一种抗压能力强的低平板运输半挂车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抗压能力强的低平板运输半挂车，包括车体和拖板，所述拖板与车体之间相连接，所述拖板的底部对称固定安装有两个L形板，两个所述L形板的内壁分别滑动安装有两块移动板，两块所述移动板之间固定安装有两根连杆，其中一个所述L形板靠近其中间位置的下表面固定安装有支撑板，所述支撑板的外表面转动安装有转轴，所述转轴的一端固定安装有齿轮，所述L形板靠近支撑板的下表面开设有矩形槽，其中一块所述移动板的下表面沿其长度方向均匀开设有多个齿槽，所述齿轮与齿槽相啮合。本实用新型专利技术通过将两块移动板移动到装载货物的正下方，加强拖板对货物的抗压强度，延长拖板的使用寿命。拖板的使用寿命。拖板的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种抗压能力强的低平板运输半挂车


[0001]本技术涉及平板半挂车
，尤其涉及一种抗压能力强的低平板运输半挂车。

技术介绍

[0002]低平板半挂车通常用来运输重型汽车、轨道车辆、矿用机械、林业机械、工程机械及其他重载货物，其重心低，稳定性和安全性好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力强，越来越得到广泛的应用。
[0003]现有的低平板运输半挂车在对一些较重的物料进行运输时，由于放置在半挂车平板上物料的重量各不相同，在较重物料的位置处平板所承受的压力将更大，容易导致平板受货物的重量而发生断裂。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种抗压能力强的低平板运输半挂车。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种抗压能力强的低平板运输半挂车，包括车体和拖板，所述拖板与车体之间相连接，所述拖板的底部对称固定安装有两个L形板，两个所述L形板的内壁分别滑动安装有两块移动板，两块所述移动板之间固定安装有两根连杆，其中一个所述L形板靠近其中间位置的下表面固定安装有支撑板，所述支撑板的外表面转动安装有转轴，所述转轴的一端固定安装有齿轮，所述L形板靠近支撑板的下表面开设有矩形槽，其中一块所述移动板的下表面沿其长度方向均匀开设有多个齿槽，所述齿轮与齿槽相啮合，所述拖板靠近支撑板的下表面固定安装有固定板，所述固定板的外表面插设有套管，所述套管远离转轴的一端固定安装有摇轮，所述套管的外表面设有用于限制转轴转动的限位机构。
[0007]作为本技术的进一步方案，所述限位机构包括多个滑槽，多个所述滑槽圆周均匀开设于转轴的外表面，所述套管的内壁固定安装有与滑槽相匹配的滑块，所述固定板的内壁圆周开设有多个卡槽，所述套管靠近固定板的外表面圆周固定安装有多个与卡槽相匹配的卡块。
[0008]作为本技术的进一步方案，所述套管的外表面设有抵紧机构，所述抵紧机构包括顶簧和挡圈，所述挡圈固定安装于套管靠近转轴一端的外表面，所述顶簧套设于套管上，所述顶簧设置于挡圈与固定板之间。
[0009]作为本技术的进一步方案，所述L形板的两端均固定安装有挡板。
[0010]作为本技术的进一步方案，所述L形板一侧的上表面固定安装有阻力条，所述阻力条为波浪形结构设置，且阻力条为橡胶材料制成。
[0011]作为本技术的进一步方案，所述移动板的长度略大于齿轮与L形板一端端面之间的距离。
[0012]作为本技术的进一步方案，所述拖板的下表面固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端与转轴远离齿轮的一端固定安装。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1.通过转动摇轮，使摇轮带动与其固定安装的套管转动，由于套管的内壁通过设置的滑块与转轴外表面开设的滑槽滑动安装，使得套管在转动时可以带动转轴转动，从而带动齿轮转动，当齿轮转动时，由于其中一块移动板通过其底部开设的齿槽与齿轮相啮合，使得齿轮在转动时可以带动移动板移动，由于两块移动板之间通过连杆固定安装，以便将两块移动板同时移动到装载货物的正下方，加强拖板对货物的抗压强度，延长拖板的使用寿命。
[0015]2.通过将摇轮向远离固定板的方向拉动，使套管上设置的卡块脱离出固定板内壁开设的卡槽，从而解锁套管与固定板之间的卡接，避免在不需要使用移动板时，移动板失去齿轮的约束作用而自由滑动。
