一种牵引电动机非传动端轴承的安装结构和安装方法技术

本发明专利技术公开了一种牵引电动机非传动端轴承的安装结构和安装方法，包括转轴、设置在转轴上的轴承、设置在转轴上且用于对轴承进行限位的轴肩、设置在轴肩上且与轴承外圈配合安装的内轴承盖，所述的内轴承盖上安装有前端盖，所述的前端盖上安装外轴承盖，内轴承盖上设置有与转轴同轴的阶梯面，所述的前端盖上设置有与阶梯面配合安装的安装孔，内轴承盖上设置有用于压紧轴承的外油封。本发明专利技术的有益效果是：本方案利用外油封作为压紧轴承的结构，能够使提供压力的点离轴承更近，有利于使轴承受力更稳定，由于外油封与前端盖分开，前端盖的加工误差不会影响轴承的受力，有利于保证轴承的安装精度，避免电动机运行过程中由于轴承受力不均而导致松动。

【技术实现步骤摘要】
一种牵引电动机非传动端轴承的安装结构和安装方法
本专利技术涉及牵引电机
，具体的说，是一种牵引电动机非传动端轴承的安装结构和安装方法。
技术介绍
如图2所示，现有技术条件下，牵引电动机非传动端的轴承利用前端盖压紧，为了保证轴承外圈受压，在结构设计上需要使前端盖的止口外圆端面与内轴承盖之间保留一定间隙，并利用8颗螺栓连接外轴承盖、前端盖和内轴承盖，以此对前端盖施加压力，使前端盖能够压紧轴承外圈。如图2的A处所示，由于前端盖的止口外圆端面与内轴承盖之间保留一定间隙，受加工误差的影响，8颗螺栓对前端盖施加的压力难以保持均匀，以此无法保证轴承受力均匀，也无法保证外轴承盖、前端盖和内轴承盖之间能够稳定、紧固的连接，从而导致牵引电动机在工作过程中会产生较大的振动，影响牵引电机的稳定性，并发出较大的噪声。
技术实现思路
为克服现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种牵引电动机非传动端轴承的安装结构，用于使电动机稳定运行无异音，降低产品故障率，提升电动机质量。本专利技术通过下述技术方案实现：一种牵引电动机非传动端轴承的安装结构，包括转轴、设置在转轴上的轴承、设置在转轴上且用于对轴承进行限位的轴肩、设置在轴肩上且与轴承外圈配合安装的内轴承盖，所述的内轴承盖上安装有前端盖，所述的前端盖上安装外轴承盖，内轴承盖上设置有与转轴同轴的阶梯面，所述的前端盖上设置有与阶梯面配合安装的安装孔，内轴承盖上设置有用于压紧轴承的外油封。进一步地，为了更好的实现本专利技术，所述的阶梯面与安装孔过盈配合。进一步地，为了更好的实现本专利技术，所述的外油封靠近轴承的一面设置有环形凹槽，凹槽额外侧面压紧轴承外圈，环形凹槽的内侧面指向轴承内圈。进一步地，为了更好的实现本专利技术，所述的外油封与内轴承盖螺纹连接。进一步地，为了更好的实现本专利技术，所述的内轴承盖、前端盖、外轴承盖采用若干个螺钉贯穿连接。进一步地，为了更好的实现本专利技术，所述的转轴的自由端连接有用于压紧轴承内圈的测速齿盘，所述的外油封上设置有与测速齿盘间隙配合的通孔。一种牵引电动机非传动端轴承的安装方法，包括以下几个步骤：步骤S1：将轴承安装在内轴承盖上，将套好轴承的内轴承盖冷压在转轴上；步骤S2：在外油封安装在内轴承盖的端面，利用外油封压紧轴承的外圈；步骤S3：将前端盖放在感应加热器上加热后安装在内轴承盖上；步骤S4：利用螺栓将外轴承盖、前端盖、内轴承盖连接。进一步地，为了更好的实现本专利技术，所述的前端盖与内轴承盖过盈配合。本方案所取得的有益效果是：本方案利用外油封作为压紧轴承的结构，能够使提供压力的点离轴承更近，有利于使轴承受力更稳定，由于外油封与前端盖分开，前端盖的加工误差不会影响轴承的受力，有利于保证轴承的安装精度，避免电动机运行过程中由于轴承受力不均而导致松动。附图说明图1为本方案的结构示意图；图2为现有技术轴承的安装示意图；其中1-转轴，2-测速齿盘，3-外轴承盖，4-前端盖，5-内轴承盖，6-外油封，7-外油封锁紧螺钉，8-轴承，9-轴肩。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术作进一步地详细说明，但本专利技术的实施方式不限于此。实施例1：如图1所示，本实施例中，一种牵引电动机非传动端轴承的安装结构，包括转轴1、设置在转轴1上的轴承8、设置在转轴1上且用于对轴承进行限位的轴肩9、设置在轴肩9上且与轴承8外圈配合安装的内轴承盖5，所述的内轴承盖5上安装有前端盖4，所述的前端盖4上安装外轴承盖3，其内轴承盖5上设置有与转轴同轴的阶梯面，所述的前端盖4上设置有与阶梯面配合安装的安装孔，内轴承盖5上设置有用于压紧轴承8的外油封6。本实施例中，所述的外油封6与内轴承盖5通过外油封锁紧螺钉7连接。内轴承盖5上的阶梯面用于对前端盖4进行限位，能够方便前端盖4的定位、安装，利用安装在内轴承盖5上的外油封6压紧轴承8的外圈，相较于现有技术，对轴承8提供压力的结构向内靠近轴承8而距离轴承8更近，即缩短了力臂的长度，有利于压力的传递，从而有利于提高轴承8的稳定性。