一种汽车用换挡臂制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车用换挡臂，包括底座，底座的外部设置有换挡杆，底座的内部开设有凹槽，每个转动机构均包括有转轴、挡板、扭转弹簧、固定板、连接块、固定块以及固定槽，通过设置在转轴外部的挡板，当调整换挡杆的高度时，拉动或向下推动换挡杆使连接块移动，此时连接块带动固定板移动，此时固定槽与固定块的卡接解除，当固定板持续移动时，固定板使挡板进行转动，固定板将挡板对固定板的遮挡解除，挡板在扭转弹簧的作用下，恢复原位，此时固定板位于两组转动机构之间，固定块与固定槽在进行卡接将固定板固定，此时换挡杆的高度被调整，便于根据不同的驾驶员的实际情况调整换挡杆的高度。驾驶员的实际情况调整换挡杆的高度。驾驶员的实际情况调整换挡杆的高度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用换挡臂


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车用换挡臂。

技术介绍

[0002]汽车已成为人们生活中必不可少的交通工具，汽车换档的目的是改变动力和速度，不同的档位对应不同的车速，变速箱的每一个挡位与发动机的转速和车辆运行的速度有一个合理的匹配区间，随着交通环境的变化车辆的行驶速度会不断的变化，需要变速箱作出相应的档位支撑，以适时达到最佳的传动效率，而如果不变换挡位，变速箱就会一直处于高负荷运转，加速磨损，同时燃油经济性也会大打折扣，由于不同的驾驶员的驾驶习惯不同，由于换挡臂高度一定，无法根据不同的驾驶员的实际情况进行调整。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车用换挡臂，解决了
技术介绍
的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用换挡臂，包括底座，底座的外部设置有换挡杆，底座的内部开设有凹槽，凹槽的内部设置有多组转动机构，一组为两个，每个转动机构均包括有转轴、挡板、扭转弹簧、固定板、连接块、固定块以及固定槽，转轴转动连接在凹槽的内部，挡板固定安装在转轴的外部，扭转弹簧固定连接在凹槽的内部，扭转弹簧远离凹槽的一端固定连接在挡板的外部，扭转弹簧套接在转轴的外部，固定板滑动连接在凹槽的内部，连接块固定安装在固定板的外部，连接块远离固定板一面固定安装在换挡杆的外部，固定块固定安装在凹槽的内部，固定板靠近固定块的一面开设有固定槽，固定块卡接在固定槽的内部。
[0005]优选的，所述底座靠近凹槽的一面开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑块，滑块固定安装在换挡杆的外部，避免换挡杆与底座发生幅度过大的转动致使固定板无法移动
[0006]所述滑槽的内部设置有限位弹簧，限位弹簧远离滑槽一端固定连接有长板，便于对滑块进行固定。
[0007]所述限位弹簧靠近滑槽的一面固定安装有卡块，滑槽靠近卡块的一面开设有卡槽，卡块卡接在卡槽的内部，便于安装与拆卸限位弹簧。
[0008]所述卡块靠近卡槽的一面固定安装有限定块，卡槽靠近限定块的一面开设有限定槽，限定块滑动连接在限定槽的内部，避免卡块与卡槽脱离。
[0009]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车用换挡臂，具备以下有益效果：
[0010]1、该汽车用换挡臂，通过设置在转轴外部的挡板，配合固定板，当调整换挡杆的高度时，拉动或向下推动换挡杆使连接块移动，此时连接块带动固定板移动，此时固定槽与固定块的卡接解除，当固定板持续移动时，固定板使挡板进行转动，固定板将挡板对固定板的遮挡解除，此时挡板在扭转弹簧的作用下，恢复原位，此时固定板位于两组转动机构之间，此时固定块与固定槽在进行卡接将固定板固定，此时换挡杆的高度被调整，便于根据不同
的驾驶员的实际情况调整换挡杆的高度。
[0011]2、该汽车用换挡臂，通过设置在底座内置的滑槽，配合长板，在换挡杆移动的过程中，滑块在外力的作用下在滑槽的内部移动，高度调整完毕后，滑块不再在滑槽的内部移动，此时长板在限位弹簧的作用下对滑块施加压力，起到对滑块高度的作用，便于对换挡杆的高度进行二次固定。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术图1中底座的结构示意图；