[0016]3.通过阻力条的设置，可以对连杆的移动进行限位，避免两块移动板在L形板的内壁自由滑动。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种抗压能力强的低平板运输半挂车的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种抗压能力强的低平板运输半挂车的拖板底部结构示意图；
[0019]图3为图2中A处结构放大图；
[0020]图4为本技术提出的一种抗压能力强的低平板运输半挂车的拖板底部结构示意图。
[0021]图中：1、车体；2、拖板；3、L形板；4、移动板；5、连杆；6、支撑板；7、转轴；8、齿轮；9、齿槽；10、固定板；11、套管；12、摇轮；13、滑槽；14、挡圈；15、顶簧；16、阻力条；17、驱动电机；18、挡板；19、矩形槽；20、卡槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0024]实施例1
[0025]参照图1
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3，一种抗压能力强的低平板运输半挂车，包括车体1和拖板2，拖板2与车体1之间相连接，拖板2的底部对称固定安装有两个L形板3，两个L形板3的内壁分别滑动安装有两块移动板4，两块移动板4之间固定安装有两根连杆5，其中一个L形板3靠近其中间位置的下表面固定安装有支撑板6，支撑板6的外表面转动安装有转轴7，转轴7的一端固定安装有齿轮8，L形板3靠近支撑板6的下表面开设有矩形槽19，其中一块移动板4的下表面沿其
长度方向均匀开设有多个齿槽9，齿轮8与齿槽9相啮合，拖板2靠近支撑板6的下表面固定安装有固定板10，固定板10的外表面插设有套管11，套管11远离转轴7的一端固定安装有摇轮12，套管11的外表面设有用于限制转轴7转动的限位机构。
[0026]本实施例中，限位机构包括多个滑槽13，多个滑槽13圆周均匀开设于转轴7的外表面，套管11的内壁固定安装有与滑槽13相匹配的滑块，固定板10的内壁圆周开设有多个卡槽20，套管11靠近固定板10的外表面圆周固定安装有多个与卡槽20相匹配的卡块。
[0027]本实施例中，套管11的外表面设有抵紧机构，抵紧机构包括顶簧15和挡圈14，挡圈14固定安装于套管11靠近转轴7一端的外表面，顶簧15套设于套管11上，顶簧15设置于挡圈14与固定板10之间。
[0028]本实施例中，L形板3的两端均固定安装有挡板18。
[0029]本实施例中，L形板3一侧的上表面固定安装有阻力条16，阻力条16为波浪形结构设置，且阻力条16为橡胶材料制成。
[0030]本实施例中，移动板4的长度略大于齿轮8与L形板3一端端面之间的距离。
[0031]从以上的描述中，可以看出，本技术上述的实施例实现了如下技术效果：在将货物装载到拖板2上时，将摇轮12向远离固定板10的方向拉动，使套管11上设置的卡块脱离出固定板10内壁开设的卡槽20，从而解锁套管11与固定板10之间的卡接，避免在不需要使用移动板4时，移动板4失去齿轮8的约束作用而自由滑动；此时通过转动摇轮12，使摇轮12带动与其固定安装的套管11转动，由于套管11的内壁通过设置的滑块与转轴7外表面开设的滑槽13滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗压能力强的低平板运输半挂车，包括车体(1)和拖板(2)，所述拖板(2)与车体(1)之间相连接，其特征在于，所述拖板(2)的底部对称固定安装有两个L形板(3)，两个所述L形板(3)的内壁分别滑动安装有两块移动板(4)，两块所述移动板(4)之间固定安装有两根连杆(5)，其中一个所述L形板(3)靠近其中间位置的下表面固定安装有支撑板(6)，所述支撑板(6)的外表面转动安装有转轴(7)，所述转轴(7)的一端固定安装有齿轮(8)，所述L形板(3)靠近支撑板(6)的下表面开设有矩形槽(19)，其中一块所述移动板(4)的下表面沿其长度方向均匀开设有多个齿槽(9)，所述齿轮(8)与齿槽(9)相啮合，所述拖板(2)靠近支撑板(6)的下表面固定安装有固定板(10)，所述固定板(10)的外表面插设有套管(11)，所述套管(11)远离转轴(7)的一端固定安装有摇轮(12)，所述套管(11)的外表面设有用于限制转轴(7)转动的限位机构。2.根据权利要求1所述的一种抗压能力强的低平板运输半挂车，其特征在于，所述限位机构包括多个滑槽(13)，多个所述滑槽(13)圆周均匀开设于转轴(7)的外表面，所述套管(11)的内壁固定安装有与滑槽(13)相匹配的滑块，所述固定板(10)的内壁圆周...

【专利技术属性】
技术研发人员：王桂兰，崔光臣，
申请(专利权)人：山东通顺机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：