一种H型钢卡扣装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种H型钢卡扣装置，包括翼板夹、角支座和撑杆；所述翼板夹的下表面设有相互平行、间隔设置的左夹板和右夹板，所述左夹板和右夹板之间形成上翼板夹紧槽；所述撑杆的上端与左夹板或右夹板连接固定，同时与撑杆连接的左夹板或右夹板上设有钢丝绳固定孔，所述撑杆的下端与角支座连接固定。使用时，首先将翼板夹扣住H形钢的上翼板，同时将角支座放置在H形钢的腹板和下翼板之间的夹角处、顶住腹板和下翼板，最后将钢丝绳的两端分别固定在钢丝绳固定孔和车体上，即可将H形钢牢牢地绑定在车体上，安装和拆卸操作简单、便捷，避免了传统采用在H形钢上焊接耳板造成的问题，而且该装置能够重复使用，有效杜绝材料的浪费，节省运输成本。

A kind of H-type steel buckle device

【技术实现步骤摘要】
一种H型钢卡扣装置
本技术属于H型钢固定装置
，特别涉及一种H型钢卡扣装置。
技术介绍
在运输大型钢结构模块时，为保证平稳，需要事先将结构与运输车辆绑扎连接牢固。目前现有的绑定方法首先在结构外侧的H型钢侧面焊接耳板，然后通过钢丝绳连接耳板和车体。但申请人发现：这种传统的绑定方法在运输过程由晃动产生的结构侧向惯性力导致钢丝绳产生束缚拉力，通过耳板传递到H型钢上，而且为避免应力集中破坏腹板，通常耳板与H型钢腹板高度要相同，从而造成耳板尺寸较大，并且在运输完成后还需要切除耳板，并对切除面进行补漆。因此，整个绑定过程操作十分麻烦，使用后的耳板通常直接被丢弃，造成大理浪费浪费。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种可将H形钢牢牢地绑定在车体上，安装和拆卸操作简单、方便、快捷，且能够重复使用，杜绝浪费，节省运输成本的H型钢卡扣装置。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种H型钢卡扣装置，包括有翼板夹、角支座和撑杆；其中，所述翼板夹的下表面设有相互平行、间隔设置的左夹板和右夹板，所述左夹板和右夹板之间形成上翼板夹紧槽；所述撑杆的上端与左夹板或右夹板连接固定，同时与撑杆连接的左夹板或右夹板上设有钢丝绳固定孔，所述撑杆的下端与角支座连接固定。进一步地，所述上翼板夹紧槽内设有可左右移动的夹紧板，所述夹紧板朝向与撑杆连接的左夹板或右夹板的一侧设有复位弹簧，所述复位弹簧的一端连接固定在左夹板或右夹板上。进一步地，所述撑杆的下端设有与角支座连接固定的连接头，所述连接头与撑杆螺纹连接。进一步地，所述撑杆的下端设有外螺纹部，所述连接头设有内螺纹孔，所述内螺纹孔与外螺纹部匹配连接。进一步地，所述角支座上设有下翼板支撑面和腹板支撑板，所述下翼板支撑面和腹板支撑板相互垂直。进一步地，所述角支座的截面呈直角三角形。进一步地，所述翼板夹为倒立凹框形。本技术通过上述技术方案，主要具有以下有益效果：1、可将H形钢牢牢地绑定在车体上，安装和拆卸操作简单、方便、快捷，避免了传统采用在H形钢上焊接耳板造成的问题，而且该装置能够重复使用，有效杜绝材料的浪费，节省运输成本。2、通过采用上翼板夹紧槽内设有的夹紧板，适用于不同宽度上翼板的H形钢，通用性强，使用更方便。3、通过采用螺纹连接的连接头与撑杆，实现对角支座到H型钢距离进行微调，确保角支座的下翼板支撑面和腹板支撑板分别顶住下翼板和腹板，进一步提高了对H形钢的固定效果，通用性也更强。附图说明图1是本技术所述一种H型钢卡扣装置实施例的结构示意图；图2是本技术所述一种H型钢卡扣装置实施例的使用结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1和图2中所示：本技术实施例所述的一种H型钢卡扣装置，包括有翼板夹1、角支座2和撑杆3；所述翼板夹1的下表面设有相互平行、间隔设置的左夹板4和右夹板5，所述左夹板4和右夹板5之间形成上翼板夹紧槽6；所述撑杆3的上端与右夹板5连接固定，同时与撑杆3连接的右夹板5上设有钢丝绳固定孔7，所述撑杆3的下端与角支座2连接固定；其中，所述翼板夹1可以为倒立凹框形，所述角支座2上设有下翼板支撑面12和腹板支撑板13，所述下翼板支撑面12和腹板支撑板13相互垂直，如图1，所述角支座2的截面呈直角三角形。