并且前端盖4对轴承8不提供压力，能够避免前端盖4的加工误差、需要预留间隙等因素而导致轴承8受力不均，从而有利于保证轴承8的稳定性。本实施例中，利用外油封6直接压紧轴承8，使轴承8的外端面高于内轴承盖5外端面1～2mm，以此外油封6能够利用平面压紧轴承8，从而能够使外油封6、内轴承盖5的结构更加简化，有利于降低外油封6、内轴承盖5的加工难度。外油封6与内轴承盖5之间能够设置一层橡胶垫片，利用橡胶垫片的弹性消除外油封6与内轴承盖5因加工误差而存在的间隙，能够进一步使轴承8的外圈受力均匀，从而保证轴承8的稳定性。利用橡胶垫片还能够提高螺钉能够施加的预紧力，增加轴承8外圈承受的压力，从而进一步提高轴承8的稳定性，弹性垫片受压而对外油封6施加的反作用力有利于使螺钉锁紧，防止螺钉松脱。实施例2：在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的阶梯面与安装孔过盈配合。如图1的B处所示，阶梯面与安装孔在B处过盈配合，以此能够提高内轴承盖5与前端盖4的连接强度，使轴承盖5与前端盖4配合安装之后无法再相对移动，能够有效防止前端盖4松动、松脱，从而有利于保证电动机在运行过程中的稳定性，避免因前端盖4松动、松脱而产生噪音。实施例3：在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的外油封6靠近轴承8的一面设置有环形凹槽，凹槽额外侧面压紧轴承8外圈，环形凹槽的内侧面指向轴承8内圈。通过设置环形凹槽能够使外油封6与轴承8外端面围绕形成的空间内形成一定容积的空腔，利用空腔能够起到阻拦润滑油、润滑脂的效果，有利于防止润滑油、润滑脂泄漏。实施例4：在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的内轴承盖5、前端盖4、外轴承盖3采用若干个螺钉贯穿连接。以此有利于提高内轴承盖5、前端盖4与外轴承盖3的连接强度，并且有利于使连接处均匀分布，使内轴承盖5、前端盖4与外轴承盖3受力均匀而提高稳定性。内轴承盖5与前端盖4之间、前端盖4与外轴承盖3之间也能够设置橡胶垫片，利用橡胶垫片的收缩消除加工误差导致的间隙，从而提高内轴承盖5、前端盖4与外轴承盖3的连接强度以及稳定性，避免电动机运行过程中因为内轴承盖5与前端盖4之间或前端盖4与外轴承盖3之间存在无法消除的间隙而导致产生振动或噪音。实施例4：在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的转轴1的自由端连接有用于压紧轴承8内圈的测速齿盘2，所述的外油封6上设置有与测速齿盘2间隙配合的通孔。利用测速齿盘2压紧轴承8内圈，有利于提高轴承8内圈的稳定性，并能够利用测速齿盘2在电动机运行时对转轴1进行测速。本实施例中，其它未描述的内容与上述实施例相同，故不赘述。以上所述，仅是本专利技术的较佳实施例，并非对本专利技术做任何形式上的限制，凡是依据本专利技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种牵引电动机非传动端轴承的安装结构，包括转轴(1)、设置在转轴(1)上的轴承(8)、设置在转轴(1)上且用于对轴承进行限位的轴肩(9)、设置在轴肩(9)上且与轴承(8)外圈配合安装的内轴承盖(5)，所述的内轴承盖(5)上安装有前端盖(4)，所述的前端盖(4)上安装外轴承盖(3)，其特征在于：内轴承盖(5)上设置有与转轴同轴的阶梯面，所述的前端盖(4)上设置有与阶梯面配合安装的安装孔，内轴承盖(5)上设置有用于压紧轴承(8)的外油封(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种牵引电动机非传动端轴承的安装结构，包括转轴(1)、设置在转轴(1)上的轴承(8)、设置在转轴(1)上且用于对轴承进行限位的轴肩(9)、设置在轴肩(9)上且与轴承(8)外圈配合安装的内轴承盖(5)，所述的内轴承盖(5)上安装有前端盖(4)，所述的前端盖(4)上安装外轴承盖(3)，其特征在于：内轴承盖(5)上设置有与转轴同轴的阶梯面，所述的前端盖(4)上设置有与阶梯面配合安装的安装孔，内轴承盖(5)上设置有用于压紧轴承(8)的外油封(6)。


2.根据权利要求1所述的一种牵引电动机非传动端轴承的安装结构，其特征在于：所述的阶梯面与安装孔过盈配合。


3.根据权利要求2所述的一种牵引电动机非传动端轴承的安装结构，其特征在于：所述的外油封(6)靠近轴承(8)的一面设置有环形凹槽，凹槽额外侧面压紧轴承(8)外圈，环形凹槽的内侧面指向轴承(8)内圈。


4.根据权利要求3所述的一种牵引电动机非传动端轴承的安装结构，其特征在于：所述的外油封(6)与内轴承盖(5)螺纹连接。


5....

【专利技术属性】
技术研发人员：谢秋艳，周成，邓鸿伟，
申请(专利权)人：成都中车电机有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51