借助移动电子识别传感器的运动数据认证车辆用户的方法技术

技术编号:24697238 阅读:34 留言:0更新日期:2020-06-30 22:19
本发明专利技术涉及一种借助移动电子识别传感器的运动数据认证车辆用户的方法。在对车辆用户进行认证的方法中,通过传感器采集移动电子识别传感器(IG)的运动数据(BD)。将所采集的运动数据(BD)馈送到自学习系统(NN)。自学习系统(NN)基于所馈送的运动数据(BD)确定运动轨迹(BP),并将其与车辆用户相关联(3)。在车辆用户接近车辆时,检查(4)在接近的时刻所采集的运动数据(BD)是否对应于与授权使用车辆(F)的车辆用户相关联的运动轨迹。在一致的情况下,授权(4)接近车辆的车辆用户使用车辆(F)。

【技术实现步骤摘要】
借助移动电子识别传感器的运动数据认证车辆用户的方法
本专利技术涉及一种借助移动电子识别传感器的运动数据对车辆用户进行认证的方法。本专利技术还涉及一种对应的移动电子识别传感器,其被配置为用于实施这种方法。
技术介绍
为了闭锁或者打开车辆而作为点火钥匙插入锁中、以便通过转动来打开或者操作车辆的机械车钥匙,越来越多地用无线电钥匙进行补充或者代替,点火钥匙用于启动发动机以及用于其它功能、例如解除方向盘锁,利用无线电钥匙可以通过遥控来锁定和解锁门。此外,所谓的无钥匙锁定系统使得在车辆附近识别出车辆的钥匙时,能够在不主动使用车钥匙的情况下解锁车辆,并且在钥匙处于车辆中时,能够仅通过操作启动按钮来启动车辆。为此,钥匙具有芯片,芯片例如利用RFID或者UWB技术接收来自车辆的信号,随后在芯片侧向车辆回送信号。在此,如果在车辆中识别出正确的信号,则进行身份验证,并且可以打开车辆,并且必要时可以启动车辆。此外,存在将移动电话、即所谓的智能电话用作数字车辆钥匙的第一种方案。这些方案基于一般的车辆无线电遥控器的工作原理,即,智能电话以适当的形式证明其知道特定于车辆的机密(例如防盗锁机密的一部分),随后车辆释放进入权限或者给予驾驶授权。如果通过移动电子识别传感器、例如无线电钥匙或者智能电话进行进入或者驾驶授权,则可以通过转交识别传感器而将授权转交给其他人员。以这种方式,在某一时刻拥有识别传感器的人员被车辆识别为经授权的人员。这一方面是方便的,但是带来的缺点是识别传感器可能丢失或者被盗,然后可能使得未经授权的人员能够进入和使用车辆,因为车辆仅对识别传感器进行识别,而不识别人员本身。此外,已知使用生物测量数据对经授权的人员进行认证或者识别的无钥匙进入控制和启动系统。为此,可以使用各种生物测量方法。因此,可以借助照相机随后利用图像处理进行面部识别或者虹膜识别。为此,例如同样也可以使用诸如分析手静脉的走向的静脉扫描仪、通过分析语音信号进行的说话人认证或者指纹传感器的识别系统。然而,这种生物测量进入系统需要特殊的硬件部件来采集生物测量数据。如果将其集成到车辆中,则甚至可能需要双倍地实施生物测量分析系统,以便能够对从外部进入以及对用于发动机启动的电子防盗锁的停运分开进行授权。这在车辆生产中可能导致显著的附加成本。此外,在每次进入车辆以及每次启动发动机时,车辆用户都被迫重新执行这种授权过程。此外,存在分析用户的运动模式以实现进入车辆的方案。因此,DE102006037237A1公开了一种用于控制车辆的门的方法,在该方法中,在车辆处对移动识别传感器进行认证,并且还采集移动识别传感器相对于车辆的运动模式。当识别出经成功认证的移动识别传感器的预定的运动模式时,将车辆的门解锁和/或打开。在此,运动模式具有至少两个连续不同的方向上的运动,并且可以通过利用照相机跟踪携带移动识别传感器的用户的运动,来采集运动模式。但是,也可以替代地在车辆侧发射具有预定强度的请求信号,并且接收来自移动识别传感器的响应信号,响应信号包含与在移动识别传感器的位置处测量的请求信号的强度有关的信息。此外,DE102013220240A1描述了一种用于车辆的乘员存在和中央锁定系统。乘员存在系统检查在车辆中是否存在乘员。只有当在车辆中不存在乘员时,中央锁定系统才锁住门锁,以避免将人员锁在车辆中。此外,分析去往以及来自无线电钥匙的无线电信号,以确定无线电钥匙相对于车辆的位置,其中,当检测到钥匙的预定的空间上的改变时,自动操作门锁。DE102016218351A1公开了一种控制机动车的门的方法,在该方法中,借助便携式移动终端设备分析用户的步态(Gang),其中,用信号通知用户的负荷(beladener)状态或者无负荷状态,并且据此控制机动车的门。DE102017105786A1描述了识别作为车辆的驾驶员的人员。在此,由例如集成在无线电钥匙中的第一传感器收集数据,以便在驾驶员进入车辆之前,基于其步态模式识别驾驶员。由于人员的步态模式可能变化,因此附加地分析由第二传感器、例如车辆中的面部或者语音识别系统收集的数据,以便对驾驶员进行确认。然后,通过识别驾驶员,可以在进入车辆之前,就针对驾驶员调整车辆配置。最后,DE102017222900A1还公开了通过将例如在接近车辆、打开车门或者进入车辆时采集的运动模式,与车辆驾驶员的已知的运动模式进行比较,来识别该车辆驾驶员,以针对识别出的车辆驾驶员实施预先编程的车辆设置。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是,提供一种改进的借助移动电子识别传感器的运动数据对车辆用户进行认证的方法和对应的移动电子识别传感器。上述技术问题通过具有本专利技术的特征的方法以及通过根据本专利技术的移动电子识别传感器来解决。本专利技术的优选设计方案是下面的描述的主题。在根据本专利技术的用于对车辆用户进行认证的方法中,通过传感器采集移动电子识别传感器的运动数据。将所采集的运动数据馈送到自学习系统。自学习系统基于所馈送的运动数据确定运动轨迹,并将其与车辆用户相关联。当车辆用户接近车辆时,检查在接近的时刻所采集的运动数据是否对应于与授权使用车辆的车辆用户相关联的运动轨迹。在一致的情况下,授权接近车辆的车辆用户使用车辆。因此,利用移动电子识别传感器,一方面可以以可靠的方式将识别传感器的携带者识别为授权使用车辆的人员,而不需要为此在车辆中设置附加的部件;另一方面,特别是在移动电子识别传感器集成在无线电遥控器或者移动无线电设备中时,这对于车辆用户特别方便。优选运动轨迹基于在离开车辆之后和/或在打开车辆之前接近车辆之后采集并且分析的车辆用户的运动数据。特别优选不仅在车辆的附近区域中,而且在该附近区域外部,采集移动电子识别传感器的运动数据。根据本专利技术的一个实施方式,在附近区域中,通过至少一个集成在车辆中的无线电部件和集成在移动电子识别传感器中的无线电部件之间的运行时间测量,来采集移动电子识别传感器相对于车辆的距离和/或位置;利用至少一个集成在移动电子识别传感器中的传感器,来采集运动数据。有利地,无线电部件是超宽带部件。至少一个集成在移动电子识别传感器中的传感器同样有利地是一个或多个加速度传感器、陀螺仪传感器和/或磁传感器。优选将传感器采集的运动数据划分为连续的时间样本。根据本专利技术的另一个实施方式,当移动电子识别传感器在车辆的附近区域中位于车辆的门或者盖(Klappe)附近时,采集运动数据,自学习系统根据该运动数据,来确定车辆用户相对于位于附近的车辆的门或者盖的运动过程。在此,优选在车辆用户接近车辆的门或者盖时,检查在接近车辆的门或者盖的时刻所采集的运动数据是否对应于所确定的运动过程;并且在一致的情况下,将车辆的门或者盖解锁和/或打开。自学习系统有利地被设计为人工神经网络。本专利技术还涉及一种移动电子识别传感器,在该移动电子识别传感器中使用根据本专利技术的方法。附图说明结合附图,本专利技术的其它特征将从下面的描述中变得明显。图1示出了根据本专利技术的方法的基本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种借助移动电子识别传感器(IG)的运动数据对车辆用户进行认证的方法,其中,/n-通过传感器采集(1)移动电子识别传感器(IG)的运动数据(BD),并且将所述运动数据馈送到自学习系统(NN);/n-所述自学习系统(NN)基于所馈送的运动数据(BD)确定运动轨迹(BP),并且将其与车辆用户相关联(2);/n-在车辆用户接近车辆(F)时,检查(3)在接近的时刻采集的运动数据(BD)是否对应于与授权使用车辆(F)的车辆用户相关联的运动轨迹;以及/n-在一致的情况下,授权(4)接近车辆的车辆用户使用车辆(F)。/n

