述密封垫采用橡胶材质制成。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术船舶用液压缸，通过双向泵将外框内的液压油向上传输，通过阀门控制从连接管处进入到缸体的内腔中，确保活塞杆在缸体中的正常运作，密封圈内的密封垫在活塞杆进行伸缩运作时，避免液压油向外溢出，同时垫圈通过连接圈带动海绵垫向活塞杆贴紧，对活塞杆上附着的液压油进行一定的擦拭，避免附着的液压油过多，在船舶发生晃动时，安装座之间的弹簧发生收缩伸展，同时带动连接框两端的连接带发生收缩伸展，对外框与缸体起到缓冲的作用，能够密封严密，并且减缓震动，保持正常运作。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的剖视图；图3为本技术图2中A处的放大图；图4为本技术图2中B处的放大图。图中：1、液压站；11、外框；12、双向泵；13、阀门；14、连接管；2、压力表；3、液压缸；31、缸体；32、内腔；33、出口座；34、密封座；35、密封圈；36、密封垫；37、垫圈；38、连接圈；39、海绵垫；4、固定板；5、缓冲座；51、连接带；52、连接框；53、安装座；54、弹簧；6、活塞杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，船舶用液压缸，包括液压站1、压力表2、液压缸3、固定板4、缓冲座5和活塞杆6，液压站1的顶部设有压力表2，压力表2的上方设有液压缸3，液压缸3的一侧设有缓冲座5，缓冲座5远离液压缸3的一侧固定连接在固定板4上，液压缸3远离缓冲座5的一端设有活塞杆6，液压站1包括外框11、双向泵12、阀门13和连接管14，外框11的内部设有双向泵12，双向泵12的顶端连接有阀门13，阀门13的顶端连接有连接管14，连接管14的顶端连接在液压缸3上，液压缸3包括缸体31、内腔32、出口座33、密封座34、密封圈35、密封垫36、垫圈37、连接圈38和海绵垫39，缸体31的内部开设有内腔32，缸体31的一端安装有出口座33，缸体31的内壁上固定安装有密封座34，密封座34远离出口座33的一端固定连接有密封圈35，密封圈35的内部固定连接有密封垫36，密封垫36采用橡胶材质制成，使密封圈35与活塞杆6之间的密封效果更好，密封座34的内部设有垫圈37，垫圈37的内侧固定连接有连接圈38，连接圈38的内侧固定连接有海绵垫39，通过双向泵12将外框11内的液压油向上传输，通过阀门13控制从连接管14处进入到缸体31的内腔32中，确保活塞杆6在缸体31中的正常运作，密封圈35内的密封垫36在活塞杆6进行伸缩运作时，避免液压油向外溢出，同时垫圈37通过连接圈38带动海绵垫39向活塞杆6贴紧，对活塞杆6上附着的液压油进行一定的擦拭，避免附着的液压油过多。请参阅图4，缓冲座5包括连接带51、连接框52、安装座53和弹簧54，连接框52的两端均固定连接有连接带51，连接带51的一端固定连接在缸体31上，连接带51的另一端固定连接在固定板4上，连接框52的内部设有安装座53，安装座53分别安装在缸体31与连接带51上，两个安装座53之间固定连接有弹簧54，在船舶发生晃动时，安装座53之间的弹簧54发生收缩伸展，同时带动连接框52两端的连接带51发生收缩伸展，对外框11与缸体31起到缓冲的作用。工作原理：通过双向泵12将外框11内的液压油向上传输，通过阀门13控制从连接管14处进入到缸体31的内腔32中，确保活塞杆6在缸体31中的正常运作，密封圈35内的密封垫36在活塞杆6进行伸缩运作时，避免液压油向外溢出，同时垫圈37通过连接圈38带动海绵垫39向活塞杆6贴紧，对活塞杆6上附着的液压油进行一定的擦拭，避免附着的液压油过多，在船舶发生晃动时，安装座53之间的弹簧54发生收缩伸展，同时带动连接框52两端的连接带51发生收缩伸展，对外框11与缸体31起到缓冲的作用。综上所述：本技术船舶用液压缸，通过双向泵12将外框11内的液压油向上传输，通过阀门13控制从连接管14处进入到缸体31的内腔32中，确保活塞杆6在缸体31中的正常运作，密封圈35内的密封垫36在活塞杆6进行伸缩运作时，避免液压油向外溢出，同时垫圈37通过连接圈38带动海绵垫39向活塞杆6贴紧，对活塞杆6上附着的液压油进行一定的擦拭，避免附着的液压油过多，在船舶发生晃动时，安装座53之间的弹簧54发生收缩伸展，同时带动连接框52两端的连接带51发生收缩伸展，对外框11与缸体31起到缓冲的作用，能够密封严密，并且减缓震动，保持正常运作。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.船舶用液压缸，包括液压站（1）、压力表（2）、液压缸（3）、固定板（4）、缓冲座（5）和活塞杆（6），其特征在于：所述液压站（1）的顶部设有压力表（2），所述压力表（2）的上方设有液压缸（3），所述液压缸（3）的一侧设有缓冲座（5），所述缓冲座（5）远离液压缸（3）的一侧固定连接在固定板（4）上，所述液压缸（3）远离缓冲座（5）的一端设有活塞杆（6）；/n所述液压站（1）包括外框（11）、双向泵（12）、阀门（13）和连接管（14），所述外框（11）的内部设有双向泵（12），所述双向泵（12）的顶端连接有阀门（13），所述阀门（13）的顶端连接有连接管（14），所述连接管（14）的顶端连接在液压缸（3）上。/n

【技术特征摘要】
1.船舶用液压缸，包括液压站（1）、压力表（2）、液压缸（3）、固定板（4）、缓冲座（5）和活塞杆（6），其特征在于：所述液压站（1）的顶部设有压力表（2），所述压力表（2）的上方设有液压缸（3），所述液压缸（3）的一侧设有缓冲座（5），所述缓冲座（5）远离液压缸（3）的一侧固定连接在固定板（4）上，所述液压缸（3）远离缓冲座（5）的一端设有活塞杆（6）；
所述液压站（1）包括外框（11）、双向泵（12）、阀门（13）和连接管（14），所述外框（11）的内部设有双向泵（12），所述双向泵（12）的顶端连接有阀门（13），所述阀门（13）的顶端连接有连接管（14），所述连接管（14）的顶端连接在液压缸（3）上。


2.根据权利要求1所述的船舶用液压缸，其特征在于：所述液压缸（3）包括缸体（31）、内腔（32）、出口座（33）、密封座（34）、密封圈（35）、密封垫（36）、垫圈（37）、连接圈（38）和海绵垫（39），所述缸体（31）的内部开设有内腔（32），所述缸体（31...

【专利技术属性】
技术研发人员：李钢，鲁海石，陈素娟，宛锐，
申请(专利权)人：抚顺天宝重工液压制造有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21