一种外部防水式车厢制造技术

本实用新型专利技术提供一种外部防水式车厢。所述外部防水式车厢，包括车框；第一转动件，所述第一转动件转动安装在所述车框上；门板，所述门板固定安装在所述第一转动件的转动端；隔离外板，所述隔离外板固定安装于所述门板上。本实用新型专利技术提供的外部防水式车厢，通过在门板的外表面增加隔离外板，在门板的表面与车框的表面安装后，隔离外板的表面能够稳定的抵接在车框的外表面，隔离外板对门板与车框之间的间隙进行遮挡和防护，能够有效的增加车厢外部连接处的防水防雨性能。的防水防雨性能。的防水防雨性能。

【技术实现步骤摘要】
一种外部防水式车厢


[0001]本技术涉及车厢
，尤其涉及一种外部防水式车厢。

技术介绍

[0002]随着社会的不断发展与进步，运输车的需求不断的增加，框架式运输车主要用于对需要防护安装和运输的批量物件，车框侧面的门板结构方便物件的上下料，同时在安装后可自由的开关调控，车厢在运输的过程中起到重要的作用。
[0003]车厢在使用的过程中，需要根据具体运输的环境进行防水处理，在进行防水处理时，主要采用防水布进行外部防护，防水布在安装时，主要采用摊铺式结构整体铺设在车厢的上方，形成对车厢上方的防护。
[0004]在现有技术中，现有的车厢与车门板之间的连接采用平面接触，接触后易存留水平的缝隙，面对雨水天气时，主要采用在车框的上方铺设防雨布，而车门板的底部与车厢之间的缝隙没有任何的遮挡和防护，雨水容易通过缝隙进入车厢的内部。
[0005]因此，有必要提供一种外部防水式车厢解决上述技术问题。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种外部防水式车厢，解决了车厢结构的外防水性能有待提高的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的外部防水式车厢，包括车框；第一转动件，所述第一转动件转动安装在所述车框上；门板，所述门板固定安装在所述第一转动件的转动端；隔离外板，所述隔离外板固定安装于所述门板上。
[0008]优选的，所述隔离外板抵接安装在所述车框上，所述隔离外板位于所述门板的外侧。
[0009]优选的，所述车框上开设有第一连接槽，所述门板上开设有第二连接槽，所述车框上安装有伸缩件，所述伸缩件的输出端固定安装有联动架，所述联动架的底部固定安装有连接卡杆。
[0010]优选的，所述第一连接槽的内部与所述第二连接槽的内部连通，并且第一连接槽的尺寸与所述第二连接槽的尺寸相同。
[0011]优选的，所述联动架的底部与所述车框的顶部抵接，所述联动架为U型结构。
[0012]优选的，所述连接卡杆的表面与所述第一连接槽卡接，所述连接卡杆的表面与所述第二连接槽卡接。
[0013]优选的，所述车框上安装有支撑梁，所述联动架的底部固定安装有传动杆，所述传动杆上固定安装有第二转动件，所述第二转动件上转动安装有连接杆，所述连接杆上转动安装有第二转动件，所述第二转动件上转动安装有自动销板，所述自动销板通过支撑转轴转动安装在所述支撑梁上。
[0014]优选的，所述传动杆的表面与所述支撑梁的表面滑动连接，所述自动销板的表面
与所述门板的外表面抵接。
[0015]与相关技术相比较，本技术提供的外部防水式车厢具有如下有益效果：
[0016]本技术提供一种外部防水式车厢，通过在门板的外表面增加隔离外板，在门板的表面与车框的表面安装后，隔离外板的表面能够稳定的抵接在车框的外表面，隔离外板对门板与车框之间的间隙进行遮挡和防护，能够有效的增加车厢外部连接处的防水防雨性能。
附图说明
[0017]图1为本技术提供的外部防水式车厢的第一实施例的三维图；
[0018]图2为图1所示的门板部分的剖视图；
[0019]图3为图1所示的门板部分的三维图；
[0020]图4为本技术提供的外部防水式车厢的第二实施例的结构示意图；
[0021]图5为图4所示的A部放大示意图。
[0022]图中标号：
[0023]1、车框，101、第一连接槽，11、支撑梁；
[0024]2、第一转动件；
[0025]3、门板，301、第二连接槽；
[0026]4、隔离外板；
[0027]5、伸缩件，51、联动架；
[0028]6、连接卡杆；
[0029]7、传动杆；
[0030]8、第二转动件，81、连接杆，82、第三转动件；
