【技术实现步骤摘要】
车载方舱用立式旋转伸缩悬挂固定装置
本专利技术涉及一种车载方舱用的悬挂固定装置。
技术介绍
车载方舱距地面较高，方舱内部更多存放货物不便于更多依靠人工上下取放，人工在野外恶劣环境条件下取放车载方舱内较多集装器材和装置时，需要一种在多种条件下均能随时集装与取放的固定装置，更好的提高车载方舱空间利用率，距地面较高位置更加方便取放集装器材，来适应当代各种复杂条件下的需要。军用方舱的集装集成技术应用也更加迫切需要新的多功能集装固定装置，适应新时代战争需求。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术的上述不足，而提供一种车载方舱用车载方舱用立式旋转伸缩悬挂固定装置，能够适应各种环境下设备的集装、便于回收关闭状态、旋转垂直状态、旋转垂直完全拉出来状态等三种状态集装器材和小型装备方便取放。本专利技术的技术方案是：包括旋转框架、用于锁定旋转框架位置的旋转止锁机构、装于旋转框架上的立式伸缩悬挂固定框架，旋转框架的上/下台阶旋转轴经轴承组件装于旋转固定支撑组件；所述立式伸缩悬挂固定框架包括框架、上/下...
【技术保护点】
1.一种车载方舱用立式旋转伸缩悬挂固定装置，其特征在于：包括旋转框架（301）、用于锁定旋转框架（301）位置的旋转止锁机构（303）、装于旋转框架（301）上的立式伸缩悬挂固定框架（304），旋转框架（301）的 上/下台阶旋转轴（307）经轴承组件装于旋转固定支撑组件；/n所述立式伸缩悬挂固定框架（304）包括框架（1）、上/下导轨、用于锁定框架（1）在上/下导轨上位置的止锁机构（3），框架（1）经导轨滑母（2）、支撑导轮组件连接于上/下两导轨之间；所述止锁机构（3）包括止锁机构插销（4）、与框架（1）极限位置对应的斜面限位挡块（5），止锁机构插销（4）内设压簧，斜面限...
【技术特征摘要】
1.一种车载方舱用立式旋转伸缩悬挂固定装置，其特征在于：包括旋转框架（301）、用于锁定旋转框架（301）位置的旋转止锁机构（303）、装于旋转框架（301）上的立式伸缩悬挂固定框架（304），旋转框架（301）的上/下台阶旋转轴（307）经轴承组件装于旋转固定支撑组件；
所述立式伸缩悬挂固定框架（304）包括框架（1）、上/下导轨、用于锁定框架（1）在上/下导轨上位置的止锁机构（3），框架（1）经导轨滑母（2）、支撑导轮组件连接于上/下两导轨之间；所述止锁机构（3）包括止锁机构插销（4）、与框架（1）极限位置对应的斜面限位挡块（5），止锁机构插销（4）内设压簧，斜面限位挡块（5）中间设有限位通孔，所述止锁机构还包括用于带动止锁机构插销（4）进/出限位通孔的钢丝拉绳（6）、捏手（8），捏手（8）经钢丝拉绳（6）与止锁机构插销（4）连接；所述支撑导轮组件包括设在上/下导轨槽部前部的上/下支撑双导轮（14）、设在上/下导轨前部两侧的横向导轮（13）。
2.根据权利要求1所述的车载方舱用立式旋转伸缩悬挂固定装置，其特征在于：所述框架（1）前面设有拉手，捏手（8）插装于拉手中间的框架（1）上的安装孔处，钢丝拉绳（6）一端与捏手（8）连接，钢丝拉绳（6）中部穿装在框架（1）中部，钢丝拉绳（6）另一端连接止锁机构插销（4），止锁机构插销（4）位于框架（1）后部左下侧面；
所述上/下导轨槽部前后两端部设有塑料挡块（9）；
所述立式伸缩悬挂固定框架（304）上装有承货物斗（3011）。
3.根据权利要求1所述的车载方舱用立式旋转伸缩悬挂固定装置，其特征在于：所述框架（1）上设有与上/下导轨相平行的齿条（10），与齿条（10）相配合的齿轮（11）装于无刷电动机（12）旋转轴上，无刷电动机（12）装于上导轨上。
4.根据权利要求1所述的车载方舱用立式旋转伸缩悬挂固定装置，其特征在于：所述导轨滑母（2）上装有与框架后部上/下的左右两侧面连接的导轨滑母连接板；
横向导轮（13）经横向导轮支板装于上/下导轨前部左右两侧，横向导轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：张瑜，王浩，
申请(专利权)人：湖北三六一一特种装备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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