本技术所述H型钢卡扣装置使用时，首先将翼板夹1扣住H形钢14的上翼板15，然后将角支座2放置在H形钢14的腹板16和下翼板17之间的夹角处，使角支座2顶住H形钢14的腹板16和下翼板17(即：下翼板支撑面12和腹板支撑板13分别顶住下翼板17和腹板16)，最后将钢丝绳18的一端固定在钢丝绳固定孔7上，另一端固定在车体上，完成H形钢的绑扎固定。这样，通过本技术所述装置即可将H形钢牢牢地绑定在车体上，安装和拆卸操作简单、方便、快捷，避免了传统采用在H形钢上焊接耳板造成的问题，而且该装置能够重复使用，有效杜绝材料的浪费，节省运输成本。此外，所述上翼板夹紧槽6内设有可左右移动的夹紧板8，所述夹紧板8朝向与撑杆3连接的右夹板5的一侧设有复位弹簧9，所述复位弹簧9的一端连接固定在右夹板5上。本技术所述H型钢卡扣装置使用时，H形钢14的上翼板15置于翼板夹1的上翼板夹紧槽6，此过程夹紧板8向右移动(即：向右夹板5移动)，并在复位弹簧9的作用下与左夹板4共同夹紧上翼板15，以实现翼板夹1扣住上翼板15。这样，该装置即适用于不同规格的H形钢(即：不同宽度上翼板15的H形钢)，通用性强，使用更方便。另外，所述撑杆3的下端设有与角支座2连接固定的连接头10，所述连接头10与撑杆3螺纹连接。具体结构可以为：如图1，所述撑杆3的下端设有外螺纹部11，所述连接头10设有内螺纹孔，所述内螺纹孔与外螺纹部11匹配连接。这样，在使用时即可根据实际需求调节螺纹连接的连接头10和撑杆3，使撑杆3和连接头10的长度适用于不同高度的H型钢，对角支座2到H型钢距离进行微调，确保角支座2的下翼板支撑面12和腹板支撑板13分别顶住下翼板17和腹板16，进一步提高了对H形钢的固定效果，通用性也更强。当然，本技术所述撑杆3的上端也可以连接固定在左夹板4上，同时所述钢丝绳固定孔7也可以设于左夹板4上；相应地，所述复位弹簧9也可以设置在夹紧板8朝向左夹板4的一侧，且复位弹簧9的一端连接固定在左夹板4上。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种H型钢卡扣装置，其特征在于，包括有翼板夹(1)、角支座(2)和撑杆(3)；其中，所述翼板夹(1)的下表面设有相互平行、间隔设置的左夹板(4)和右夹板(5)，所述左夹板(4)和右夹板(5)之间形成上翼板夹紧槽(6)；所述撑杆(3)的上端与左夹板(4)或右夹板(5)连接固定，同时与撑杆(3)连接的左夹板(4)或右夹板(5)上设有钢丝绳固定孔(7)，所述撑杆(3)的下端与角支座(2)连接固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种H型钢卡扣装置，其特征在于，包括有翼板夹(1)、角支座(2)和撑杆(3)；其中，所述翼板夹(1)的下表面设有相互平行、间隔设置的左夹板(4)和右夹板(5)，所述左夹板(4)和右夹板(5)之间形成上翼板夹紧槽(6)；所述撑杆(3)的上端与左夹板(4)或右夹板(5)连接固定，同时与撑杆(3)连接的左夹板(4)或右夹板(5)上设有钢丝绳固定孔(7)，所述撑杆(3)的下端与角支座(2)连接固定。


2.根据权利要求1所述的H型钢卡扣装置，其特征在于，所述上翼板夹紧槽(6)内设有可左右移动的夹紧板(8)，所述夹紧板(8)朝向与撑杆(3)连接的左夹板(4)或右夹板(5)的一侧设有复位弹簧(9)，所述复位弹簧(9)的一端连接固定在左夹板(4)或右夹板(5)上。


3.根据权利要求1或2所述的H型钢卡扣...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢晖，刘磊，张传荣，王超，刘冬冬，王春晓，
申请(专利权)人：中海福陆重工有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44