桥梁支座预埋板加工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于桥梁支座预埋板加工装置技术领域，公开了一种桥梁支座预埋板加工装置。其主要技术特征为：包括孔加工机构、送料机构和接料机构；所述孔加工机构包括加工平台和位于加工平台上方的带有钻头的钻孔钻，在加工平台两个侧面设置有可以沿第一轨道横向移动的两个龙门架，在所述龙门架上设置有第二轨道，在所述第二轨道上设置有可以沿该第二轨道横向移动的固定架，所述钻孔钻固定在所述固定架上；所述送料机构包括第一升降机构和顶料机构，所述接料机构包括位于上方的第二顶板和位于该第二顶板下方的第二支撑架，在所述第二支撑架上设置有第二顶缸；所述第一顶缸、第二顶缸和横向油缸与控制机构控制连接。可以连续加工多个支座预埋板，生产效率大大提高，适应范围更广。

【技术实现步骤摘要】
桥梁支座预埋板加工装置
本技术属于支座预埋板加工机械
，尤其涉及一种桥梁支座预埋板加工装置。
技术介绍
支座预埋板多为带有四个定位孔的金属板材，切割好的金属板在加工四个定位孔时，由于支座预埋板的重量大，采用天车将金属板吊装至加工平台上，采用钻孔设备钻孔后，再用天车将金属板吊装离开加工平台。上述方法存在以下缺陷：其一，由于在加工平台上只可以加工一块支座预埋板，因此，每次用天车吊装一块支座预埋板，天车使用频率高，工作效率低，而且浪费能源；其二，在用天车将支座预埋板吊装至工作台或吊离工作台时，由于吊装支座预埋板时采用吊绳，需要的操作空间大，需要将钻孔设备的摆臂从工作台上面移开，工作效率大大降低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题就是提供一种加工效率高、节约能源、降低生产成本的桥梁支座预埋板加工装置。为解决上述问题，本技术桥梁支座预埋板加工装置采用的技术方案为：包括孔加工机构、送料机构和接料机构；所述送料机构位于所述孔加工机构前方，所述接料机构位于所述孔加工机构后方；所述孔加工机构包括加工平台和位于加工平台上方的带有钻头的钻孔钻，在所述加工平台两个侧面设置有第一轨道，在所述第一轨道上方设置有可以沿该第一轨道横向移动的两个龙门架，在所述龙门架上设置有第二轨道，在所述第二轨道上设置有可以沿该第二轨道横向移动的固定架，所述钻孔钻固定在所述固定架上；所述送料机构包括第一升降机构和顶料机构，所述第一升降机构包括位于上方的第一顶板和位于该第一顶板下方的第一支撑架，在所述第一支撑架上设置有第一顶缸；所述顶料机构包括底座和位于该底座上方的横向顶杆的横向油缸；所述接料机构包括位于上方的第二顶板和位于该第二顶板下方的第二支撑架，在所述第二支撑架上设置有第二顶缸；所述第一顶缸、第二顶缸和横向油缸与控制机构控制连接。其附加技术特征为：在每个所述龙门架上设置有两个钻孔钻。本技术所提供的桥梁支座预埋板加工装置与现有技术相比，具有以下优点：其一，由于包括孔加工机构、送料机构和接料机构；所述送料机构位于所述孔加工机构前方，所述接料机构位于所述孔加工机构后方；所述孔加工机构包括加工平台和位于加工平台上方的带有钻头的钻孔钻，在所述加工平台两个侧面设置有第一轨道，在所述第一轨道上方设置有可以沿该第一轨道横向移动的两个龙门架，在所述龙门架上设置有第二轨道，在所述第二轨道上设置有可以沿该第二轨道横向移动的固定架，所述钻孔钻固定在所述固定架上；所述送料机构包括第一升降机构和顶料机构，所述第一升降机构包括位于上方的第一顶板和位于该第一顶板下方的第一支撑架，在所述第一支撑架上设置有第一顶缸；所述顶料机构包括底座和位于该底座上方的横向顶杆的横向油缸；所述接料机构包括位于上方的第二顶板和位于该第二顶板下方的第二支撑架，在所述第二支撑架上设置有第二顶缸；所述第一顶缸、第二顶缸和横向油缸与控制机构控制连接，在加工开始前，将第一升降机构的第一顶缸的顶杆回缩，使第一顶板降低，将第二顶缸伸出，使第二顶板上表面的高度略低于加工平台上表面的高度，将多块待加工的支座预埋板通过天车等吊装到第一顶板上方，通过第一顶缸调整第一升降机构的高度，使得最上方的支座预埋板的底面高度略高于加工平台上表面的高度，将横向油缸的横向顶杆回缩，横向顶杆将位于上方的支座预埋板推至加工平台，调整龙门架的位置和各个龙门架上的钻孔钻的位置，调整好后用钻孔钻在支座预埋板上钻孔，加工完成后，横向顶杆继续前顶，将支座预埋板推至第二顶板上方，此时，横向顶杆回缩，第一升降机构升高一个支座预埋板厚度的高度，第二顶板降低一个支座预埋板厚度的高度，继续上述操作步骤，直至第一升降机构上方的支座预埋板全部加工完成，用天车等设备将位于第二顶板上方加工好的支座预埋板移开，然后再将待加工的支座预埋板放置在第一升降机构上，重复上述步骤，直至加工完成，有效地降低了天车等的使用频率，提高了生产效率，减少了电力能源的浪费；而且在横向推动支座预埋板时不需要移动龙门架，生产效率大大提高；可以根据支座预埋板的型号和打孔位置，调整龙门架的位置和钻孔钻在各个龙门架上的位置，来适应多种型号的支座预埋板，适应范围更广；其二，由于在每个所述龙门架上设置有两个钻孔钻，这样，可以同时完成四个孔的同时加工，加工效率大大提高。