【技术特征摘要】
20181221 DE 102018222761.61.一种借助移动电子识别传感器(IG)的运动数据对车辆用户进行认证的方法,其中,
-通过传感器采集(1)移动电子识别传感器(IG)的运动数据(BD),并且将所述运动数据馈送到自学习系统(NN);
-所述自学习系统(NN)基于所馈送的运动数据(BD)确定运动轨迹(BP),并且将其与车辆用户相关联(2);
-在车辆用户接近车辆(F)时,检查(3)在接近的时刻采集的运动数据(BD)是否对应于与授权使用车辆(F)的车辆用户相关联的运动轨迹;以及
-在一致的情况下,授权(4)接近车辆的车辆用户使用车辆(F)。


2.根据权利要求1所述的方法,其中,运动轨迹基于在离开车辆之后和/或在接近之后、在打开车辆之前采集并且分析的车辆用户的运动数据(BD)。


3.根据权利要求1或2所述的方法,其中,不仅在车辆(F)的附近区域中,而且在所述附近区域外部,采集移动电子识别传感器(IG)的运动数据(BD)。


4.根据权利要求3所述的方法,其中,在所述附近区域中,通过至少一个集成在车辆(F)中的无线电部件和集成在移动电子识别传感器(IG)中的无线电部件之间的运行时间测量,来采集移动电子识别传感器(IG)相对于车辆的距离和/或位置,并且利用至少一个集成在移动电子识别传感器(IG)中的传感器,来采...

【专利技术属性】
技术研发人员:B埃特
申请(专利权)人:大众汽车有限公司
类型:发明
国别省市:德国;DE

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