【技术实现步骤摘要】
一种轻型载货车车厢总成
[0001]本技术涉及一种轻型载货车车厢总成，属于轻型载货车领域。
技术介绍
[0002]目前市场上载货车厢各分总成之间结构大同小异，均通过板锁或者栓杆进行连接，但板锁与锁钩之间、前板与侧板之间、侧板与后板之间无任何软质材料。各总成在装配过程中，由于装配累计误差的影响，很容易造成上述部件之间由于间隙过小导致刚性接触，在开关侧板和后板时，造成蹭掉油漆，行车时发生异响，影响外观质量，用户体验差。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种轻型载货车车厢总成，解决侧板与前板之间、板锁与前板之间、侧板与后板之间因刚性接触造成的掉漆和行车时的异响问题。
[0004]为解决这一技术问题，本技术提供了一种轻型载货车车厢总成，包括侧板、后板、前板和底板，及侧板与前板、侧板与后板之间的柔性部件，所述前板和后板之间两侧设有侧板，所述侧板和后板通过铰链与底板连接，前板通过螺栓与底板连接；所述前板上设有龙门架，侧板前部设有侧板前堵板；所述橡胶条一端为实心结构，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轻型载货车车厢总成，其特征在于：包括侧板(9)、后板(10)、前板(13)和底板(15)、及侧板(9)与前板(13)、侧板(9)与后板(10)之间的柔性部件，所述前板(13)和后板(10)之间两侧设有侧板(9)，所述侧板(9)和后板(10)通过铰链与底板(15)连接，前板(13)通过螺栓与底板(15)连接；所述前板(13)上设有龙门架(1)，侧板(9)前部设有侧板前堵板(3)；橡胶条(2)一端为实心结构，另一端为封闭式扁圆形空腔结构，侧板前堵板(3)一端用压板(4)和铆钉(5)固定橡胶条(2)实心端，当侧板(9)关闭时，橡胶条(2)空腔端位于龙门架(1)折弯圆弧处，侧板前堵板(3)与前板龙门架(1)之间为柔性接触。2.根据权利要求1所述的轻型载货车车厢总成，其特征在于：所述的侧板前堵板(3)上固定有锁片(12)，锁片(12)上方有长圆形凹槽；所述龙门架(1)上固定有锁钩(11)，龙门架平面A上有冲压四个圆孔，所述四个圆孔对称位于锁钩(11)两侧；缓冲垫(6)上设有两个尾部为“圆台”的固定柱，缓冲垫(6)位于锁片(12)与龙门架(1)之间，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘守科，王俊辉，李卓航，巩志波，韩诚，张西强，许念江，宋凯凯，赵娜，梁尔松，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：
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