附图说明图1为本技术桥梁支座预埋板加工装置的结构示意图；图2为送料机构的结构示意图；图3为接料机构的结构示意图；图4为孔加工机构的结构示意图；图5为图1中A处放大图；图6为使用状态图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术桥梁支座预埋板加工装置的结构和使用原理做进一步详细说明。如图1、图2、图3、图4和图5所示，本技术桥梁支座预埋板加工装置的结构示意图，本技术桥梁支座预埋板加工装置包括孔加工机构1、送料机构2和接料机构3。送料机构1位于孔加工机构1的前方，接料机构3位于孔加工机构1的后方。孔加工机构1包括加工平台4和位于加工平台4上方的带有钻头5的钻孔钻6，在加工平台4的两个侧面设置有第一轨道7，在第一轨道7上方设置有可以沿该第一轨道7横向移动的两个龙门架8，在龙门架8上设置有第二轨道9，在第二轨道9上设置有可以沿该第二轨道9横向移动的固定架10，钻孔钻6固定在固定架10上。送料机构2包括第一升降机构11和顶料机构12，第一升降机构11包括位于上方的第一顶板13和位于该第一顶板13下方的第一支撑架14，在第一支撑架14上设置有第一顶缸15；顶料机构12包括底座16和位于该底座16上方的横向顶杆21的横向油缸17。接料机构3包括位于上方的第二顶板18和位于该第二顶板18下方的第二支撑架19，在第二支撑架19上设置有第二顶缸20；第一顶缸15、第二顶缸20和横向油缸17与控制机构21控制连接。如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，在加工开始前，将第一升降机构11的第一顶缸15的顶杆回缩，使第一顶板13降低，将第二顶缸20的顶杆伸出，使第二顶板18上表面的高度略低于加工平台4上表面的高度，将多块待加工的支座预埋板22通过天车等吊装到第一顶板上13方，通过第一顶缸15调整第一升降机构11的高度，使得最上方的支座预埋板的底面高度略高于加工平台4的上表面的高度，将横向油缸17的横向顶杆21回缩，横向顶杆21将位于上方的支座预埋板推至加工平台4，调整龙门架8的位置和各个龙门架8上的钻孔钻6的位置，调整好后用钻孔钻6在支座预埋板上钻孔，加工完成后，横向顶杆21继续前顶，将支座预埋板推至第二顶板18上方，此时，横向顶杆21回缩，第一升降机构11升高一个支座预埋板厚度的高度，第二顶板18降低一个支座预埋板厚度的高度，继续上述操作步骤，直至第一升降机构上方的支座预埋板全部加工完成，用天车等设备将位于第二顶板上方加工好的支座预埋板移开，然后再将待加工的支座预埋板放置在第一升降机构上，重复上述步骤，直至加工完成，有效地降低了天车等的使用频率，提高了生产效率，减少了电力能源的浪费；而且在横向推动支座预埋板时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.桥梁支座预埋板加工装置，其特征在于：包括孔加工机构、送料机构和接料机构；/n所述送料机构位于所述孔加工机构前方，所述接料机构位于所述孔加工机构后方；/n所述孔加工机构包括加工平台和位于加工平台上方的带有钻头的钻孔钻，在所述加工平台两个侧面设置有第一轨道，在所述第一轨道上方设置有可以沿该第一轨道横向移动的两个龙门架，在所述龙门架上设置有第二轨道，在所述第二轨道上设置有可以沿该第二轨道横向移动的固定架，所述钻孔钻固定在所述固定架上；/n所述送料机构包括第一升降机构和顶料机构，所述第一升降机构包括位于上方的第一顶板和位于该第一顶板下方的第一支撑架，在所述第一支撑架上设置有第一顶缸；所述顶料机构包括底座和位于该底座上方的横向顶杆的横向油缸；/n所述接料机构包括位于上方的第二顶板和位于该第二顶板下方的第二支撑架，在所述第二支撑架上设置有第二顶缸；/n所述第一顶缸、第二顶缸和横向油缸与控制机构控制连接。/n

【技术特征摘要】
1.桥梁支座预埋板加工装置，其特征在于：包括孔加工机构、送料机构和接料机构；
所述送料机构位于所述孔加工机构前方，所述接料机构位于所述孔加工机构后方；
所述孔加工机构包括加工平台和位于加工平台上方的带有钻头的钻孔钻，在所述加工平台两个侧面设置有第一轨道，在所述第一轨道上方设置有可以沿该第一轨道横向移动的两个龙门架，在所述龙门架上设置有第二轨道，在所述第二轨道上设置有可以沿该第二轨道横向移动的固定架，所述钻孔钻固定在所述固定架上；
所述送料机构包括第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李冬冬，史其业，马金亮，王石生，张向德，
申请(专利权)人：前进敬业轨道交通科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13