一种低平板运输半挂车制造技术

本实用新型专利技术提供一种低平板运输半挂车，包括：车架主体；侧挡板结构组件，所述侧挡板结构组件包括固定块；固定结构组件，所述固定结构组件固定焊接于车架主体的两侧；其中侧挡板结构组件共设置有两组，每组设置有三个，且两组所述侧挡板结构组件分别设置于车架主体的两侧

【技术实现步骤摘要】
一种低平板运输半挂车


[0001]本技术涉及运输挂车领域，尤其涉及一种低平板运输半挂车
。

技术介绍

[0002]低平板半挂车通常用来运输重型汽车
(
如牵引车
、
大客车
、
专用汽车等
)、
轨道车辆
、
矿用机械
、
林业机械
、
工程机械
(
如挖掘机
、
推土机
、
装载机
、
铺路机
、
起重机等
)
及其他重载货物，其重心越低，稳定性和安全性越好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强
。
[0003]但是目前市场上常见的低平板运输半挂车在实际使用过程中还是具有些许不足的地方，例如：常见的低平板运输半挂车在实际使用过程中不具备两侧格挡保护结构，都是靠货物堆码以及绳索等工具进行排列，存在较大的安全隐患，且在装卸一些不便移动且体积较大，质量较重的货物时必须要通过车尾上火再堆码，十分不便
。
[0004]因此，有必要提供一种低平板运输半挂车解决上述技术问题
。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种低平板运输半挂车，解决了目前低平板运输半挂车没有防护结构存在安全隐患以及堆码货物必须通过车尾进行装卸，十分不便的问题
。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的低平板运输半挂车，包括：
[0007]车架主体；
[0008]侧挡板结构组件，所述侧挡板结构组件包括固定块；
[0009]固定结构组件，所述固定结构组件固定焊接于车架主体的两侧；
[0010]其中侧挡板结构组件共设置有两组，每组设置有三个，且两组所述侧挡板结构组件分别设置于车架主体的两侧
。
[0011]优选的，所述固定结构组件共设置有两组，且两组固定结构组件分别与两组侧挡板结构组件相互对应安装
。
[0012]优选的，所述固定块共设置有两个，两个所述固定块之间通过转轴转动安装有侧挡板主体，所述侧挡板主体外侧的中间位置处固定焊接有安装块，所述安装块上设置有限位杆，所述限位杆的顶端固定焊接有挡块，所述限位杆底端的表面开设有第一限位孔
。
[0013]优选的，所述固定结构组件包括安装壳体，所述安装壳体的顶部开设有与限位杆相互配合的插孔，所述安装壳体一侧的表面开设有第二限位孔，所述第二限位孔呈倾斜设置，且第二限位孔处设置有插销
。
[0014]优选的，所述车架主体底部的一侧固定安装有平衡悬架结构组件，所述平衡悬架结构组件上固定安装有行走结构组件，所述车架主体的一端固定安装有牵引结构组件，所述车架主体的另一端通过铰接连接件连接有后挡板，所述挡板与车架主体之间固定连接有液压机构
。
[0015]优选的，所述行走结构组件由轮胎和轮毂组成，所述牵引结构组件由牵引销和支撑柱组成
。
[0016]与相关技术相比较，本技术提供的低平板运输半挂车具有如下有益效果：
[0017]本技术提供一种低平板运输半挂车，通过在本低平板半挂车上设置有可以收起和放下的侧挡板主体等结构以及与侧挡板结构组件配合的固定结构组件，使得本半挂车在装卸货物时更加的便捷方便，且在装卸完成后收起侧挡板主体能够对车架主体上堆放的货物起到有效的保护和防掉落，通过在本低平板半挂车的尾端设置有铰接连接件
、
后挡板以及液压机构等结构，使得本半挂车能够便于对车辆类货物进行装卸，且便于操作
。
附图说明
[0018]图1为本技术提供的低平板运输半挂车的第一实施例的结构示意图；
[0019]图2为本技术提供的侧挡板结构组件的结构示意图；
[0020]图3为本技术提供的固定结构组件的结构示意图
。
[0021]图中标号：
[0022]1、
车架主体，
2、
平衡悬架结构组件，
3、
行走结构组件，
4、
牵引结构组件，
5、
铰接连接件，
6、
后挡板，
7、
液压机构，
[0023]8、
侧挡板结构组件，
81、
固定块，
82、
转轴，
83、
侧挡板主体，
84、
安装块，
85、
限位杆，
86、
挡块，
87、
第一限位孔，
[0024]9、
固定结构组件，
91、
安装壳体，
92、
插孔，
93、
第二限位孔，
94、
插销
。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明
。
[0026]第一实施例
[0027]请结合参阅图
1、
图2和图3，其中，图1为本技术提供的低平板运输半挂车的第一实施例的结构示意图；图2为本技术提供的侧挡板结构组件的结构示意图；图3为本技术提供的固定结构组件的结构示意图
。
低平板运输半挂车，包括：
[0028]车架主体1；
[0029]侧挡板结构组件8，侧挡板结构组件8包括固定块
81
；
[0030]固定结构组件9，固定结构组件9固定焊接于车架主体1的两侧；
[0031]其中侧挡板结构组件8共设置有两组，每组设置有三个，且两组侧挡板结构组件8分别设置于车架主体1的两侧
。
[0032]固定块
81
共设置有两个，两个固定块
81
之间通过转轴
82
转动安装有侧挡板主体
83
，侧挡板主体
83
外侧的中间位置处固定焊接有安装块
84
，安装块
84
上设置有限位杆
85
，限位杆
85
的顶端固定焊接有挡块
86
，限位杆
85
底端的表面开设有第一限位孔
87。
[0033]固定结构组件9包括安装壳体
91
，安装壳体
91
的顶部开设有与限位杆
85
相互配合的插孔
92
，安装壳体
91
一侧的表面开设有第二限位孔
93
，第二限位孔
93
呈倾斜设置，且第二限位孔
93
处设置有插销
94。
[0034]本技术提供的低平板运输半挂车的工作原理如下：
[0035]使用前，先检查本低平板运输半挂车的使用安全性，然后通过牵引结构组件4将本低平板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种低平板运输半挂车，其特征在于，包括：车架主体；侧挡板结构组件，所述侧挡板结构组件包括固定块；固定结构组件，所述固定结构组件固定焊接于车架主体的两侧；其中侧挡板结构组件共设置有两组，每组设置有三个，且两组所述侧挡板结构组件分别设置于车架主体的两侧
。2.
根据权利要求1所述的低平板运输半挂车，其特征在于，所述固定结构组件共设置有两组，且两组固定结构组件分别与两组侧挡板结构组件相互对应安装
。3.
根据权利要求1所述的低平板运输半挂车，其特征在于，所述固定块共设置有两个，两个所述固定块之间通过转轴转动安装有侧挡板主体，所述侧挡板主体外侧的中间位置处固定焊接有安装块，所述安装块上设置有限位杆，所述限位杆的顶端固定焊接有挡块，所述限位杆底端的表面开设有第一限位孔

【专利技术属性】
技术研发人员：房领国，房令超，李新军，
申请(专利权)人：山东郓城荣事达挂车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：