一种仓栅车立柱插芯双方管下插结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种仓栅车立柱插芯双方管下插结构，包括立柱，所述立柱包括一个支撑段、两个侧面段和连接段，两个所述侧面段对称分布在所述支撑段的两侧，两个所述连接段分别固定于两个所述侧面段的两侧，所述立柱上固定连接有插库，所述插库的内部设置有方管插芯，并且插库上设置有两个连接螺栓，两个所述侧面段与所述支撑段之间相互垂直，并且两个侧面段在所述支撑段上的同一侧上。本实用新型专利技术涉及仓栅车立柱技术领域，该仓栅车立柱插芯双方管下插结构采用双方管插芯及立柱的结构不仅在不增加成本的基础上，节省工时，大大提高工作效率，而且双方管插芯结构做的立柱，间隙均匀，行车噪音小，比折弯件的更牢固耐用。

【技术实现步骤摘要】
一种仓栅车立柱插芯双方管下插结构
本技术涉及仓栅车立柱
，具体为一种仓栅车立柱插芯双方管下插结构。
技术介绍
仓栅车是一种车的类型，主要用作于仓栅式专用货物运输，后车厢外观追求美观设计的同时、内部结构、车厢优质钢材的选材，都采用合理工艺先进行，严格按照国际标准焊接，车厢板是采用《工装夹具压制》成瓦棱型，强度韧性高，同时使自重更轻、仓栅车厢栏杆可升降、半拆、全拆实用方便、安全可靠等特点，针对客户需求制作的适用于各类行业运输车适合广大用户的长中短途公路运输使用，也可作普通载货汽车使用，在公路运输业高度发达的现在，特别是现代物流产业的飞速发展，仓栅车必将得到迅速的推广、普及，是城市、国际物流运输市场开发的经济型产品，仓栅车立柱起到重要的作用。在现有的立柱多采用折弯件进行使用，传统折弯件的插芯，需经过编程--数控下料--折弯--焊接四道工序才能完成，消耗大量的时间和工作量，并且中空的结构，使得设备的牢固性不足。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种仓栅车立柱插芯双方管下插结构，解决了折弯件中空的结构使得牢固性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种仓栅车立柱插芯双方管下插结构，包括立柱（1），其特征在于：所述立柱（1）包括一个支撑段（11）、两个侧面段（12）和连接段（13），两个所述侧面段（12）对称分布在所述支撑段（11）的两侧，两个所述连接段（13）分别固定于两个所述侧面段（12）的两侧，所述立柱（1）上固定连接有插库（2），所述插库（2）的内部设置有方管插芯（3），并且插库（2）上设置有两个连接螺栓（4）。/n

【技术特征摘要】
1.一种仓栅车立柱插芯双方管下插结构，包括立柱（1），其特征在于：所述立柱（1）包括一个支撑段（11）、两个侧面段（12）和连接段（13），两个所述侧面段（12）对称分布在所述支撑段（11）的两侧，两个所述连接段（13）分别固定于两个所述侧面段（12）的两侧，所述立柱（1）上固定连接有插库（2），所述插库（2）的内部设置有方管插芯（3），并且插库（2）上设置有两个连接螺栓（4）。


2.根据权利要求1所述的一种仓栅车立柱插芯双方管下插结构，其特征在于：两个所述侧面段（12）与所述支撑段（11）之间相互垂直，并且两个侧面段（12）在所述支撑段（11）上的同一侧上。


3.根据权利要求1所述的一种仓栅车立柱插芯双方管下插结构，其特征在于：两个所述连接段（13）对称分布在...

【专利技术属性】
技术研发人员：房领国，房令超，王方伟，
申请(专利权)人：山东郓城荣事达挂车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37