【技术实现步骤摘要】
一种耐磨型汽车线束端子结构
本技术涉及耐磨型汽车线束端子结构
，具体为一种耐磨型汽车线束端子结构。
技术介绍
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。汽车插件内端子是电气设计的一种基础部件，插件与插件连接后，最终是通过插件内的公、母端子卡接，实现电流的传递。汽车线束连接通过插件内公端子与母端子的啮合实现连接，线束端子的卡接牢靠，才能保证电流正常传递，最终实现电器件正常工作。现有的耐磨型汽车线束端子结构在使用过程中，不能很好的为线束提供不同的分类保护，以及不能很好的缓冲线束受到的拉扯力度，且不能很好的减轻放置面与耐磨型汽车线束端子结构支架的摩擦力度，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的耐磨型汽车线束端子结构基础上进行技术创新。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种耐磨型汽车线束端子结构，以解决上述
技术介绍
中提出现有的耐磨型汽车线束端子结构...
【技术保护点】
1.一种耐磨型汽车线束端子结构，包括线束端体(1)和滚轮(10)，其特征在于：所述线束端体(1)的内部设置有限位槽块(2)，且限位槽块(2)的内部设置有橡胶套(4)，所述限位槽块(2)的左右两侧均安装有隔板(3)，且隔板(3)的内部安装有连接块(5)，所述连接块(5)的上方安装有连接弹簧(6)，且连接弹簧(6)的内部贯穿有连接销(7)，所述隔板(3)前端的内部设置有限位槽(8)，且限位槽(8)的内部设置有限位弹簧(9)，所述滚轮(10)位于线束端体(1)的前端。/n
【技术特征摘要】
1.一种耐磨型汽车线束端子结构，包括线束端体(1)和滚轮(10)，其特征在于：所述线束端体(1)的内部设置有限位槽块(2)，且限位槽块(2)的内部设置有橡胶套(4)，所述限位槽块(2)的左右两侧均安装有隔板(3)，且隔板(3)的内部安装有连接块(5)，所述连接块(5)的上方安装有连接弹簧(6)，且连接弹簧(6)的内部贯穿有连接销(7)，所述隔板(3)前端的内部设置有限位槽(8)，且限位槽(8)的内部设置有限位弹簧(9)，所述滚轮(10)位于线束端体(1)的前端。
2.根据权利要求1所述的一种耐磨型汽车线束端子结构，其特征在于：所述线束端体(1)与滚轮(10)之间为活动连接，且滚轮(10)之间均关于线束端体(1)的竖直中心线对称分布。
3.根据权利要求1所述的一种耐磨型汽车线束端子结构，其特征在于：所述限位槽块(2)包裹于橡胶套(4)的外部，且橡胶套(4)的外部呈“工”字形结构。
4.根据权利要求1所述的一种耐磨...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨炯，
申请(专利权)人：常州安立来汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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