【技术实现步骤摘要】
用于汽车的高稳定性动力输出轴
本技术属于汽车配件应用
,具体涉及用于汽车的高稳定性动力输出轴。
技术介绍
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730.1—2001)中对汽车有如下定义:由动力驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于:载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆;特殊用途。汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶,底盘由传动系、行驶系、转向系、悬挂系和制动系五部分组成。其中,传动系是汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮,传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能,与发动机配合工作,能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶,并具有良好的动力性和经济性,主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。而动力输出轴是传动系组装的重要配件,其用于将汽车发动机所发出的动力精准的传输至传动系,所以动力输出轴工作状态稳定性会直接影响汽车发动机动力传动系工作的精准性等。现有的动力输出轴结构,其设计不合理,韧性差、长期使用后存在变形、断裂的隐患等,已无法满足现有汽车发动机传动系的高标准组装使用要求,而这是当前所亟待解决的。因此,基于上述问题,本技术提供用于汽车的高稳定性动力输出轴。
技术实现思路
技术目的:本技术的目的是提供用于汽车的高稳定性动力输出轴,其结构设计合理,韧性 ...
【技术保护点】
1.用于汽车的高稳定性动力输出轴,其特征在于:包括第一圆形柱(1),及分别设置在第一圆形柱(1)两端的第二圆形柱(2)、第三圆形柱(4),及分别设置在第二圆形柱(2)、第三圆形柱(4)一端的圆形限位柱(3)、锥形定位卡柱(5),及设置在第二圆形柱(2)外壁的若干个卡齿(6),及设置在第三圆形柱(4)外壁的三个板式卡块(7),其中,第一圆形柱(1)、第二圆形柱(2)、第三圆形柱(4)、圆形限位柱(3)、锥形定位卡柱(5)、若干个卡齿(6)、三个板式卡块(7)为一体成型的304钢铸造制得。/n
【技术特征摘要】
1.用于汽车的高稳定性动力输出轴,其特征在于:包括第一圆形柱(1),及分别设置在第一圆形柱(1)两端的第二圆形柱(2)、第三圆形柱(4),及分别设置在第二圆形柱(2)、第三圆形柱(4)一端的圆形限位柱(3)、锥形定位卡柱(5),及设置在第二圆形柱(2)外壁的若干个卡齿(6),及设置在第三圆形柱(4)外壁的三个板式卡块(7),其中,第一圆形柱(1)、第二圆形柱(2)、第三圆形柱(4)、圆形限位柱(3)、锥形定位卡柱(5)、若干个卡齿(6)、三个板式卡块(7)为一体成型的304钢铸造制得。
2.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄晓东,邵里文,朱凯晓,
申请(专利权)人:江苏汉诺威铸业有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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