车辆的后纵梁加强结构和车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车辆的后纵梁加强结构。后纵梁加强结构包括后防撞梁(1)、后吸能盒(2)、后围板(3)以及后地板(4)和后纵梁(5)，后吸能盒(2)的后端与后防撞梁(1)的端部固定连接，后纵梁(5)位于后地板(4)的下方，后吸能盒(2)的前端与后纵梁(5)的后端固定连接，后纵梁(5)上设有后纵梁加强件(6)，后纵梁加强件(6)分别固定连接后纵梁(5)、后地板(4)和后围板(3)。本实用新型专利技术通过在后纵梁上设置后纵梁加强件，从而显著提升后纵梁及其周边零件的连接强度，也可以起到对后围板的支撑作用，以减少后碰时后纵梁、后围板及周边零件的损坏，提高驾乘人员安全性。

Rear side member reinforcement and vehicle

【技术实现步骤摘要】
车辆的后纵梁加强结构和车辆
本技术属于车辆领域，具体地，涉及一种车辆及其后纵梁加强结构。
技术介绍
为减少车辆后碰时零件的损坏，节约维修成本，提高驾乘人员安全性，必须要求后防撞横梁及后吸能盒能够充分吸能，保护吸能盒后的零件不受大的冲击及变形，减少零件维修成本，尤其是减少后纵梁及其周边零件的维修成本。传统车辆发生后部碰撞时，后吸能盒在撞击力的作用下会侵入后围板，导致后纵梁、后围板及周边零件发生损伤。维修后纵梁、后围板及周边零件所需花费的成本非常高，极大地降低了后碰维修经济性评级。
技术实现思路
针对现有技术的上述缺陷或不足，本技术的目的是提供一种能够在车辆发生后碰时减少后纵梁、后围板及周边零件的损坏，提高驾乘人员安全性的后纵梁加强结构。为实现上述目的，本技术提供了一种车辆的后纵梁加强结构，以及包括该后纵梁加强结构的车辆。根据本技术的后纵梁加强结构包括从后向前依次设置的后防撞梁、后吸能盒、后围板以及后地板和后纵梁，后吸能盒的后端与后防撞梁的端部固定连接，后纵梁位于后地板的下方，后吸能盒的前端与后纵梁的后端固定连接，后本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的后纵梁加强结构，其特征在于，所述后纵梁加强结构包括从后向前依次设置的：/n后防撞梁(1)；/n后吸能盒(2)，所述后吸能盒(2)的后端与所述后防撞梁(1)的端部固定连接；/n后围板(3)；以及/n后地板(4)和后纵梁(5)，所述后纵梁(5)位于所述后地板(4)的下方，所述后吸能盒(2)的前端与所述后纵梁(5)的后端固定连接，所述后纵梁(5)上设有纵梁加强件(6)，所述纵梁加强件(6)分别固定连接所述后纵梁(5)、所述后地板(4)和所述后围板(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆的后纵梁加强结构，其特征在于，所述后纵梁加强结构包括从后向前依次设置的：
后防撞梁(1)；
后吸能盒(2)，所述后吸能盒(2)的后端与所述后防撞梁(1)的端部固定连接；
后围板(3)；以及
后地板(4)和后纵梁(5)，所述后纵梁(5)位于所述后地板(4)的下方，所述后吸能盒(2)的前端与所述后纵梁(5)的后端固定连接，所述后纵梁(5)上设有纵梁加强件(6)，所述纵梁加强件(6)分别固定连接所述后纵梁(5)、所述后地板(4)和所述后围板(3)。


2.根据权利要求1所述的车辆的后纵梁加强结构，其特征在于，所述后吸能盒(2)的前端连接有位于所述后围板(3)的后侧的后吸能盒法兰板(7)，所述后纵梁(5)的后端连接有位于所述后围板(3)的前侧的后纵梁法兰板(8)，所述后纵梁法兰板(8)与所述后吸能盒法兰板(7)分别固定连接于所述后围板(3)的前侧和后侧。


3.根据权利要求2所述的车辆的后纵梁加强结构，其特征在于，所述纵梁加强件(6)为板状加强件并包括水平连接板(61)和从所述水平连接板(61)的后端向上翻折的竖直翻边部(62)；
其中，所述水平连接板(61)覆盖在所述后纵梁(5)上并分别与所述后纵梁(5)和所述后地板(4)固定连接，所述竖直翻边部(62)与所述后地板(4)、所述后围板(3)和所述后纵梁法兰板(8)分别固定连接。


4.根据权利要求3所述的车辆的后纵梁加强结构，其特征在于，所述纵梁加强件(6)还包括连接所述水平连接板(61)与所述竖直翻边部(62)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯虎印，黄倩倩，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11