一种工程机械驾驶室双玻璃门结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种工程机械驾驶室双玻璃门结构，包括上玻璃门和下玻璃门，上玻璃门和下玻璃门各自独立开闭；上玻璃门和下玻璃门均通过第一合页固定安装在门框上；下玻璃门上安装有下扶手，下扶手的上部固定设置有托臂组件；本实用新型专利技术可以扩大驾驶室侧面视野，避免驾驶死角，可以观察侧面工程状况，提高作业质量，工作效率高且提高驾驶安全性；可以增大窗口，提高驾驶室的采光性，避免空间受限，且驾驶室门符合人体工学设计，能够缓解疲劳，提高驾驶体验感和舒适感；可以提高驾驶室门在闭合后的密封性，有效隔离驾驶室内外，提高保性和防水性；可以具有缓冲作用，降低闭门时产生的震动和噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种工程机械驾驶室双玻璃门结构
本技术涉及一种工程机械驾驶室双玻璃门结构，属于驾驶室门结构

技术介绍
驾驶室工程机械车身的重要组成部分，是职业驾驶员日夜工作的地方。其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。驾驶室一般采用金属薄壳结构，并与车架柔性相连，不承受载荷，属于非承载式车身。现有的驾驶室门为金属焊接结构，这种结构的驾驶室门只有上部为玻璃的门窗，此种驾驶室门存在以下不足：1、现有驾驶室门侧面视野受限，存在驾驶死角，作业时不能观察工程状况，工作效率低，且安全性低。2、驾驶室采光性差，操作者的驾驶体验差。3、现有工程机械的驾驶室门窗最大限度为两小扇推拉式结构，窗口太小，操作者空间受限，且胳膊不能担在窗外，不符合人机工程学。4、现有的驾驶室门的门挡结构密封性差，不能将驾驶室内外隔离，保温性和防水性差，且在闭门时震动大，噪音大，缓冲减震性差。综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种工程机械驾驶室双玻璃门结构，可以扩大驾驶室侧面视野，避免驾驶死角，可以观察侧面工程状况，提高作业质量，工作效率高且提高驾驶安全性；可以增大窗口，提高驾驶室的采光性，避免空间受限，且驾驶室门符合人体工学设计，能够缓解疲劳，提高驾驶体验感和舒适感；可以提高驾驶室门在闭合后的密封性，有效隔离驾驶室内外，提高保性和防水性；可以具有缓冲作用，降低闭门时产生的震动和噪音。为解决以上技术问题，本技术采用以下技术方案：一种工程机械驾驶室双玻璃门结构，包括上玻璃门和下玻璃门，所述上玻璃门和下玻璃门各自独立开闭；所述上玻璃门和下玻璃门均通过第一合页固定安装在门框上；所述下玻璃门上安装有下扶手，所述下扶手的上部固定设置有托臂组件。进一步地，所述上玻璃门和下玻璃门之间通过锁止机构锁紧固定在一起；所述锁止机构包括锁止把手和锁止座，所述锁止座固定设置在下玻璃门的顶部，所述锁止座上设置有卡槽；所述卡槽的一个端部和上部开口。进一步地，所述上玻璃门和下玻璃门之间还设置有门挡结构，所述门挡结构包括护板，所述护板的上部设置有开口槽，所述上玻璃门的底部插接固定在开口槽内。进一步地，所述护板的上部内侧设置有防撞条，所述防撞条包括缓冲部；所述缓冲部为半圆形凸起，所述缓冲部的内部中空。进一步地，所述锁止把手的下部设置有挡块；所述挡块插入卡槽内将上玻璃门和下玻璃门锁紧固定。进一步地，所述托臂组件包括支架，所述支架的上端固定连接有橡胶臂托，所述橡胶臂托为设置成弧形结构；所述支架的下端转动连接在销轴上，所述销轴上还转动连接有第二合页，所述第二合页与下扶手固定连接；所述橡胶臂托随支架一起绕销轴转动。进一步地，所述锁止把手转动连接在锁止销轴上，所述锁止销轴的另一端与上玻璃门固定连接。进一步地，所述护板的下部设置有下挡板，所述下挡板低于下玻璃门的顶部一定距离，并且下挡板设置在下玻璃门的外侧。进一步地，所述上玻璃门上安装有上扶手；所述上扶手的上部与气弹簧的底部铰接；所述气弹簧的伸出端与门框铰接，通过气弹簧辅助上玻璃门的开闭。进一步地，所述下玻璃门的上部内侧固定设置有限位板，所述限位板包括两段相互平行的竖板，两段竖板之间通过斜板相连接；下方的竖板与下玻璃门粘接固定；当驾驶室门闭合时，上方的竖板与防撞条的缓冲部受限接触。本技术采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：本技术可以扩大驾驶室侧面视野，避免驾驶死角，可以观察侧面工程状况，提高作业质量，工作效率高且提高驾驶安全性；可以增大窗口，提高驾驶室的采光性，避免空间受限，且驾驶室门符合人体工学设计，能够缓解疲劳，提高驾驶体验感和舒适感；可以提高驾驶室门在闭合后的密封性，有效的将驾驶室内外隔离，提高保性和防水性；可以具有缓冲作用，降低闭门时产生的震动和噪音。下面结合附图和实施例对本技术进行详细说明。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术上玻璃门打开状态的结构示意图；图3是锁止机构截面示意图；图4是托臂组件的示意图；图5是图4的左视图；图6是门挡结构的截面示意图；图中，1-上玻璃门，2-上扶手，3-下玻璃门，4-下扶手，5-锁止机构，51-锁止把手，511-挡块，52-锁止座，521-卡槽，53-锁止销轴，6-托臂组件，61-支架，62-第二合页，63-销轴，64-橡胶臂托，7-门挡组件，71-防撞条，711-连接部，712-缓冲部，72-护板，721-开口槽，722-T型槽，723-下挡板，73-限位板，731-竖板，732-斜板，8-第一合页，9-门框，10-气弹簧。具体实施方式为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术的具体实施方式。实施例1一种工程机械驾驶室双玻璃门结构如图1-6共同所示，本技术提供一种工程机械驾驶室双玻璃门结构，包括上玻璃门1和下玻璃门3，所述上玻璃门1和下玻璃门3上下设置，所述上玻璃门1和下玻璃门3各自独立开闭；所述上玻璃门1和下玻璃门3均通过第一合页8固定安装在门框9上。所述上玻璃门1上安装有上扶手2，通过推拉上扶手实现上玻璃门1的开闭；所述上扶手2为圆管焊接而成的工字型结构，所述上扶手2的上部与气弹簧10的底部铰接；所述气弹簧10的伸出端与门框9铰接，通过气弹簧10辅助上玻璃门1的开闭。所述下玻璃门3上安装有下扶手4，通过推拉上扶手实现下玻璃门3的开闭；所述下扶手4为多段钢管弯折后焊接而成；所述下扶手4的上部固定设置有托臂组件6，所述托臂组件6包括支架61，所述支架61的上端固定连接有橡胶臂托64，所述橡胶臂托64为设置成弧形结构，以适合放置胳膊；所述支架61的下端转动连接在销轴63上，所述销轴63上还转动连接有第二合页62，所述第二合页62与下扶手4固定连接；所述橡胶臂托64随支架61一起绕销轴63转动，使橡胶臂托64实现上下翻转；所述橡胶臂托64翻转至上方时，橡胶臂托64的底部支撑固定在下玻璃门4的顶部，以便于操作者将手臂担于橡胶臂托64上缓解疲劳，让操作者处于更舒适的状态；所述橡胶臂托64翻转至下方时，整个托臂组件6转动至下扶手4处，不妨碍上玻璃门1闭合。所述上玻璃门1和下玻璃门3之间设置有锁止机构5，所述锁止机构5用于锁紧固定上玻璃门1和下玻璃门3；所述锁止机构5包括锁止把手51和锁止座52，所述锁止座52固定设置在下玻璃门3的顶部，所述锁止座52上设置有卡槽521；所述卡槽521的一个端部和上部开口；所述锁止把手51的下部设置有挡块511；所述挡块511插入卡槽521内将上玻璃门1和下玻璃门3锁紧固定。所述锁止把手51转动连接在锁止销轴53上，所述锁止销轴53的另一端与上玻璃门1固定连接。所述上玻璃门1和下玻璃门3之间还设置有门挡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种工程机械驾驶室双玻璃门结构，其特征在于：包括上玻璃门（1）和下玻璃门（3），所述上玻璃门（1）和下玻璃门（3）各自独立开闭；所述上玻璃门（1）和下玻璃门（3）均通过第一合页（8）固定安装在门框（9）上；所述下玻璃门（3）上安装有下扶手（4），所述下扶手（4）的上部固定设置有托臂组件（6）。/n

