一种工程机械的驾驶室门挡结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种工程机械的驾驶室门挡结构，包括上下相邻设置有的上门和下门，所述上门的底部设置有护板，所述护板的上部设置有开口槽，所述上门的底部插接固定在开口槽内，并通过密封胶密封；所述护板的上部内侧设置有防撞条，所述防撞条具有缓冲减震、减噪作用；本实用新型专利技术可以提高驾驶室门在闭合后的密封性，有效隔离驾驶室内外，提高保温性和防水性；可以具有缓冲作用，降低闭门时产生的震动和噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种工程机械的驾驶室门挡结构
本技术涉及一种工程机械的驾驶室门挡结构，属于驾驶室

技术介绍
现有工程机械的驾驶室多为一体焊接结构，上侧留安装门窗玻璃，随着技术的发展，为了方便使用以及开阔驾驶人员的视野，将现有的一体门改为上下两体能开合的驾驶室门结构，而现有的门挡结构在用于上下两体门结构中时，会存在以下问题：1、现有的门挡结构密封性差，不能将驾驶室内外隔离，保温性和防水性差。2、现有的门挡结构在闭门时震动大，噪音大，缓冲减震性差。综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种工程机械的驾驶室门挡结构，可以提高驾驶室门在闭合后的密封性，有效隔离驾驶室内外空间，提高保温性和防水性；可以具有缓冲作用，降低闭门时产生的震动和噪音。为解决以上技术问题，本技术采用以下技术方案：一种工程机械的驾驶室门挡结构，包括上下相邻设置有的上门和下门，所述上门的底部设置有护板，所述护板的上部设置有开口槽，所述上门的底部插接固定在开口槽内，并通过密封胶密封；所述护板的上部内侧设置有防撞条，所述防撞条具有缓冲减震、减噪作用。进一步地，所述护板的下部设置有下挡板，所述下挡板低于下门的顶部一定距离，并且下挡板设置在下门的外侧。进一步地，所述开口槽的内侧部设有T型槽，所述T型槽开口水平朝向驾驶室内部一侧；所述防撞条卡接固定在T型槽内。进一步地，所述防撞条包括连接部和缓冲部；所述连接部卡接固定在T型槽内，所述缓冲部为半圆形凸起，所述缓冲部的内部中空。进一步地，所述下门的上部内侧固定设置有限位板，所述限位板包括两段相互平行的竖板，两段竖板之间通过斜板相连接；下方的竖板与下门粘接固定；当驾驶室门闭合时，上方的竖板与防撞条的缓冲部受限接触。进一步地，所述开口槽的截面为U型结构。进一步地，所述防撞条的材质为发泡橡胶材料。本技术采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：本技术可以提高驾驶室门在闭合后的密封性，有效隔离驾驶室内外，提高保温性和防水性；可以具有缓冲作用，降低闭门时产生的震动和噪音。下面结合附图和实施例对本技术进行详细说明。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的截面示意图；图中，1-上门，2-下门，3-防撞条，31-连接部，32-缓冲部，4-护板，41-开口槽，42-T型槽，43-下挡板，5-限位板，51-竖板，52-斜板。具体实施方式为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术的具体实施方式。实施例1一种工程机械的驾驶室门挡结构如图1-2共同所示，本技术提供一种工程机械的驾驶室门挡结构，所述门挡结构设置在上门1和下门2之间，所述上门1和下门2各自独立开合；所述上门1和下门2上下相邻设置，所述门挡结构包括护板4，所述护板4的上部与上门1底部插接固定，并通过密封胶密封；具体地，所述护板4的上部设置有开口槽41，所述开口槽41的截面为U型结构，所述上门1的底部插接固定在开口槽41内，并通过密封胶密封，以保证密封性。所述护板4的上部内侧设置有防撞条3，具体地，所述开口槽41的内侧部设有T型槽42，所述T型槽42开口水平朝向驾驶室内部一侧；所述防撞条3卡接固定在T型槽42内，所述防撞条3包括连接部31和缓冲部32；所述连接部31卡接固定在T型槽42内，所述缓冲部32为半圆形凸起，所述缓冲部32的内部中空，此种结构的防撞条3可以使门挡结构具有较好的防撞减震减噪功能；所述防撞条3的材质为发泡橡胶材料。所述护板4的下部设置有下挡板43，所述下挡板43低于下门2的顶部一定距离，并且下挡板43设置在下门2的外侧；可以防止雨水进入驾驶室内，起到防水的作用。所述下门2的上部内侧固定设置有限位板5，所述限位板5包括两段相互平行的竖板51，两段竖板51之间通过斜板52相连接；下方的竖板51与下门2粘接固定；当驾驶室门闭合时，上方的竖板51与防撞条3的缓冲部32受限接触，以实现缓冲减震减噪的作用。本技术可以提高驾驶室门在闭合后的密封性，有效隔离驾驶室内外，提高保温性和防水性；可以具有缓冲作用，降低闭门时产生的震动和噪音。以上所述为本技术最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本技术的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本技术的技术启示而进行的等效变换，也在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种工程机械的驾驶室门挡结构，其特征在于：包括上下相邻设置有的上门（1）和下门（2）,所述上门（1）的底部设置有护板（4），所述护板（4）的上部设置有开口槽（41），所述上门（1）的底部插接固定在开口槽（41）内，并通过密封胶密封；所述护板（4）的上部内侧设置有防撞条（3），所述防撞条（3）具有缓冲减震、减噪作用。/n

【技术特征摘要】
1.一种工程机械的驾驶室门挡结构，其特征在于：包括上下相邻设置有的上门（1）和下门（2）,所述上门（1）的底部设置有护板（4），所述护板（4）的上部设置有开口槽（41），所述上门（1）的底部插接固定在开口槽（41）内，并通过密封胶密封；所述护板（4）的上部内侧设置有防撞条（3），所述防撞条（3）具有缓冲减震、减噪作用。


2.如权利要求1所述的一种工程机械的驾驶室门挡结构，其特征在于：所述护板（4）的下部设置有下挡板（43），所述下挡板（43）低于下门（2）的顶部一定距离，并且下挡板（43）设置在下门（2）的外侧。


3.如权利要求1所述的一种工程机械的驾驶室门挡结构，其特征在于：所述开口槽（41）的内侧部设有T型槽（42），所述T型槽（42）开口水平朝向驾驶室内部一侧；所述防撞条（3）卡接固定在T型槽（42）内。


4.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙建涛，马玉皓，刘丽丽，李振，贾立伟，
申请(专利权)人：山东亚泰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37