[0014]图3为本技术图1中底座的剖视结构示意图；
[0015]图4为本技术图2中A的放大结构示意图；
[0016]图5为本技术图2中B的放大结构示意图；
[0017]图6为本技术图3中挡板的结构示意图。
[0018]图中：1、底座；2、换挡杆；3、凹槽；4、转轴；5、挡板；6、扭转弹簧；7、固定板；8、连接块；9、固定块；10、固定槽；11、滑槽；12、滑块；13、限位弹簧；14、长板；15、卡块；16、卡槽；17、限定块；18、限定槽。
具体实施方式
[0019]以下结合附图对本技术作进一步详细说明，其中相同的零部件用相同的附图标记表示，需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”、“底面”和“顶面”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种汽车用换挡臂，包括底座1，底座1的外部设置有换挡杆2，底座1的内部开设有凹槽3，凹槽3的内部设置有多组转动机构，一组为两个，每个转动机构均包括有转轴4、挡板5、扭转弹簧6、固定板7、连接块8、固定块9以及固定槽10，转轴4转动连接在凹槽3的内部，挡板5固定安装在转轴4的外部，扭转弹簧6固定连接在凹槽3的内部，扭转弹簧6远离凹槽3的一端固定连接在挡板5的外部，扭转弹簧6套接在转轴4的外部，固定板7滑动连接在凹槽3的内部，连接块8固定安装在固定板7的外部，连接块8远离固定板7一面固定安装在换挡杆2的外部，连接块8由多个方体块组成，导致连接块8外部存在多个明显的横线，横线之间的长度与两组转动机构的相隔的长度一样，固定块9固定安装在凹槽3的内部，固定板7靠近固定块9的一面开设有固定槽10，固定块9卡接在固定槽10的内部，该汽车用换挡臂，通过设置在转轴4外部的挡板5，配合固定板7，当调整换挡杆2的高度时，拉动或向下推动换挡杆2使连接块8移动，此时连接块8带动固定板7移动，此时固定槽10与固定块9的卡接解除，当固定板7持续移动时，固定板7使挡板5进行转动，固定板7将挡板5对固定板7的遮挡解除，此时挡板5在扭转弹簧6的作用下，恢复原位，此
时固定板7位于两组转动机构之间，此时固定块9与固定槽10在进行卡接将固定板7固定，此时换挡杆2的高度被调整，便于根据不同的驾驶员的实际情况调整换挡杆2的高度。
[0022]底座1靠近凹槽3的一面开设有滑槽11，滑槽11的内部滑动连接有滑块12，滑块12固定安装在换挡杆2的外部，避免换挡杆2与底座1发生幅度过大的转动致使固定板7无法移动，滑槽11的内部设置有限位弹簧13，限位弹簧13远离滑槽11一端固定连接有长板14，便于对滑块12进行固定，限位弹簧13靠近滑槽11的一面固定安装有卡块15，滑槽11靠近卡块15的一面开设有卡槽16，卡块15卡接在卡槽16的内部，便于安装与拆卸限位弹簧13，卡块15靠近卡槽16的一面固定安装有限定块17，卡槽16靠近限定块17的一面开设有限定槽18，限定块17滑动连接在限定槽18的内部，避免卡块15与卡槽16脱离，该汽车用换挡臂，通过设置在底座1内置的滑槽11，配合长板14，在换挡杆2移动的过程中，滑块12在外力的作用下在滑槽11的内部移动，高度调整完毕后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用换挡臂，包括底座（1），底座（1）的外部设置有换挡杆（2），其特征在于：所述底座（1）的内部开设有凹槽（3），凹槽（3）的内部设置有多组转动机构，一组为两个，每个转动机构均包括有转轴（4）、挡板（5）、扭转弹簧（6）、固定板（7）、连接块（8）、固定块（9）以及固定槽（10），转轴（4）转动连接在凹槽（3）的内部，挡板（5）固定安装在转轴（4）的外部，扭转弹簧（6）固定连接在凹槽（3）的内部，扭转弹簧（6）远离凹槽（3）的一端固定连接在挡板（5）的外部，扭转弹簧（6）套接在转轴（4）的外部，固定板（7）滑动连接在凹槽（3）的内部，连接块（8）固定安装在固定板（7）的外部，连接块（8）远离固定板（7）一面固定安装在换挡杆（2）的外部，固定块（9）固定安装在凹槽（3）的内部，固定板（7）靠近固定块（9）的一面开设有固定槽（10），固定块（9）卡接在固定槽（10）的内部。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：朱凯晓，
申请(专利权)人：江苏汉诺威铸业有限公司，
类型：新型
国别省市：