【技术特征摘要】
1.一种工程机械驾驶室双玻璃门结构，其特征在于：包括上玻璃门（1）和下玻璃门（3），所述上玻璃门（1）和下玻璃门（3）各自独立开闭；所述上玻璃门（1）和下玻璃门（3）均通过第一合页（8）固定安装在门框（9）上；所述下玻璃门（3）上安装有下扶手（4），所述下扶手（4）的上部固定设置有托臂组件（6）。


2.如权利要求1所述的一种工程机械驾驶室双玻璃门结构，其特征在于：所述上玻璃门（1）和下玻璃门（3）之间通过锁止机构（5）锁紧固定在一起；所述锁止机构（5）包括锁止把手（51）和锁止座（52），所述锁止座（52）固定设置在下玻璃门（3）的顶部，所述锁止座（52）上设置有卡槽（521）；所述卡槽（521）的一个端部和上部开口。


3.如权利要求1所述的一种工程机械驾驶室双玻璃门结构，其特征在于：所述上玻璃门（1）和下玻璃门（3）之间还设置有门挡结构（7），所述门挡结构（7）包括护板（72），所述护板（72）的上部设置有开口槽（721），所述上玻璃门（1）的底部插接固定在开口槽（721）内。


4.如权利要求3所述的一种工程机械驾驶室双玻璃门结构，其特征在于：所述护板（72）的上部内侧设置有防撞条（71），所述防撞条（71）包括缓冲部（712）；所述缓冲部（712）为半圆形凸起，所述缓冲部（712）的内部中空。


5.如权利要求2所述的一种工程机械驾驶室双玻璃门结构，其特征在于：所述锁止把手（51）的下部设置有挡块（511）；所述挡块（511）插入卡槽（521）内将上玻璃门（1）和下玻璃门（3）锁紧固定。


6.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙建涛，孙继钊，李振，马玉皓，刘丽丽，
申请(专利权)人：山东亚泰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37