[0031]9、自动销板，91、支撑转轴。
具体实施方式
[0032]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0033]第一实施例：
[0034]请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本技术提供的外部防水式车厢的第一实施例的三维图；图2为图1所示的门板部分的剖视图；图3为图1所示的门板部分的三维图。
[0035]一种外部防水式车厢，包括：车框1；第一转动件2，所述第一转动件2转动安装在所述车框1上；门板3，所述门板3固定安装在所述第一转动件2的转动端；隔离外板4，所述隔离外板4固定安装于所述门板3上。
[0036]通过在门板3的外表面增加隔离外板4，在门板3的表面与车框1的表面安装后，隔离外板4的表面能够稳定的抵接在车框1的外表面，隔离外板4对门板3与车框1之间的间隙进行遮挡和防护，能够有效的增加车厢外部连接处的防水防雨性能。
[0037]所述隔离外板4抵接安装在所述车框1上，所述隔离外板4位于所述门板3的外侧。
[0038]隔离外板4密封焊接在门板3的外边缘，增加门板3与车框1之间连接后缝隙的防护性，避免雨水通过缝隙进入车框1的内部，增加车框对运输环境的适应性。
[0039]所述车框1上开设有第一连接槽101，所述门板3上开设有第二连接槽301，所述车
框1上安装有伸缩件5，所述伸缩件5的输出端固定安装有联动架51，所述联动架51的底部固定安装有连接卡杆6。
[0040]在车框1上安装有可升降调节的联动架51，联动架51方便带动连接卡杆6同步升降调节，连接卡杆6向上移动时能够脱离第一连接槽101和第二连接槽301的内部，脱离对安装后门板3的限位，保持门板3转动调节时的稳定性，连接卡杆6向下移动且卡入第一连接槽101和第二连接槽301的内部时，门板3能够保持安装后的稳定性，有效的防止门板3发生松动的现象。
[0041]伸缩件5采用液压伸缩缸，使用时配备现有的液压设备和控制设备，为联动架51的升降调节提供动力的来源。
[0042]所述第一连接槽101的内部与所述第二连接槽301的内部连通，并且第一连接槽101的尺寸与所述第二连接槽301的尺寸相同。
[0043]门板3转动打开时，第一连接槽101和第二连接槽301之间错位分布；
[0044]门板3转动关闭时，第一连接槽101和第二连接槽301之间对准且相互连通，方便连接卡杆6的升降调节，连接卡杆6向下移动时能够稳定的卡入第一连接槽101和第二连接槽301的内部，实现对门板3关闭后的锁定。
[0045]所述联动架51的底部与所述车框1的顶部抵接，所述联动架51为U型结构。
[0046]所述连接卡杆6的表面与所述第一连接槽101卡接，所述连接卡杆6的表面与所述第二连接槽301卡接。
[0047]本技术提供的外部防水式车厢的工作原理如下：
[0048]使用时，优先将门板3转动至关闭的状态，隔离外板4的表现抵接安装在车框1上；
[0049]启动伸缩件5，伸缩件5带动联动架51向下移动，联动架51向下移动时带本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种外部防水式车厢，其特征在于，包括：车框；第一转动件，所述第一转动件转动安装在所述车框上；门板，所述门板固定安装在所述第一转动件的转动端；隔离外板，所述隔离外板固定安装于所述门板上。2.根据权利要求1所述的外部防水式车厢，其特征在于，所述隔离外板抵接安装在所述车框上，所述隔离外板位于所述门板的外侧。3.根据权利要求1所述的外部防水式车厢，其特征在于，所述车框上开设有第一连接槽，所述门板上开设有第二连接槽，所述车框上安装有伸缩件，所述伸缩件的输出端固定安装有联动架，所述联动架的底部固定安装有连接卡杆。4.根据权利要求3所述的外部防水式车厢，其特征在于，所述第一连接槽的内部与所述第二连接槽的内部连通，并且第一连接槽的尺寸与所述第二连接槽的尺寸相同。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：房领国，房令超，李新君，
申请(专利权)人：山东郓城荣事达挂车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：